Как прокачать ручник?

[Стрит_Ежик ТС]

Схема перед-зад, колдуна нет. Непонятно как прокачать задние тормоза  Пробовали по-всякому: просто педалью, просто ручником, педалью подкачать и удерживать и поднять ручник - толку мало, добились только того, что заднее правое берет юзом, а левое не тормозит вообще. При этом ручник держит чисто символически (держит только после нескольких качков педалью).

PS ручник на базе 412-го ГЦС, входнеой штуцер (бывший штуцер бачка) смотрит вниз, сам цилиндр расположен немного под углом, т.е. выходной штуцер чуть-чуть ниже входного... Не из-за этого ли проблема?

PPS теперь как на реальных драговых - перед держит, зад буксует... 

[Alex350]

А как запараллелили контуры ручника и рабочей тормозной системы?
Имею ввиду куда установили дополнительные рабочие тормозные цилиндры?

А вообще это плохая идея - делать гидравлический стояночный тормоз, он в статике держит хорошо, но не долго. Не говоря уже про отверстия для выхода воздуха на дне.

[Стрит_Ежик ТС]

ГТЦ - ГЦС -ЗТЦ
На фото: слева - вход, справа (плохо видно, трубка снаружи вкручена) - выход.

[ScrewDriver]

Эту темку в "тюнинг" надо бы. А по теме - ГЦС явно завоздушен и при таком расположении штуцеров выгнать из него воздух возможности мне лично не представляется. Если только на горке под 45 градусов носом вниз, или на правый бок завалить.

А когда делали - как прокачивать, думали?

[Alex350]

ГТЦ - ГЦС -ЗТЦ

Вы прикалываетесь?
На 1 зубец не до конца отпущенного ручника лишает тебя всех тормозов! Ну или если забыть снять с ручника эффект тот же будет.

ЗЫ. мустанг версия 3

ЗЗЫ. Хотя нет, не всех. Только без зада останешься.

[Стрит_Ежик ТС]

Эту темку в "тюнинг" надо бы. А по теме - ГЦС явно завоздушен и при таком расположении штуцеров выгнать из него воздух возможности мне лично не представляется. Если только на горке под 45 градусов носом вниз, или на правый бок завалить.

А когда делали - как прокачивать, думали?

Вот так-то я и подумал, что зад надо приподнять. Хотелось услышать подтверждение или опровержение
Как прокачивать... Были предположения качать сперва педалью, потом ручником... Но получается, что один фиг весь воздух в ручнике остается... Так что будем пробовать на этакаде качнуть.

Вы прикалываетесь?
На 1 зубец не до конца отпущенного ручника лишает тебя всех тормозов! Ну или если забыть снять с ручника эффект тот же будет.

ЗЫ. мустанг версия 3

ЗЗЫ. Хотя нет, не всех. Только без зада останешься.

Если внимательно посмотреть на внутренности моквичевского (т.е. нашего) ГЦС, то станет ясно, что из-за одного зубца  ничего не будет. 1/3 хода поршня проходит до дырки под расш. бачок Да и в любом случае входящая из ГТЦ жидкость будет ровно с тем же усилием давить на поршенек, как если бы давила прямо в РТЦ.
Кроме того, фиксатор я скорее всего уберу за ненадобностью.

[Sync]

Круто. Идея давно витала в воздухе, но реализацию вижу впервые. Ручка ручника почётная.

[VEBER]

Красиво смотрится.
А нафига штуцером вниз поставил? Переверни его кверху, тогда, я думаю, проблема должна уйти. И, кстати, ручник прокачивать не надо, он просто должен быть опущен в момент прокачки, тогда он работает просто как трубка, ничего не запирает, ничего не держит.

[Стрит_Ежик ТС]

Красиво смотрится.
А нафига штуцером вниз поставил? Переверни его кверху, тогда, я думаю, проблема должна уйти. И, кстати, ручник прокачивать не надо, он просто должен быть опущен в момент прокачки, тогда он работает просто как трубка, ничего не запирает, ничего не держит.

Хм, можно попробовать развернуть Штуцер вниз смотрит т.к. сперва хотел трубку ввернуть, а пришлось вворачивать через шланг...

[VEBER]

Вот у тебя и получилась камера для воздуха, там же куча изгибов. Кстати, во входное отверстие ГЦС приходит трубка от ГТЦ? И еще, не сразу закручивай все, дождись, пока тормозуха протечет сначала до цилиндра, а потом из цилиндра.

[Стрит_Ежик ТС]

Таки последовал всем советам в теме: развернул штуцером вверх и приподнял машинку за мост, насколько того позволяет домкрат. Качали с опущенной ручкой.
Ну, что же Прокачалось, тормоза есть, ручник жесткий и держит. Только есть одной НО: ручник не просто жесткий, а тугой. Придется отстраивать на ВАЗовском ГЦС.
Всем большое спасибо за советы

[VEBER]

Ну конечно он тугой, и я уверен, что ВАЗ ГЦС тебе врядли поможет решить эту проблему. Сравни плечо рычага, образуемое педалью и ручкой, а так же восприятие усилий ногой и рукой. Либо ручку удлинняй, либо мирись с тем, что есть. Кстати, со штуцером кверху за мост поднимать не надо.
И еще одно пожелание: Если будешь продолжать доводку конструкции, то подними конец цилиндра (тот, в который трубка завернута), чтобы воздух там не задерживался.

[Стрит_Ежик ТС]

Ну конечно он тугой, и я уверен, что ВАЗ ГЦС тебе врядли поможет решить эту проблему. Сравни плечо рычага, образуемое педалью и ручкой, а так же восприятие усилий ногой и рукой. Либо ручку удлинняй, либо мирись с тем, что есть. Кстати, со штуцером кверху за мост поднимать не надо.
И еще одно пожелание: Если будешь продолжать доводку конструкции, то подними конец цилиндра (тот, в который трубка завернута), чтобы воздух там не задерживался.

Ну с ваз-гцс процентов на 15 будет легче и ход больше. Сейчас 2 щелчка сделать терпимо, а чтобы удержать на горке - нужно сделать еще 1 ооочень тугой щелчек
Цилиндр приподнял насколько возможно, сейчас почти горизонтально стоит.

[VEBER]

С родной ручкой должно быть полегче, она длиньше, посему рычаг больше. Ради эксперемента, надставь трубку на свой ручник и попробуй, как ощущения.

[Стрит_Ежик ТС]

С родной ручкой должно быть полегче, она длиньше, посему рычаг больше. Ради эксперемента, надставь трубку на свой ручник и попробуй, как ощущения.

Знаю, что будет легче, но тут именно рукоять - камень преткновения Уж очень понравилась)))
При замене цилиндра надо будет попробовать перенести вилку ближе к центру ручника, плечо увеличится.