ситуация....

[вареник]

  Эх поздно заглянул  . Согласен с последним постом JUDJIN. И рычаг передач ни в коем случае не трогать, двигаться на той передаче, на которой и ехали.
  Психологически трудно, а тормозить с непривычки левой ногой ещё труднее, практика нужна.

[Варвар]

Юджин. ты не прав во всех случаях.
во первых летая по дорогам с ограниченной видимостью
во вторых, чтобы делал я. передача включается 4я. ни в коем разе не третья! иначе при резком отпускании сцепления ситуация будет аналогична дерганью ручника и неуправляемый занос обеспечен. да и включая 4ю сцепу отпускать плавно. при этом нужно жать на тормоз, стараясь не заблокировать колеса.
если чувствуешь, что контакт не избежен, то лучше уйти на СВОЮ, правую обочину. в лучшем случае, завязнешь в сугробе, в худшем уйдешь в кювет. но при этом не будет лобового столкновения с кем бы то ни было.

[Варвар]

  Эх поздно заглянул  . Согласен с последним постом JUDJIN. И рычаг передач ни в коем случае не трогать, двигаться на той передаче, на которой и ехали.
  Психологически трудно, а тормозить с непривычки левой ногой ещё труднее, практика нужна.

если ты ехал на 4й, то можно и не трогать. а если на пятой, то при 60 км/ч и ниже при отпущенной педали газа в работу вступит система хх и начнет принудительно крутить задние колеса (мы же о заднем приводе говорим?). не приведет ли это к заносу?

[василий reaser]

Вобщем слишком мало написано условий и переменных в данной задаче, чтобы дать ответ однозначный. Поэтому вариантов море.
  Была в моей жизни такая вот задачка (была на самом деле):
 ВАЗ-2109, скорость 120-125км/ч (если медленнее то начинает пробивать подвеску т.к. ямы до 40см глубиной),весна, восход солнца, гололёд страшный, профиль дороги "яйцо", трасса М-8 после Вельска 25км в сторону Архары, выхожу из поворота, средний газ, 4я передача, из леса задним ходом!!! выезжает КАМАЗ лесовоз ему всё п...х он в танке (80-90м передо мною) и занимает мою обочину, мою полосу, встречную полосу и часть встречной обочины . Представили ситуацию? Ваши действия? И ни кто на свете не переубедит меня,что когда я добавил газу, направил машину на обочину встречки и собирая водительской стороной кустарник и мелколесье, пролетел перед мордой камаза, я сделал что-то не так. Главное, что мы остались живы и проехав пару километров остановились на длительный перекур половины пачки сигарет с разговором о хрупкости наших жизней...

[sf]

Абсолютно правильное решение. Я бы принял такое же. Тормоза не всегда полезны.

[Варвар]

пролетел перед мордой камаза, я сделал что-то не так.

наверно не перед мордой а под задницей?
согласен. ситуации бывают разные. сам в декабре был свидетелем (девятка и пятнашка встретились) и почти участником (если бы не вырулил, то точно был бы участником) лобового столкновения, которое произошло прям передо мной в 10-15 метрах на скорости 80-90кмч. пришлось под стрекот абс уходить на свою обочину (которая в нескольких метрах далее была перегорожена раскорячившимся камазом - развернуло на торможении). благо сугроб был мягкий - отделался испугом.

[Rjkz]

4 передача и ступенчатое торможение,к 70 можно 3ю подоткнуть,если есть подумать время.

[василий reaser]

наверно не перед мордой а под задницей?

Он выезжал с левой обочины. Поэтому перед мордой.

4 передача и ступенчатое торможение,к 70 можно 3ю подоткнуть,если есть подумать время.

120км/ч=330м/сек , отсюда 80 метров за 4сек (Можно покурить успеть ) со скорости 120км за 4 сек по гололёду при интенсивном торможении в лучшем случае сбросишь до 70км/ч. Только вот при торможении в таких условиях ни о каких перестроениях речи быть не может т.е. практически только прямо (в камаз). Так что есть время и подумать и покурить перед смертью 

[вареник]

Была в моей жизни такая вот задачка (была на самом деле):
 ВАЗ-2109, скорость 120-125км/ч (если медленнее то начинает пробивать подвеску т.к. ямы до 40см глубиной),весна, восход солнца, гололёд страшный, профиль дороги "яйцо", трасса М-8 после Вельска 25км в сторону Архары, выхожу из поворота, средний газ, 4я передача, из леса задним ходом!!! выезжает КАМАЗ лесовоз

Была в моей жизни другая ситуация. Абсолютно глухой перекрёсток в скользкий подъём, Урал с гружёной площадкой и два грузчика. Грузчики собсно я и напарник. Я пошёл в сторону уклона и наименее вероятной видимости, а напарник пошёл в сторону противоположную, где видимость получше.
 Слышу рёв Ураловского мотора и одновременно вижу рейсовый ЛиАЗ скотовоз с пригорка лихо штурмующий горку. Очко з-з-з-з-з. Я к нему на встречу размахивая флажком и руками так ломанулся по обочине.... Водитель автобуса сразу всё понял, Урал нормально выехал с трудной горки. А я оборачиваюсь, напарник стоит и во все глаза на меня палит, я к этому человеку доверие на всю жизнь потерял. Он должен был быть совершенно в другом месте.