На трассе пропадает холостой ход

[ganstown ТС]

в общем сегодня снова моросил холостой вплоть до остановки двигателя, опять раскрутка до 5 тыс и обороты порядка 800 становятся спустя пол минуты опускаются до 500, но ровные на следующем перекрестке опять таже байда, но не всегда видимо подклинивает игла либо поплавок, короче поменяю и Клапан игольчатый клапан ХХ посмотрим, но мне кажется всё же перелив валит, в общем будем вскрывать

[ganstown ТС]

Назрели вопросы
1 Какой на фото игольчатый клапан Юникар, а какой нет?

[ganstown ТС]

2 На втором фото 2  топливыных жиклера ХХ как видите отличаются верхней частью, точнее конусом внутренним и наружным как правильно жиклер должен сидеть?
До этого стоял жиклер тот, что слева, но он в седле сидит видимо не плотно точнее конусом упирается видимо. Жиклер тот что с права садится хорошо, чувствуется что его конусная головка в гнездо садится плотничком с неким утопанием. В общем сейчас поменял и игольчатый клапан в сборе на тот, что слева с черной резинкой в упаковке уникар продавался, и жиклер хх тот, что справа на фото тобишь который хорошо садится, уровень выставил для начала 25 дабы исключить перелив гарантировано, Клапан ЭППХ закрутил так: снял уплотнительное кольцо и сам жиклер, жиклер засунул в канал чтоб он принял нужное положение и сел хорошо, теперь закручиваем сам клапан и считаем количество оборотов до упора, затем откручиваем снимаем клапан с одетым на него жиклером, жиклер должен полностью быть одетым на клапан. К стати те резинки что продают они высотой большие и клапан из-за нее не закрутить нормально, я резинку на треть по высоте обрезал и закрутил от руки с усилием. Пока поездил мало и обороты держатся вроде нормально, это с учетом что холостой я еще не настраивал обороты стали 800 сами и периодический дезелинг пропал что говорит о лучшей работе клапана, неужели у меня была савокупность не плотно сидячего клапана и пропускания иглы с коричневым наконечником, в пропускание иглы с трудом верится, поплавки ровные, клинить не должны

[Сосед СВ]

1 Какой на фото игольчатый клапан Юникар, а какой нет?

с резинкой на конце, но поделок хватает, на моем рыжая была вроде...

[ganstown ТС]

с резинкой на конце, но поделок хватает, на моем рыжая была вроде...

на фото посмотри обе иглы с резинками на конце, на одной черная, а на втором коричневая.
Короче по ходу перелив у меня всё же продолжается ибо воняет бензином из кастрюли беспощадно. Как это дело устранить я уже не знаю, может насос пекар продавливает иглу все равно? Обратку в бак не вариант кидать, а тройник с клапаном ставить вроде не советуют, но его продают всё же в общем я в замешательстве

[ganstown ТС]

к стати я вот полазил по нету назрел такой вопрос про бензонасос, я когда машину взял то бензонасос поменял через месяц поэтому не помню как со старым с переливом было, но помню что со старым озоном у меня холостой был тоже не стабильным, то нормальный то падал типа тоже переливал хоть и его регулировал, может у меня давление чрезмерно большое насос создает, что любую иглу продавливет? Как давление измерить, может прокладку придется больше ставить между двигателем и насосом?

[NiKon88]

Слева на Юникар похожа игла.