поставил БСЗ - не работает тахометр!!!

[HAUND ТС]

Собсно проблема. Приобрёл комплект БСЗ от МзАТЭ, установил на машину, но ничего не пропаивал и т.д. (тупо поставил, чтоб завести). Машина завелась сразу же. Прокатился, усё норм. Только тахометр перестал работать сразу, как машина завелась. Даже признаков жизна не подал. Где ошибка???

[ПаВло]

надо брать с вывода катушки, который не +12в

[HAUND ТС]

провода закинул "Б-Б" , "ВК-на второй контакт катушки". Вроде проводков-то 4 попарно связанных... теряться вроде негде...

[ПаВло]

провода закинул "Б-Б" , "ВК-на второй контакт катушки". Вроде проводков-то 4 попарно связанных... теряться вроде негде...

обрисуй все, как соединил, будем думать

[Олег Q]

А двигатель какой? на узаме, на вывод Б подключаем + от замка зажигания, на К провода от ЭПХХ и как раз с тахометра, они на старой катушке стоят на разъеме с которого провод на трамблер уходит.

[HAUND ТС]

А двигатель какой? на узаме, на вывод Б подключаем + от замка зажигания, на К провода от ЭПХХ и как раз с тахометра, они на старой катушке стоят на разъеме с которого провод на трамблер уходит.

о! А я как раз этот провод оставил болтаться.))
Двигло узам. Простите, не сказал...
Соединял так: на старой катушке ТРИ вывода - Б, ВК, третий на трамблёр. На катушку подходят ТРИ пучка (у меня почему-то все провода одного цвета. машина 2000 года): на Б, на ВК, и на трамблёр (одиночный провод).
На БСЗ катушке ДВА вывода: Б и "неподписанный".
В жгуте, который соединяет мутатор и трамблёр ( от 2105 ВАЗ) два провода одиночные: красно-серый, и красно-синий. Красно-синий на Б, красно-серый на "неподписанный". С проводки авто пучки предварительно запомнив/пометив одел на соответствующие выводы катушки. НО!!! Один провод (с третьего вывода катушки КСЗ) оставил болтаться рядом. Потому что, хз куда его цеплять. Но  теперь понял куда!)))))))))

 Спасибо!!!!!

[HAUND ТС]

крендец подкрался незаметно!!!
Установив БСЗ, спокойно ушёл на сессию, бросив машину на улице. Но тут пришли морозы и решил я испытать БСЗ, а заодно и прогреть лишний раз машину. Ключ на старт...а хрен там!!! Стартер колено весело крутит, а "чих-пых-пых" нету... Лана, фигня думаю. Надо просто заменить свечи и провода. Купил свечки "ДЕНСО" и провода силиконовые "ПЛАЗМА". Усё поставил. В свечах зазор 0,9. Ключ на старт...а хрен там!!!
Вот теперь сижу и думаю, это я дурак или она сама не заводится??? Искры-то нет...ушла искра, придёт не скоро... а как ускорить сей процесс? Может ДХ заменить? но, с другой стороны, заводилась же... Или где-то контакта нет???

[uncle sergio]

клеммы дотыкай во всех разъемах, первое дело

[HAUND ТС]

дотыкивал... не работает... покурил соседнюю темку. Возник вопрос: у мну на ДХ, но катушка КСЗ была на 3 вывода. Может мне тоже с неподписанного контакта катушки на "Б" перекинуть???

[БОРИС-93]

Вообще-то для БСЗ нужна другая катушка. Теоретически, наверное и практически, КСЗ-катушка будет работать с коммутатором, но из-за своего бОльшего омического сопротивления, ток искрообразования будет меньше, соотв. искра слабее. У меня на 2140 обычная КСЗ-катушка Б-115 работала с самодельным блоком тиристорного зажигания.Мощь искры ощутил на своей шкуре.

[HAUND ТС]

меня не поняли... до катушки от 08 стояла 3-хвыводная катушка. в соседней теме у чела была система из Старого Оскола. И ему понадобилось перекинуть некий провод с одного контакта катушки-08 на другой... Вот мне и интересно, а что, если мне также сделать? или уж мозг не ломать и заменить ДХ?

[uncle sergio]

ну ничего интересного не произойдет
было 3 провода
+12 вычисляется просто ... на +Б его
тот, что оканчивается клеммой и потом еще хвостик с клеммой на трамблер было - это на К новой катушки
оставшийся проверить прозвонкой, сняв со втягивающего реле другой  его конец,  дальний от движка..он не нужен для БСЗ

[HAUND ТС]

спасибо Вам, Дядя Серёжа!!!!!
сегодня провёл 2 часа "танцев с лопатой и бубном"... 1,5 часа откапывал, пол-часа заводил. Выдернул по-варварски провод со втягивающего и тут же с пол-пинка завелась))))