Старые авто запретят эксплуатировать.

[PanAlex]

на эвакуатор и катай сколько хочешь. кино так снимают....

Она сама 170 легко идет, догонишь?

[ScrewDriver]

В деревнях старенькой техники: машины, трактора используемой по хозяйству много... это при разваленных колхозах не только помощь на старости обработать землю, но порой и заработать.

Ну это все не припишешь к коммерческому использованию.

[Strelllok]

Она сама 170 легко идет, догонишь?

не у моего ограничитель на 160...

[Борт192]

Все эти меры были бы хороши,если бы чиновников и бизнес волновало что то большее,кроме набивания карманов.

[loner]

"За исключением сельских населенных пунктов без права выезда на автотрассы. Прохождение техосмотра и соблюдение ПДД обязательно"  что нибудь подобное дописать такое дописать и было бы нормально.

А каким макаром из сельской местности добраться до обязательного техосмотра без права выезда на автотрассы? :-/

[ПаВло]

А каким макаром из сельской местности добраться до обязательного техосмотра без права выезда на автотрассы? :-/

а думаешь не доеду?
знающий да доедет, хотя ему на техосмотр нас--ть

[Ёжиков]

Такое ощущение, что направлена против любителей старины.

Не против любителей старины, а против любителей автохлама. Вспомни, много на дорогах видишь 25-ти летних автомобилей, вылизанных, не чадящих, с работающей светотехникой и нормальной резиной? Я -оо-о-о-чень редко. Раза 3-4 в ГОД. Не чаще. В основном убитые в хлам и насквозь гнилые . И еще шаровые на ходу вылетают. Резина стандартно-лысая. Двигло убитое. Позади дымовая завеса, одна фара по воробьям, вторая по муравьям. Поворотники в прошлом году разбились. 0Тормозов нет конструктивно ( уже). Вот такой примерно портрет 25-ти летнего авто. Спрашивается, и нахрена это чудовище нужно на дороге?

[ПаВло]

Не против любителей старины, а против любителей автохлама. Вспомни, много на дорогах видишь 25-ти летних автомобилей, вылизанных, не чадящих, с работающей светотехникой и нормальной резиной? Я -оо-о-о-чень редко. Раза 3-4 в ГОД. Не чаще. В основном убитые в хлам и насквозь гнилые . И еще шаровые на ходу вылетают. Резина стандартно-лысая. Двигло убитое. Позади дымовая завеса, одна фара по воробьям, вторая по муравьям. Поворотники в прошлом году разбились. 0Тормозов нет конструктивно ( уже). Вот такой примерно портрет 25-ти летнего авто. Спрашивается, и нахрена это чудовище нужно на дороге?

так ведь это не возраст машины виноват, а наша система техосмотра, на любой же хлам можно заветный талончик купить, у нас был комби с 1987 года, по позапрошлый год талон имелся исправно, хотя этот комби дорогу даже не знал в ГАИ

[Hokum]

Не против любителей старины, а против любителей автохлама. Вспомни, много на дорогах видишь 25-ти летних автомобилей, вылизанных, не чадящих, с работающей светотехникой и нормальной резиной? Я -оо-о-о-чень редко. Раза 3-4 в ГОД. Не чаще. В основном убитые в хлам и насквозь гнилые . И еще шаровые на ходу вылетают. Резина стандартно-лысая. Двигло убитое. Позади дымовая завеса, одна фара по воробьям, вторая по муравьям. Поворотники в прошлом году разбились. 0Тормозов нет конструктивно ( уже). Вот такой примерно портрет 25-ти летнего авто. Спрашивается, и нахрена это чудовище нужно на дороге?

В Москве таких не видел - здесь машины успевают сгнить раньше, чем движок износится.
На Кавказе - видел немало. Где солью дороги не посыпают, снега не так много, как в средней полосе.
Да, машины не без дефектов, но картина там далеко не такая печальная, как ты рисуешь... А если бы система ТО работала как полагается, то  проблем бы вообще не было.
Кроме того, меня очень сильно удивляет цифра 25. Понимаю, 15... таких реально много. Но 25 - это что-то уже запредельное.
Может, хотят создать прецедент? Народ сильно протестовать не будет, ибо таких старых машин очень мало.
А вот когда запрет заработает, можно начинать гайки закручивать, менять цифири как левая пятка пожелает

[Ёжиков]

так ведь это не возраст машины виноват,

Именно возраст. Устает металл, появляются трещины. А трещина в балке или лонжероне -некошерно.
А попробуй заставить деда или "синюю писалку" поменять балку. Щаз. Все дела бросит и кинется менять. Нет, он достанет до пяток сварных, заварит эту трещину и поедет дальше, а кому то после этого от него на дороге уворачиваться, когда его поперек полосы раскорячит с лопнувшей рядом со сваркой балкой. Отговорка одна-нет денег. А кому до этого дело? Вот тебе в частности сильно нравится ехать следом за убитой машиной, из которой дымовая завеса  идет, да еще в жару и со скоростью 30 км не имея возможности обогнать? Вот и мне не нравится, и никому не нравится. Но приходится терпеть. И нахрена это надо?

В Москве таких не видел - здесь машины успевают сгнить раньше, чем движок износится.
На Кавказе - видел немало. Где солью дороги не посыпают, снега не так много, как в средней полосе.

А у нас тут таких навалом. И поверь, гниль плохо видно под слоем шпаклевки. Но она там есть. И очень много. И трещины усталостные есть. За последние 2 месяца видел машин 15 с расстегнутыми шаровыми, раскорячившихся поперек дороги. А уж ремонт-тема отдельная. Такая вот примерно раскладка: заезжает пожилая "классика" на развал. Развал не выходит, потому как в балке трещина и ее прогнуло. Менять балку-новая не встает на место, потому как лонжероны с брызговиками сложились вовнутрь. Выправить-нереально, растяжка проваливается , прогнили колодцы пружин. Менять лонжероны с брызговиками+ крылья, +телевизор + покраска.. Клиент согласен ( к примеру). Думаешь всё? Не-а. Это все начинает срубаться. Доходим до порогов-а там не к чему цепляться, все сгнило. Срубается порог, там еще сюрприз. Пол под ногами - решето, нижняя траверса-решето, а порог еще и к заднему крылу варить надо. У клиента денег на все уже нет, но и мастера понять можно, вариться то не к чему. За спасибо работать-есть желающие? Нет. Что делать? Мастер прихватками , к чему сможет прицепиться, варит то что оплачено. Но в итоге получаем все тот же тришкин кафтан. Спереди парча, сзади мешковина. И как думаешь, долго это чудище проездит? Это так, обобщенный пример.

[B.Mike]

Ёжиков, всё это хорошо, но что делать с PanAlex-овым Каделаком?

[ZUBRist]

А может предложившему самому пройти ТО у врача?

[Ёжиков]

Ёжиков, всё это хорошо, но что делать с PanAlex-овым Каделаком?

Ну я не думаю, что все будет так однозначно. Скорее всего ,если автомобиль раритетный, либо находится в прекрасном состоянии владельца обяжут чаще проходить ТО ( раз в пол-года), обложат повышенным налогом, определят район эксплуатации или наложат ограничения ( ну скажем поставят штамп " без права выезда на автомагистрали), повысят страховку, возможно наложат запрет на эксплуатацию в коммерческих целях, запретят езду с прицепом и багажником на крыше ( ну это к примеру), возможно в Правилах появятся новые разделы по пользованию раритетами, может быть введется понятие " раритет", что под ним подразумевается ну и т.д. Это цивилизованный подход, как за бугром. Нецивилизованно-просто обложат налогами и заставят ежемесячно предоставлять справки о состоянии ТС. Через полгода все раритетовладельцы  сами откажутся от владения. Второй вариант наиболее вероятен. В нашем то государстве..

[ScrewDriver]

Не против любителей старины, а против любителей автохлама. Вспомни, много на дорогах видишь 25-ти летних автомобилей, вылизанных, не чадящих, с работающей светотехникой и нормальной резиной? Я -оо-о-о-чень редко. Раза 3-4 в ГОД. Не чаще. В основном убитые в хлам и насквозь гнилые . И еще шаровые на ходу вылетают. Резина стандартно-лысая. Двигло убитое. Позади дымовая завеса, одна фара по воробьям, вторая по муравьям. Поворотники в прошлом году разбились. 0Тормозов нет конструктивно ( уже). Вот такой примерно портрет 25-ти летнего авто. Спрашивается, и нахрена это чудовище нужно на дороге?

Что характерно, талон ТО у него в норме. Кстати, такие и пятилетние, да и моложе машины встречаются. И ТО у них тоже в норме.

Может, просто ТО не продавать?

[Hokum]

Может, просто ТО не продавать?

Губитель кошерных кормушек...