Обороты гуляют при прогреве...

[franc]

истина, где то рядом (с)

Микропроцессорный коммутатор 962.3734 + Октан-корректор Импульс-310 творят чудеса

возжможны и другие комбинации
смысл наворота?
на холодном загоняю уоз в (-) запредел... отключением октан - корректора (прекрасный пуск, провалов и детонации нет)
по мере прогрева детонация всё ж появляется - включаю октан-корректор (ближе к пятидесяти градусам ож, возможности коммутатора не беспредельны)
далее езжу с установкой "немного пораньше" (за детонацией, точнее за её устранением следит коммутатор)
точные значения углов не приведу - не мерял
да мне это, как то и не к чему, вроде...


пс
кстати коммутатор нормально заработал только месаца через четыре
я и с главным инженером списывался и менял его - тщетно
собссно от того и поставил октан корректор, а коммутатор снимать не стал
а, потом он стал работать всё лучше и лучше...
так и появилась хитрая схема запуска, зато ехать можно почти сразу

А можно такой коммутатор поставить просто на БСЗ без всяких пульсаров и т.д.?

[Grey Stranger ТС]

НУ я не знаю - до этого 4 зимы без всяких коммутаторов, октан-корректоров и БСЗ ездила и грелась...

При пуске холодного двигателя, при почти полном подсосе у меня обороты где-то 2000-2200, но когда двигатель прогревается до 55-60 градусов, обороты возрастают до 2500, вот тогда убираю подсос и еду.

Таку меня тоже - но при прогреве наблюдается "провал" на некоторое время, потом всё в норму приходит...

[hius]

Таже проблема после регулировки карба до этого небыло но двигатель работал на обеднённой смеси.

[aleksander1]

И у меня такое было наверно еще машина дымит и бензином пахнет??

[Kamikadze]

Так я тоже так ставлю обороты, минуты 4-5 поработает, потом вышеобъявленный баг проявляется...

На 2000 тоже плавают? Когда начинают плавать, есть вариант чуть-чуть добавить оборотов или снизить до чуть ниже 1500 (у меня ). У меня плавание возможно приблизительно в диапазоне 1450-1950. Поэтому ставлю обороты вне этого диапазона.

[Alexseich]

Последние разы почти так же было. Температура около 0. Заводишься  почти при полностью открытом подсосе, с третьего раза получается (да и летом на холодную так же было), подсос убираю до половины, обороты чуть больше 1500. Через некоторое время обороты начинают падать, потихоньку вытягиваю подсос, чтоб не заглохнуть. Раза 2-3 по чуть-чуть приходится вытягивать. Потом обороты начинают расти, подсос можно убирать, оставляя вытянутым совсем немного. Показометр говорит, что температура к этому времени доходит до 50 градусов.
Думаю, когда будет холоднее греться будет проблематичнее.
Планирую ехать в сервис - помыть-почистить карбюратор и поставить нужные детальки из ремкомплекта, почистить бензонасос и отрегулировать зажигание. Может ещё что-то надо сделать?

[Grey Stranger ТС]

На 2000 тоже плавают?

Нет, они не плавают - они резко ПАДАЮТ с 2000 с лишним - до 1000-900, а при полном подсосе - около 1300... Так проработает минуты 3-4 и потом так же резко подскакивают обратно на прежние цифры...

[anri]

Последние разы почти так же было. Температура около 0. Заводишься  почти при полностью открытом подсосе, с третьего раза получается (да и летом на холодную так же было), подсос убираю до половины, обороты чуть больше 1500. Через некоторое время обороты начинают падать, потихоньку вытягиваю подсос, чтоб не заглохнуть. Раза 2-3 по чуть-чуть приходится вытягивать. Потом обороты начинают расти, подсос можно убирать, оставляя вытянутым совсем немного. Показометр говорит, что температура к этому времени доходит до 50 градусов.

Вот у меня тоже такое частенько бывает... но почему то не всегда...