Кто как борется с холодами

[GLAZGO]

Веником ...милое дело...
Блин опять морозы идут...на Новый год нам обещают  минус 40-45 С...

[Варвар]

меня вот какая мысля посетила.
где проскальзывала инфа, что при закрытом капоте (ну там тросик порвался или ещё что) и севшем аккуме можно прикурить, воткнув питание в прикуриватель. а нельзя ли второй аккум использовать для прикуривания через прикуриватель? наверно это и есть основная функция данного узла... раз я его для курения не использую
да и удобней, чем открывать капот, провода туда-сюда... а так поставли на полик в ноги паасажиру,  разъем в прикуриватель и дррррр.

[eagle]

в лучшем случае выгорит предохранитель
в худшем провода
в самом неприятном машина

[Варвар]

в лучшем случае выгорит предохранитель
в худшем провода
в самом неприятном машина

обоснуй

[Lincor]

Стоп, отставить, все возможно.
Основная ошибка - заводить в такой конфигурации нельзя. Но предохранитель там вроде ампер 7.5, если я ничего не путаю. А может и 10.
Тогда можно сделать одно из двух:
Принести теплый заряженный аккумулятор, воткнуть его в прикуриватель, подождать минут 20-30 (дохлый под капотом подзарядится, и проводов/предохранителя вполне хватит). Отключить теплый и пробовать завестись.
Второй вариант - то же, но от работающей машины. Тогда подкапотный голодалец зарядится куда быстрее, т.к. зарядное напряжение будет выше, да и зарядный ток вполне может дотянуть до номинала предохранителя, так что надо осторожно.

[eagle]

чтобы зарядить даже теплый акб надо напряжение не ниже 14в, значит способ заряжать акб от акб не подходит никак
заряжать от другой машины можно но на невысоких оборотах, как только генератор выдаст больше 7,5А в цепь другой машины на этом все и закончится
а заряжать дохлый и холодный током 5А надо очень долго
за это время проще открыть капот
или завестись на веревке

[Lincor]

Значит остается параллелить со второй машиной с малыми оборотами. Тоже вариант. Но такой геморройный...

[tsl]

заряжать от другой машины можно но на невысоких оборотах, как только генератор выдаст больше 7,5А в цепь другой машины на этом все и закончится

Здесь ток будет зависеть от степени разряда акк-реципиента, т.к. у исправной машины напряжение от гены в пределах 13-14,5v. А вот если прикуривать от заведенной машины, что нибудь перегорит, т.к. электрика от гены до акк не расчитана на ток пуска (50-100А),
50x14=700 ватт , даже такой гена не у каждого стоит.

а морозе аккум существенно теряет свою мощность...при минус 25 полностью заряженный аккумулятор выдает лишь 30% мощности. Вот таблица зависимости пускового тока от температуры за бортом.

Как правильно пользоваться графиком, что означают пунктирные?

[Litovetz]

Лучше иметь один хороший

Для москвы - возможно. Для тех мест где от -25 до -45, нужно иметь два минимум

[Lincor]

Для Москвы тоже не лишнее... У меня ЦЗ, поэтому закрыть дверь без аккумулятора более чем проблематично.
А когда его приходится заряжать дома, его еще полдня оттаивать, потом всю ночь  заряжать. Зачем столько времени терять?

[Лёсик]

Для москвы - возможно. Для тех мест где от -25 до -45, нужно иметь два минимум

Для тех мест надо перенять опыт Финляндии: тены в систему охлаждения.

[Варвар]

Для тех мест надо перенять опыт Финляндии: тены в систему охлаждения.

это хорошо для частных домов или стоянок. где у каждого машиноместа есть розетки.
ПС: утопия...

[Lincor]

Ну подогреватели топлива-то точно есть на 12В. Номакон. Мы ими торгуем даже.

[журцман]

Ну подогреватели топлива-то точно есть на 12в

А мы че на соляре чтоб греть. Есть подогреватили для ОЖ.

[eagle]

подогреватель 12в для ОЖ это круто
тележку с АКБ сзади и можно пользоваться

кстати где то с год назад я на форуме писал что неплохо бы использовать горячий выхлоп на прогрев салона или подогрев ОЖ
были мнения что это глупость
в заруле 10.2009 прочитал что мировые лидеры уже начали использовать горячий выхлоп и для прогрева и для выработки электроэнергии (работает на разнице температур и пока дает 250вт - этого в среднем хватает для повседнейной езды)