как попроще подключить 12В 14А двигатель на ~220В?

[Crazy Cat]

Сгорит с дымком при запуске. Да и не рассчитан он на такую индуктивную нагрузку. Я бы ампер на 30 брал. Впрочем, как знать, м.б. автору и повезет.

Это с каких-это пор коллекторный двигатель постоянного тока стал индуктивной нагрузкой? . Вообще, у них запас приличный - ибо пусковой ток лампочков весьма не слабый терпят спокойно. Да и тот Китай, что мне попадался, на номинале еще просадку почти не дает.

[ScrewDriver]

Это с каких-это пор коллекторный двигатель постоянного тока стал индуктивной нагрузкой? .

  Емкостная? 

Вообще, у них запас приличный - ибо пусковой ток лампочков весьма не слабый терпят спокойно. Да и тот Китай, что мне попадался, на номинале еще просадку почти не дает.

Пусковой ток лампочков длится доли секунды, а карлсона раскрутить надо. Мощность стартовая много больше. Да и по-любому, если реальное потребление 14А, девайс на 15А (китайских) - это, считай, не то что без запаса, а ниже номинала.

[Crazy Cat]

Емкостная?  

 Опиять не угадал! Последняя попытка!

Пусковой ток лампочков длится доли секунды, а карлсона раскрутить надо. Мощность стартовая много больше. Да и по-любому, если реальное потребление 14А, девайс на 15А (китайских) - это, считай, не то что без запаса, а ниже номинала.

 Ну, мои лампочки с тобой категорически не согласны, ибо они на 100Вт от 75Вт китайца разгораются секунды три - уже года три работает - типа, плавный запуск
И это - Я-ж говорю, честный Китай - там и амперы честные. Другое дело, что на большие токи не часто встречаются - вот, два стоватничка взять, каждый со своим мостом - это дело будет...
  Натурально - я их довольно много пощупал - довольно надежная штука оказалась - не разу пока не попалось, чтобы заявленные характеристики не выдерживала. Да и трупов немного, в отличие от блоков поджига ЛДС - вот эти мерли, как мухи...

[lekar]

Ну лампочки не показатель, чисто резистивная нагрузка, разогрелись и горят, переходные процессы по включению выключения кратковременны и в одну сторону. А двигатель это такой генератор помех, что ой, особенно когда щетки подгорели. Я не вскрывал чесные китайские трансы на лампочки, что там не знаю, но то что я вскрывал, оно даже обратной связи не имело, обычный импульсник, расчитанный на 2\3 от заявленой мощности и на четкие 220В. иначе совсем не 12В получишь.

[KAU]

Можно поставить кондер в качестве ограничителя напряжения. Из курса физики за 9 класс той средней школы в которой я учился почти 30 лет назад, сопротивление комплексное кондера 1/W*С (W это типа омега, т.е. круговая частота равная 314, Пи*100) отсюдова и расчитываем цепь, берем ток двигателя и высчитываем, какой должен быть кондер, чтоб погасить 208 В. Задача на арифметику. Далее ставится мост, но, на мост надо подавать 1,1 напруги которую хочешь получить на выходе моста, ибо для мостовой двухполупериодной схемы Ud=0.9Uc, где Uc-эффективное значение питающей напруги, Ud-выпрямленное напряжение. Конденсатор ставится последовательно мосту. Удачи.

[ScrewDriver]

  Опиять не угадал! Последняя попытка!

"Не будет ли любезен многоуважаемый джинн" объяснить, каким приёмом в двигателе компенсируется индуктивность зверского количества витков медной проволоки, намотанных на железе.

  Натурально - я их довольно много пощупал - довольно надежная штука оказалась - не разу пока не попалось, чтобы заявленные характеристики не выдерживала. Да и трупов немного, в отличие от блоков поджига ЛДС - вот эти мерли, как мухи...

А сколько это стоит?

[Fabula_4x4]

Не забывайте, что 14 А - это рабочий ток, а пусковой может достигать ампер 50, правда на короткое время.
Индуктивность моторчика, того что у меня есть, 0,25 милиГенри.

[БОРИС-93]

На спирали можно электроды сушить.

[Crazy Cat]

Ну лампочки не показатель, чисто резистивная нагрузка, разогрелись и горят, переходные процессы по включению выключения кратковременны и в одну сторону. А двигатель это такой генератор помех, что ой, особенно когда щетки подгорели. Я не вскрывал чесные китайские трансы на лампочки, что там не знаю, но то что я вскрывал, оно даже обратной связи не имело, обычный импульсник, расчитанный на 2\3 от заявленой мощности и на четкие 220В. иначе совсем не 12В получишь.

Помехи - это детали, и в данном случае они не сильно и страшны. А, на сколько рассчитано - знает только честный китайский инженер! Если посмотреть на многие компутерные БП - там тоже... Маловато будет - ан нет, работают! А ОС трансу ну совсем никчему - он-же транс

"Не будет ли любезен многоуважаемый джинн" объяснить, каким приёмом в двигателе компенсируется индуктивность зверского количества витков медной проволоки, намотанных на железе.

Не, индуктивность там есть, конечно. Но там есть и механика, на фоне которой индуктивность - есть фигня.
Мя эту модель использую:

А сколько это стоит?

Если ты про ЛДС - и есть дома три лампы - две старый Китай, одна - кЕтай... Так в последней как лампочка сдыхает (ничто не вечно под луной ) так в магазин приходится идти сразу за лампой и блоком поджига (он-же - электронный балласт)
У них сильно разная реакция на нагрузку: без нагрузки трансы не запускаются, балласты - дохнут, при перегрузе у трансов стабилизация тока получается, балласт - ХЗ, не пробовал

[Вячеславович]

В схеме нет гальванической развязки. А попасть под постоянку 220 В-не айс!

[Crazy Cat]

В схеме нет гальванической развязки.

В какой?

[Fabula_4x4]

В схеме нет гальванической развязки. А попасть под постоянку 220 В-не айс!

Да я про это с самого начала говорил, так по фигу же кое кому

[Fabula_4x4]

В какой?

В той, где резистор и диодный мост

[eagle ТС]

хреновина для галогенок есть на 105ВА, но я ее куда нить придумаю применить иначе
зарядного устройства в гараже конечно же нет, нафик оно там? дома кстати тоже нет, есть ТОРН
будет время попробую то к чему пришли, может в субботу выберусь в гараж

[журцман]

Проше всего к карсону прикрепить вилку и вставить в розетку 220вольт -он и зукрутится вместе с включающим