Все же модернизация трамблера = или >< октан -4

22 Ноября 2024, 05:26:12

Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Новости: ВНИМАНИЕ Почта на домене 2126.ru прекращает свою работу

Начало

Главная

Поиск

Правила

Камасутра

Блоги

Чат

Галерея

Войти

Регистрация

Форумы Автоклуба ИЖ.2126.ru > ИЖ в целом > Разные технические вопросы (Модератор: Сосед СВ) > Все же модернизация трамблера = или >< октан -4

Страниц: [1] Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Все же модернизация трамблера = или >< октан -4 (Прочитано 827 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

Sir ^ТС

Живёт здесь

Карма +462/-0
Offline

Offline

Пол: Мужской

Сообщений: 647

Иваново

Иж 2126-030 2003г.

Все же модернизация трамблера = или >< октан -4

« : 25 Мая 2004, 11:39:15 »

Вообще есть ли смысл ставить октан корректор на авто, у которой модернизирован трамблер (центробежный и вакуумный регулятор), ведь характеристики и так оптимальны?
А если нет, то выходит альтернатива модернизации трамблера (последствия не правильной переделки будут значительно дороже, чем покупка и установка Октан ?4) это установка октан корректора, или ?Силыча?.
Если знак равенства ставить нельзя, выходит, модернизация + октан ? 4 вообще получается авто- зверь? sad