проект "РАЛЛИЖ"

[HAUND ТС]

видел твоё ведёрко(учусь в ИжГСХА), выглядит из далека не плохо. Удачи тебе с ней

Где купил трамблёр?

энто ведро щаз под тонной снега стоит...
Трамблёр брал в "ТРАНЗИТе". Стоит, сцуго, дорого - 2700... У меня с жабой был неравный бой , но разум победил
оббегал пол-города точно. Ну не было нигде именно на ДХ, всё хрень волговкую толкали. А тут бац, на дурака зашёл...японамать...лежит, на меня смотрить и грит "ну возьмиииите меняяя" (с) Ну я взял и взял.

[Другой Ёжик]

тож подпишусь)
Удачи!!! )

[Andy5]

место установки мутатора - не айс...  туда снег наметает или вода натекает. надо выше, вертикально, разъемом вниз.
провода датчика/мутатора объединить в жгуты и грамотно закрепить- обидно будет останавливаться из-засганого проводка
ВВпровода силикон с углестекловолоконной центральной жилой - тоже не айс... углерод выгарает, а стекло элток пропускать не хочет.  лучше ВВ провода от неоновой рекламы, из которых в подвале делают ВВ провода а/м .  а хорошие резинки для них возьми с "хороших" проводов.
кпп сразу меняй на ваз
удачи!

[василий reaser]

Тож наверное подписочку оформлю.
ИМХО для раллийных трасс машина очень хороша. УДАЧИ!

[HAUND ТС]

место установки мутатора - не айс...  туда снег наметает или вода натекает. надо выше, вертикально, разъемом вниз.
провода датчика/мутатора объединить в жгуты и грамотно закрепить- обидно будет останавливаться из-засганого проводка
ВВпровода силикон с углестекловолоконной центральной жилой - тоже не айс... углерод выгарает, а стекло элток пропускать не хочет.  лучше ВВ провода от неоновой рекламы, из которых в подвале делают ВВ провода а/м .  а хорошие резинки для них возьми с "хороших" проводов.
кпп сразу меняй на ваз

про мутатор во время установки уже понял, что фигня это... но для перемешения на брызговик надо провести сварочные работы с заменой пары элементов в данном варианте это просто для перемещения в пространстве. У меня вообще мысля есть мутатор перевести в салон и дублировать его. Но как это осуществить я пока не понял Вернее, я не пойму как провода удлинить... Может у кого-то идеи есть или решения готовые?
На ВВ вобще не смотрю. Ибо считаю, что они относятся к разряду расходников и подлежат замене максимум после третьей гонки.
ВКПП уже проходит ревизию жаль, что не удалось найти с первичным валом с 19 зубьями, но и эта, думаю, тоже хороша (донор был 94 г.в.). В планах с коробкой, подкинуть туда 5ю передачу. Но это попозжа;)

И вообще, т.к. у меня характер максималиста, но дружащего с мозгами, пришёл к выводу (пить надо меньше), что делать надо средней бюджетности. Поясню, в местах, влияющих на энерговооружённость использовать только новое/модифицированное, во всём остальном можно поискать более дешёвые аналоги (типа б/у-шнух подрулевых выключателей)

[white]

В планах с коробкой, подкинуть туда 5ю передачу. Но это попозжа;)

Сомневаюсь, что для раллийных гонок она нужна.

[HAUND ТС]

АХТУНГ для тех, кто живёт в Ижевске.
ТОлько что из магазина. А там лежит и ждёт своего владельца БСЗ от МзАТЭ на ДХ!!!!
Даю координаты:
г. Ижевск, ул. Удмуртская, завод "Редуктор", магаз "АВТОТРАНЗИТ" (его видно, мимо не проедете. Главное на завод смотреть). Цена безобразия 2700. Трамблёр правда с индексом -05 на конце, но у мну норм работает!

Удачи желающим!!!!

[GrishaEMM]

а под 76 бенз там есть?

кстати тоже думаю 5 передача с парой 3.9 не нужна, у саныча на ралли ездил валили до 150 км/ч, потом включал пятую разгон прекращался, ну это если мотор почти стандарт

[HAUND ТС]

а разница на 76 или 92??? ДХ же!!!
На счёт передачи. Хочу пару 4,22 установить... с блокой. А мост с парой 3,9 использовать для перегонов... Типа приехал на гонку, за ночь мост перекинул, отгонял, обратно и домой... Как-то так себе это представляю. Было бы здорово, если ещё одну блоку дисковую от 412 найти...
Или поступить прощё, менять только пару...или редуктор целиком... короче хз. Это надо думать.
 А если с передачами помутить, то можно вполне скоростную коробку сделать, чтоб и разгон и максималка хорошие были...

[tank33]

на наш мост , болк не найдёшь.
проще мост взборе менять , чем пару отдельно.

[HAUND ТС]

проще мост взборе менять , чем пару отдельно.

но в техничке таскать мост что-то не айс...

[василий reaser]

ИЖ очень хорошо идет по пересечёнке. Пробовали класику, девятку, десятку и шкоду октавию по одной из наших дорог. Все они после 60км/ч начинают цепляться бамперами и подвеска всё чаще пробивает, а вот ИЖ (правда на "Плазе") нормально, вообще без напряга. http://video.mail.ru/mail/yarengin/1/  

[tank33]

но в техничке таскать мост что-то не айс...

пару устанешь регулировать постоянно.

[HAUND ТС]

ИЖ очень хорошо идет по пересечёнке. Пробовали класику, девятку, десятку и шкоду октавию по одной из наших дорог. Все они после 60км/ч начинают цепляться бамперами и подвеска всё чаще пробивает, а вот ИЖ (правда на "Плазе") нормально, вообще без напряга.

А на Билштейне от 2108 кто-нить ездил? как оно?

пару устанешь регулировать постоянно.

хорошо, что я вторым мостом обзавёлся, куда блока 100пудово влезет:)

[василий reaser]

А на Билштейне от 2108 кто-нить ездил? как оно?

У меня раньше на 2109 стояли "Бильштайн" В4(масло). Энергоёмкость огромная, жесткие на мелких неровностях, на плохом асфальте после 120км/ч в повороте ни каких намёков на снос, пробег при мне 30000км (3года назад) и до сих пор ходят у другого хозяина. Но это было давно, покупал под заказ, привезли из германии, очень дорого на то время (2800руб за штуку), но это маде ин Германия ! После на другую (следующую) 2109 покупал билштайн в Череповце. Установил, полный прошлых воспоминаний, и полетел домой за 1000 километров. Умерли через 600 км.(стуки, пробои подвески, не держит дорогу, на ряби сносит в сторону). Короче маде ин Турция .
Сравнивали с СС-20. ИМХО Бильштайн круче, надёжнее, быстрее.