по мотору инж 8кл 1.5

[PartyBoy ТС]

да как проверить дачек массового расхода воздуха

[OSTER]

на стенде. получишь данные сравнишь с исходными, получишь реальную картину.
подключаешь комп и смотришь показания с форсунок, датчика с положения дросселя и т.д  и сравниваешь со средними.
еще более простой и достаточно затратный заменой на заведомо исправный.

может у тебя коммутатор погибает? найди донора для проверки.

[SergeyAleks]

Регулятор давления топлива можно проверить следующим образом.
1. Сбрасываешь давление топлива в рампе.
2. Отсоединяешь от рампы топливный шланг.
3. Подсоединяешь к топливной рампе автокомпрессор для накачки шин. Включаешь и смотришь по манометру. Давление должно держаться на уровне ~3 АТМ.

[Huchi]

Манометр надо включать в разрыв топливной магистрали до регулятора давления!
На 8-клапаннике, если стоять к нему лицом, то слева, под ресивером, под чёрным колпачком есть штуцерок с американской резьбой - специально для замера давления топлива. На этот штуцер шланг внутренним диаметром 10мм и затянуть хомутом. С другой стороны манометр. Только шинный может очень сильно врать.
Теперь надо разобраться есть ли обратка. Если есть, то максимальное давление в рампе 3 бара, на хх 2,2 бара. При резкой прогазовке должно очень быстро подскакивать до 3-х бар.
Если обратки нет, то на всех режимах давление остаётся постоянным 3,8 бар.
Если после сброса давления бензин накачивается еле-еле, то надо смотреть где он застревает, ибо давление в пустой исправной магистрали должно накачиваться в течение секунды.

В данном случае может ещё и лямбда-зонд глючит - беднит смесь до такой степени, что уже не хватает. Свечи какого цвета? если бедная смесь - то должны быть белые, если выпуск забит - чёрные.

Возможны варианты. Но точно не РХХ и ДПДЗ.

Какой двигатель-то?

[SergeyAleks]

Забыл, что на ВАЗе другая рампа, на которой есть штуцер для измерения давления топлива.
Я так делал на своей машине, компрессор электрический, с манометром (показания идентичны показаниям трех цифровых манометров).

[Agressor]

Меняй ДМРВ, т.е датчик этот. Бери Бош. У меня на десятке было тоже самое. Он со временем подыхает . Не надежный девайс. Если не поможет, то смотри в сторону прошивки мозгов.

[Huchi]

Меняй ДМРВ, т.е датчик этот. Бери Бош. У меня на десятке было тоже самое. Он со временем подыхает . Не надежный девайс. Если не поможет, то смотри в сторону прошивки мозгов.

Не надо вводить человека в преждевременное заблуждение. Во-первых, у него и так скорее всего БОШ, только вот какая серия? Сименс, по-моему, только на классике. GM - совсем маловероятно.
Во-вторых, вот так просто без проверки взять и выкинуть пару тыщщ? Не у всех есть лишние деньги.
Прошивка мозгов - это самое последнее дело.

[PartyBoy ТС]

Всем очень блогодарен за советы сейчас иду смотреть ....да мотор ваз 2111 8кл мозг январь 5.1

[Huchi]

Если действительно лямбда глючит, то можно перешить на без лямбды. делается очень просто.
Главное причину установить.

На всякий случай: ДМРВ - БОШ, 037-й серии.

[fabula47rus]

Так диагностику негде сделать.На калине ездил на то.Так дали целую распечатку про все параметры инжектора Мотор 1,6 .Завтра могу скинуть ,если надо бумаженцию эту.Мож пригодятся какие то параметры.

[Mavruc]

сетка в баке на топливозаборнике забилась.

[Huchi]

Интересно посмотреть, что у вас там за ТО Но наверняка будет только режим установившегося хх, а это почти ничто. Половина диагнистики делается вручную - давление топлива или система зажигания, например. Также важны динамические режимы.
А на Калине и параметры будут другими, и перечень параметров, если не ошибаюсь, тоже (если БОШ 7.9.7).

[Huchi]

сетка в баке на топливозаборнике забилась.

Очень может быть.
Очень просто диагностируется манометром. Если фильтр и насос новые, а давления нет или поднимается медленно - смотри сетку.
Расположена под задним сиденьем, под лючком, под насосом.

[fabula47rus]

Стоит 7.9.7

[Huchi]

Там всё довольно по-другому. Ну кроме разве что ДПДЗ и РХХ