|
Стрит_Ежик
|
 |
« Ответ #15 : 30 Декабря 2009, 13:07:44 » |
|
я понял, что ехать надо на одну передачу вверх. то есть трогаешься со второй потом четвертую и пятую.
трогаться со второй... зил что-ли?  |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится  |
|
|
WolfSB
Ветеран форума
Карма +657/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 2607
Йошкар-Ола
ИЖ-2126-020, синий
|
|
« Ответ #16 : 30 Декабря 2009, 16:36:03 » |
|
Кстати, у нас сейчас дороги в таком состоянии, что на первой только колесами зря крутить  , если уж включаю, то для прекращения врещения колес и хоть какого то движения приходится включать вторую.... потом тут же третью передний привод бывает отстает |
|
|
|
|
Записан
|
короткая ручка КПП, укороченая ручка ручника, шумоизоляция, электрозамок багажника из ВАЗ-2121, изменена обивка дверей+подиумы 16см, задние аммы Bilstein от 2141, спереди от 09,Фобос прогр. по кругу, ЗТЦ 2108 Gutmann, рулевые наконечники от Тойоты - это все предстоит переставить P.S. до этого был "wolf" |
|
|
|
sf
Гость
|
|
« Ответ #17 : 30 Декабря 2009, 17:27:13 » |
|
передний привод бывает отстает Они просто не идиоты и не гоняются )))) |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Rjkz
|
|
« Ответ #18 : 30 Декабря 2009, 18:27:41 » |
|
Да,передку-то по такой дороге легше,ежели нам.
|
|
|
|
|
Записан
|
Прежде чем констатировать у себя депрессию, подумайте - не окружены ли вы идиотами.
|
|
|
LMN
Moдератор
Карма +1390/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 12770
МОСКВА, МИТИНО
Мутант ИЖ 21261-070 Фабула 4х4 2.0i
Ларгус KS0Y5 02D-42 Люкс
|
|
« Ответ #19 : 30 Декабря 2009, 19:31:35 » |
|
А мне этот момент не понятен:-( ,это как? После второй сразу четвертую включать?
Это для движения с постоянной скоростью. Если в нормальных дорожных условиях движение при скорости 45 км/час производится на третьей скорости, то в условиях обледенения следует включить четвертую. Двигатель на низких оборотах не выдает большого крутящего момента и не сможет сорвать колеса в юз. Разгон как и положено 1 - 2 - 3. Но полностью отпускать педаль сцепления не следует. Если появится буксование, то надо придавить сцепление, поймать колесами дорогу, набрать с пробуксовкой сцепления скорость, достаточную для устойчивой работы мотора на третьей передаче, сбросить газ, отпустить сцепление и слегка газуя продолжить разгон до 4 передачи. |
|
|
|
|
Записан
|
Мы можем делать быстро, качественно и дёшево.
Выбирайте любые два пункта.
Скачай книжку - спаси дерево!
«Демократия — стадо идиотов под управлением подонков». Альфред Нобель.
|
|
|
Семицветик
Ветеран форума
Карма +721/-0
Offline
Пол: 
Сообщений: 1293
Ленинградская обл.
Была ИЖ Ода 2126-230 Темно-зеленая,2004г.в.
Ленинградская обл.Гатчинский р-он Была ИЖ 2126-230 теперь ЗАЗ Chance1.5 SX
|
|
« Ответ #20 : 30 Декабря 2009, 19:50:34 » |
|
Спасибо всем огромное за советы!
|
|
|
|
|
Записан
|
Снова утро и день, снова вертится мир-земля и судьба поднимает свой острозубый меч. Слишком часто мне говорили: "Береги себя!" Но никто не сказал: "Я буду тебя беречь!"
|
|
|
1-1 BIC
Частый гость
Карма +246/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 246
Украина Донецк Москвич 2140 . Был иж 2126.ОДА
|
|
« Ответ #21 : 30 Декабря 2009, 20:39:04 » |
|
зимой довольно опасен занос переходящий в разворот на встречку. Может быть если одна сторона колес (левая или правая) едет по снегу, а другая - например по наледи или асфальту. Соответственно тормозить так, как тормозили летом - нельзя. Зимой торможу только "на передаче", на нейтрали стараюсь не ездить. Ехать в режиме "двигатель внатяг" и тормозить несколькими нажатиями - опять же что бы не уйти в занос. Давление в шинах должно быть одинаковым т.е. левое переднее=правому переднему, сзади аналогично.
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 30 Декабря 2009, 20:59:30 от 1-1 BIC »
|
Записан
|
|
|
|
1-1 BIC
Частый гость
Карма +246/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 246
Украина Донецк Москвич 2140 . Был иж 2126.ОДА
|
|
« Ответ #22 : 30 Декабря 2009, 20:43:04 » |
|
Если появится буксование, то надо придавить сцепление, поймать колесами дорогу, набрать с пробуксовкой сцепления скорость, помоему, это хорошая методика для полицейского разворота. Написал, только потом посмотрел в данные про авто. На полноприводной так думаю можно - на моноприводе - это занос. |
|
|
|
« Последнее редактирование: 30 Декабря 2009, 20:48:33 от 1-1 BIC »
|
Записан
|
|
|
|
|
Стрит_Ежик
|
|
« Ответ #23 : 30 Декабря 2009, 23:06:28 » |
|
Уже привык к постоянным заносам на прямой, автоматом газ приотпускаю и выруливаю. Сзади друг на полноприводе ехал, потом удивлялся: "а как так - тебя заносит, а ты даже не тормозишь?"  |
|
|
|
|
Записан
|
Всегда помогай тем, кто в беде. И о тебе обязательно вспомнят, когда снова что-то понадобится |
|
|
ivan-ptz ТС
Живёт здесь
Карма +511/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 739
Петрозаводск, Карелия
Был 2126-030, 2001 г.в., баклажан, дв/кпп- ваз 1.6
|
|
« Ответ #24 : 30 Декабря 2009, 23:14:04 » |
|
Спасибо за советы!
|
|
|
|
|
Записан
|
Иногда стоит прислушаться к тишине;
Она может рассказать больше...
|
|
|
LMN
Moдератор
Карма +1390/-2
Offline
Пол:
Сообщений: 12770
МОСКВА, МИТИНО
Мутант ИЖ 21261-070 Фабула 4х4 2.0i
Ларгус KS0Y5 02D-42 Люкс
|
|
« Ответ #25 : 31 Декабря 2009, 00:05:11 » |
|
помоему, это хорошая методика для полицейского разворота.
Написал, только потом посмотрел в данные про авто. На полноприводной так думаю можно - на моноприводе - это занос.
Не будет заноса. Буксует сцепление, а не колеса. Весь смысл в том, что двигатель развивает достаточную мощность для устойчивой работы, а на карданном валу крутящий момент мизерный. Если кто ездил на мотоцикле и разворачивался на 4 метрах без лаптей, тот знает, что это можно сделать только управляя одновременно газом и сцеплением. |
|
|
|
|
Записан
|
Мы можем делать быстро, качественно и дёшево.
Выбирайте любые два пункта.
Скачай книжку - спаси дерево!
«Демократия — стадо идиотов под управлением подонков». Альфред Нобель.
|
|
|
|
