А какие передаточные числа хотели бы вы???

[JUDJIN]

собственно вопрос: а какие передаточные числа коробки устроили бы именно вас (в купе с редуктором 3,9)???


* - к сведению
на сколько я знаю на автомобилях ИЖ сейчас присутствуют следующие комбинации:
3,190   1,864   1,329   1,000   0,806
3,940   2,040   1,460   1,000   0,890
3,625   2,040   1,460   1,000   0,890
3,667   2,100   1,361   1,000   0,820
3,242   1,989   1,289   1,000   0,759
3,242   1,989   1,289   1,000

вот

заранее спасибо за ваше мнение

[Стрит_Ежик]

3,625   2,040   1,460   1,000   0,890 интересный ряд, только 1 коротковата. 2-3 замечательные и 5 тяговитая.
Это ты подбираешь под 1.8 ваз?

[uncle sergio]

собственно вопрос: а какие передаточные числа коробки устроили бы именно вас (в купе с редуктором 3,9)???

а мотор ну совершенно ни при чем?
зы: а кстати, откуда такое обилие рядов?
целенаправленно на иж, как заявлено?

[JUDJIN]

а мотор ну совершенно ни при чем?

под конкретно ваш мотор, просьба указать

зы: а кстати, откуда такое обилие рядов?

две ижевских сток, третья тюнинг
и три вазовских

[JUDJIN]

Это ты подбираешь под 1.8 ваз?

да

3,625   2,040   1,460   1,000   0,890

этот ряд продается у нас на форуме толи за 15, то ли за 20 рублей

[Стрит_Ежик]

да

этот ряд продается у нас на форуме толи за 15, то ли за 20 рублей

Дороговато, однако! За эти деньги есть и 2R, и 3R. 3R вкупе с короткой ГП получится зверюга

[weiss Igel]

мне бы
5,5   3,190   1,864   1,329   1,000   0,806   0,7

[Fabula_4x4]

Я две первых передачи у себя измерил http://izh.2126.ru/forum/index.php?topic=30942.msg609833#msg609833
Получилось
3,66,   1,87   
У тебя такой комбинации нет. Но вторую мне б хотелось пониже, шибко большой разрыв между первой и второй

[loner]

Имеется первый ряд в списке (если конечно верить бумаженции приложенной к полнолапому). В целом я бы сказал, что вполне устраивает. Кто-то может скажет что первую бы пониже, но... При наличии отсутствия понижайки в РК, от небольшого понижения первой ничего толком не получишь кроме геморроя на всех светофорах. В какашках все равно понижайки будет не хватать, так что проще смириться и не лазить туда где нужна понижайка, но зато в обычной жизни спокойно ездить не тупя со страшной силой на нормальной дороге.

[uncle sergio]

обычный стоковый рад ваз-кпп, самый обычный.
заявления типа

...Благодаря этому Вы получите 1-ю длинную (на ней можно разогнаться до 60км/час, что очень удобно в городе...

нихрена неудобно это в городе, кстати на окпп( страшные далекие воспоминания ) это как раз и чувствовалось.
И когда мне заявляют, что на окпп халявный и  ряд Р1( произносится с придыханием) ..я смеюсь.
Ибо нужны эти длинные передачи ну никак не стоковым моторам. А моим низким и вазу и узаму? нахрена мне 6000, при которых они вообщем то уже и не едут? Нафига мне падать при переключении на высшую на 4000об, к примеру, если умну оно прет с 3000? Вся разница в разгоне будет только в том, что я также буду ехать, но только на более высокой передаче...ну ладно, максималка теряется. Но если гнаться за максималкой ..то это несколько иные коробки и движки.
Вообщем имхо тема неправильная абсолютно.
В данной концепции она более о стиле вождения, чем о рядах.
Тем более о рядах для разных двигателей- вообще бессмыслена.

[Стрит_Ежик]

обычный стоковый рад ваз-кпп, самый обычный.
заявления типа нихрена неудобно это в городе, кстати на окпп( страшные далекие воспоминания ) это как раз и чувствовалось.
И когда мне заявляют, что на окпп халявный и  ряд Р1( произносится с придыханием) ..я смеюсь.
Ибо нужны эти длинные передачи ну никак не стоковым моторам. А моим низким и вазу и узаму? нахрена мне 6000, при которых они вообщем то уже и не едут? Нафига мне падать при переключении на высшую на 4000об, к примеру, если умну оно прет с 3000? Вся разница в разгоне будет только в том, что я также буду ехать, но только на более высокой передаче...ну ладно, максималка теряется. Но если гнаться за максималкой ..то это несколько иные коробки и движки.
Вообщем имхо тема неправильная абсолютно.
В данной концепции она более о стиле вождения, чем о рядах.
Тем более о рядах для разных двигателей- вообще бессмыслена.

Вы сейчас говорите как бы за всех о том, что как бы вам лично удобно. Я, например, понимаю, что кому-то "удобно" тронуться на первой и тут же на вторую и ехать внатяг. А кому-то хочется раскрутить. Манера езды и цели разные.
Приведу такой пример про ОКПП. Еду на 2-й, далее небольшое замедление из-за мелкой пробки. Далее - вытягивать 2-ю или переключиться на 1-ю? 2-я не очень-то тянет в этой ситуации, и я отстаю. Переключиться на 1-ю с перегазовкой и быстро разогнаться - вот оно самое верное решение. На ВКПП такое прокатит не всегда, потому и придется тошнить внатяг на 2-й.
Так что не надо говорить, что ряд ОКПП или R1 лишены права на жизнь, все зависит от манеры вождения.

PS многие в ужасе от того, как на стоковом еже удается выстреливать с низких скоростей.

[baf]

Вторая 2,0 для УЗАМ248 - ни два, ни полтора. С одной стороны, я на ней до 60 разгоняюсь и переключаюсь на прямую (зачем тогда третья?), с другой, при рядовых маневрах часто приходится переключаться на первую. Даешь вторую 2,5!

[uncle sergio]

Вы сейчас говорите как бы за всех о том, что как бы вам лично удобно

а тема обо что?

Приведу такой пример про ОКПП. Еду на 2-й, далее небольшое замедление из-за мелкой пробки.
Далее - вытягивать 2-ю или переключиться на 1-ю? 2-я не очень-то тянет в этой ситуации, и я отстаю.

далее- на 2-й вытягивает и я еду, не отставая, первая и не нужна, вторая справляется

Переключиться на 1-ю с перегазовкой и быстро разогнаться - вот оно самое верное решение.

как видно, не самое верное..т.к пришлось переключиться 
вхожу в поворот под 90град, на омке- втыкаю 2-ю...и нифига она не едет после поворота, а на первой- орет и хрен включишь.
На вазовой- попадаю на тягу на второй передаче

[JUDJIN]

а я вот почти доволен Р1 (переходами), но первую и вторую вытянул бы еще на +15...20км/ч к 6500об/мин, третью на 10, а пятую бы, наоборот укоротил

[yuriy060]

Подниму темку...
Вопрос к знатокам вроде JUDJIN-a

Пусть мотор 1700 с низовым валом (ну типа мой) Если сравнивать ряды ВАЗ P1 и стандартный 073. В разгоне до 100 тут вроде понятно P1 быстрее. А вот в разгоне до 70-80 кто быстрее будет? Есть ли какие методики нарисовать теоретический график  разгона зная кривую момента Движка?