... но зачем же стулья ломать?

[Slider ТС]

Не знаю, надо ли оно кому.... Если не - будем считать, что я просто повыпендривался на форуме
В общем - как быть тому, кто длиннее двух метров и не хочет вырезать люк в крыше, чтобы помещалась голова? Подскажу: ему надо быть ниже. Опускаем подушку водительского сиденья, попутно добавляя фичу "регулировки" её наклона. Дело было сделано давно, но как-то руки не доходили.... А кресло опять снято с машины для ремонта, стоит посреди кухни, ну как не пофоткать?

Первые три картинки - "работа с мягким":
1. Вид сбоку (от тоннеля пола), видны болты, крепящие подушку к стальным боковинам. Слева - задний болт вкручен в штатное отверстие, под ним просверленное для "первой итерации", сейчас не используется. Справа - передний болт, вкручен в просверленное, оно на столько же ниже штатного, насколько было для заднего болта.
2. Отогнута обивка - видно, как расположен теперь передний болт, на столько мы стали ближе к земле
3. Тоже передний болт, но с левой стороны. Раньше там была пластиковая пробка для самореза, крепящего накладку, теперь её нет... Самореза тоже нет, но накладка почему-то так и не отвалилась
В моём случае отверстия просверлены настолько низко, насколько позволяет поперечная тяга защёлки "салазок", можно опустить или передний край подушки, или задний. Если просверлить между штатными и моими отверстиями - подушка уйдёт вниз "равномерно", если отломать регулировку "взад-вперёд" - можно ещё сантиметра 3-4 выиграть.

Дальше "работа с жёстким": задние ножки избыточно длинные, укорачиваем.
4. Каждая ножка распилена пополам, приложена сама к себе, просверлена и собрана на болт М8.

[Slider ТС]

5. Левая ножка крупным планом.
6. Правая ножка крупным планом.
7. Левая ножка вид сбоку.

Всё это безобразие позволило мне отыграть примерно 4 сантиметра высоты салона, сохранив изначальное положение подушки сиденья: передний край опущен за счёт отверстий в боковинах, задний за счёт укорачивания ножек. Халявный бонус - повышение устойчивости в поворотах за счёт понижения центра тяжести, хи-хи-хи... )

8. "Вот что кре^W вес животворящий делает!": вид кресла снизу, ВСЕ кронштейны пересобраны на болтах, ибо сварка там не живёт ни разу, таки 120 кг - не баран чихнул....

Засим откланиваюь, по отсутствию комментариев тему можно будет потереть. Спасибо

[ScrewDriver]

Надо будет занятся.

[WolfSB]

Понравилась идея переноса крепления ремня безопасности, но есть одно "НО", выдержит ли та шпилька, на которую нагрузка многократно увеличивается????? на туннеле там 2 хороших упрочненных болта и нехилая такая скоба крепления с соответствующим усилением пола под закладными гайками.

[KDS-78]

..... 8. "Вот что кре^W вес животворящий делает!": вид кресла снизу, ВСЕ кронштейны пересобраны на болтах, ибо сварка там не живёт ни разу, таки 120 кг - не баран чихнул.... ....

Это актуально и не только для 120 кг... У мну так давно сделано, не выдержала сварка при моих-то 75 кг... В планах подстраховать и сидушку Супруги

[miks]

Задние ножки давно подпилены. Займусь-ка передним креплением. Если удастся, т.к. левая щека сиденья сминалась, распрямлялась, а теперь укреплена стальной 6 мм плитой. А забираться в машину сейчас действительно неудобно, приходится скручиваться колобком

[beliy na Izhe]

Понравилась идея переноса крепления ремня безопасности, но есть одно "НО", выдержит ли та шпилька, на которую нагрузка многократно увеличивается????? на туннеле там 2 хороших упрочненных болта и нехилая такая скоба крепления с соответствующим усилением пола под закладными гайками.

Так это ж завод так.

[KDS-78]

Так это ж завод так.

Завод тот еще... В отверстии крепления ремня безопасности заднего левого пассажира сломанное заподлицо сверло, а сам ремень прикручен на болт соседнего ремня.... 

[WolfSB]

Упс.... бывает.

[grey67]

а у меня беда со спинкой, правая сторона выворачивается назад ((( попробовал выровнять - ненадолго...
может кто укреплял? посоветуйте...

[Slider ТС]

Понравилась идея переноса крепления ремня безопасности, но есть одно "НО", выдержит ли та шпилька, на которую нагрузка многократно увеличивается????? на туннеле там 2 хороших упрочненных болта и нехилая такая скоба крепления с соответствующим усилением пола под закладными гайками.

Эээ... Какого переноса? Это ШТАТНОЕ крепление на машинах с, как минимум, весны 2003 года.... При укорачивании ножки она отрезается выше того месте, где крепится ремень, то есть это место не трогается вообще.

[Slider ТС]

Это актуально и не только для 120 кг... У мну так давно сделано, не выдержала сварка при моих-то 75 кг...

Странно... У меня оно окончательно развалилось только этим летом, то есть в 5-летнем возрасте - считаю очень неплохой результат: сиденье в 2121 я сломал быстрее, а весил я тогда меньше

[Slider ТС]

Завод тот еще... В отверстии крепления ремня безопасности заднего левого пассажира сломанное заподлицо сверло, а сам ремень прикручен на болт соседнего ремня.... 

Ой, медвежуть %)

[Slider ТС]

а у меня беда со спинкой, правая сторона выворачивается назад ((( попробовал выровнять - ненадолго...
может кто укреплял? посоветуйте...

Именно заради этого я кресло и снимал: отломилась нижняя поперечина от вертикальной стойки, причём не по сварке, а "с мясом". Пока приболтил, но как-то хливко... Боюсь, что таки придётся его разбирать и в сварку отдавать.... Правое кресло налево ставится - нет?

[WolfSB]

Вот те на

Эээ... Какого переноса? Это ШТАТНОЕ крепление на машинах с, как минимум, весны 2003 года.... При укорачивании ножки она отрезается выше того месте, где крепится ремень, то есть это место не трогается вообще.

незнал. Я моложе 2001 года и не видел.