Загорелась лампочка после попадания в выбоину.

[Sin_13 ТС]

Собственно история такая, в эти выходные возвращался из Питера гружены, 4 человека в машине, богажник забит, машина присела, под тверью поймал выбоену в асфальте, повредил два колеса по правому борту, диски погнулись передний см на 2 отогнулся край и колесо теряло 1 атмосверу за 20 км, заднее пока ехал до светлого участка трассы рассыпалось в хлам, покрышка востановлению не подлежит, край на диске погнут на 5 см примерно, был поменян на запаску летнюю. Скорость при ударе непомню было точноза 60-70 км/ч, машина шла просто изумительно. Собственноп осле заезда в шиномонтаже поправили диск переднего колеса и поставил на всякий случай болон в колесо, чтобы на 100% доехать до дому, есественно отбалансировал колесо. Заднее даже браться править диск не стали, ну и покупать одну покрышку смысла небыло,т.ч. ехал до дому без запаски.
Собственно после выезда с шиномонтажа заметил чтчо начала загоратся лампочка неисправности тормозов всю дорогу еле светилась, постояв ночь у дома сейчас горит в пол накала. Естественно понятно, что часть жидкости ушла, в бочке уровень вроде не меняется, как залили в последний раз так и есть, по крайней мере на глаз не видно изменения. Собсветвенно с финансами полный алес и поехать к Дяде Сереже нет возможности, хотя чем дальше тем больше хочется. Пока не смотрел на предмет течи, т.к. до машины добираюсь очень поздно и уставший в усмерть, что либо ковыряь в таком состоянии по мне не стоит, пока машина может немного постоять обдумываю причины и возможные следствия.
Хочу попросить совета, ка клучше осматривать переднии тормоза и на что обратить внимание и как смотреть заднии и на что обратить внимание. Можно ли поменять в случае протечки только один задний цилиндр и как это лучше сделать, может какие пробочки на трубки ставить, как определить не течет ли сама трубка, может там трешинка образовалась. Какие причины могут быть в передних тормозах? Возможно мне на шиномонтаже ченить задели, но тут я неуверен, просто в згляд лампочку увидил только после, а так может и до этого тускнела. В общем такие вот пироги. ДА ещё вариант при реском ударе, как следствие подбросе зада вверх и вниз, могло ченить с колдуом стрястись? резко потормозить небыло возможности, а после стояки проехал 50 метров перепарковавшись на другое место.

[beliy na Izhe]

Собственно после выезда с шиномонтажа заметил чтчо начала загоратся лампочка неисправности тормозов всю дорогу еле светилась, постояв ночь у дома сейчас горит в пол накала. Естественно понятно, что часть жидкости ушла,

А с чего это понятно, 2 раза перечитал, не нашел в тексте об этом.

[Sin_13 ТС]

Понятно от того, что в контурах разное давление. Такое у меня было, Выличилось путем уравнивания давления и прокачкой тормозов. Сейчас есть подозрение на повреждения и хочу знать на что смотреть и обращать внимание, т.к. до удара все было ок на протяжении 3т.км.
PS. Если есть другие причины, то озвучте их. Я делаю выводы из совего илчного опыта, т.к. другого пока нет, читаю потихоньку другие случаи с тормозами.

[Casper]

Может быть во время удара, шарик в СУ немного сместился? И достаточно просото вернуть его на место. Допустим удар по какой-нить трубке вызвал разницу давлений в контурах.

[Sin_13 ТС]

Может быть во время удара, шарик в СУ немного сместился? И достаточно просото вернуть его на место. Допустим удар по какой-нить трубке вызвал разницу давлений в контурах.

Может, но огда почему лампочка сначало еле горела, а сейчас горит в пол накала. Я в принципе думал, что может просто изменилось давление, а течи нет, это проверить можно только физическим осмотром и  прокачкой, и катанием какое-то время, по сему и хочеться знать варианты возможных неисправностей. Сейчас машина тормозит и вроде как без изменений, но всеже совсем потерять тормоза, как это уже один раз было нехочется. И темболее нехочется самому наворотить дел.

PS. С днем Варенья Casper

[Casper]

Спасибо!
Меня СУ не подводило. Хотя гореть могло месяцами и периодически гаснуть, а поиски течи ничего не давали. Однако в результате она (течь) все равно обнаруживалась. По капелюшке выдавливает, а СУ "чувствует".

[Водила]

А горит лампочка единая, которая и за ручник, и за тормозные контуры отвечает? Если да, то мог концевик ручника от удара сползти. И не совсем понял - уровень ТЖ убавился или неа? А если говорить о тормозах.. Смотри наверное суппорты, цилиндры: нет ли течи, потёков, погнутостей, трубки и рабочий цилиндр осмотри

[Sin_13 ТС]

Спасибо!
Меня СУ не подводило. Хотя гореть могло месяцами и периодически гаснуть, а поиски течи ничего не давали. Однако в результате она (течь) все равно обнаруживалась. По капелюшке выдавливает, а СУ "чувствует".

Вот именно по этому и думаю как искать эту самую теч. думаю течет как раз тихоничко еле еле... Кстати, а дублер лампочки под капотом организовать можно? там же просто плюс на конце, а минус поидее можно взять где угодно(или не прав? надо поглядеть схему сегодня что там да как.), чтобы не лазить каждый раз в салон,  а вывесить на край капота, чтобыпросматривалась со всех сторон и смотреть погасла или нет.

[Sin_13 ТС]

А горит лампочка единая, которая и за ручник, и за тормозные контуры отвечает? Если да, то мог концевик ручника от удара сползти. И не совсем понял - уровень ТЖ убавился или неа? А если говорить о тормозах.. Смотри наверное суппорты, цилиндры: нет ли течи, потёков, погнутостей, трубки и рабочий цилиндр осмотри

Лампочка единая, да не уточнил, как раз пол накала и определил по опусканию ручника, с ручником лампа в 2 раза ярче светит. рабочий цилиндр осмотри - это ГТЦ или пройтись по всем целиндрам по кругу?

[KRWW]

вообще лампа обычно горит либо не горит,ну или мигает.как она может светиться в пол накала то,там везде просто выключатели ,механические контакты? Проверить это ли СУ просто - сдернуть проводок с него,если лампа погасла,то значит там косяк,но опять же - почему в полнакала ? Если сдергивание проводка с СУ гасит лампу,то нужно обязательно заменить концевик на СУ,он не должен давать полнакала лампы никогда,либо гореть,либо нет,может помаргивать,в полную силу,при нажатии тормоза.

[Водила]

ГТЦ - это главный цилиндр, в который шток педали идёт и вакуумник висит, а я говорю именно про рабочий, думается мне, с главным ничего не должно было случиться. Лучше по всем цилиндрам пройтись - так надёжнее будет. А ручник.. Если там немного сместился концевик, то при опускании ручника он не до конца выключается, и потому тлеет или горит лампа. Когда же включаешь ручник, то контакт смыкается полностью, и лампочка горит ярче. Не факт, что дело в ручнике, но его проверить проще всего - кожух с него снимаешь (изловчившись можно и под кожух залезть) и смотришь на концевик, где он и как.. Можно надавить на него для выключения и посмотреть, как себя лампочка ведёт. Я этим летом хорошо в заколдобину попал, что даже стакан лопнул, диск немного замял, но тормоза ок. ИМХО, начни с ручника - это самое простое. Если не он, тогда смотри дальше

[Casper]

вообще лампа обычно горит либо не горит,ну или мигает.как она может светиться в пол накала то,там везде просто выключатели ,механические контакты?

А если клемма закисла?

Вот именно по этому и думаю как искать эту самую теч. думаю течет как раз тихоничко еле еле... Кстати, а дублер лампочки под капотом организовать можно? там же просто плюс на конце, а минус поидее можно взять где угодно(или не прав? надо поглядеть схему сегодня что там да как.), чтобы не лазить каждый раз в салон,  а вывесить на край капота, чтобыпросматривалась со всех сторон и смотреть погасла или нет.

насколько я помню, в су замыкается именно минус

[KRWW]

А если клемма закисла?

Если закисло,то может гореть в полнакала,но не долго,выгорит и потухнет или  загориться в полную силу.Я поэтому и написал - сдернуть проводок,поглядеть - лампа потухла -заменить на новый концевик СУ,он дерьмо значит.Если лампа продолжает тлеть,то искать проблему не в тормозах.

[yurhik09]

Загорелась в полнакала лампочка и запищала потихоньку писчалка когда прокатился по глубоким лужам.Скинул клемму.Хотел заняться СУ.Не было времени. Через недельку поставил на место.Всё восстановилось.

[beliy na Izhe]

вообще лампа обычно горит либо не горит,ну или мигает.как она может светиться в пол накала то,там везде просто выключатели ,механические контакты? Проверить это ли СУ просто - сдернуть проводок с него,если лампа погасла,то значит там косяк,но опять же - почему в полнакала ? Если сдергивание проводка с СУ гасит лампу,то нужно обязательно заменить концевик на СУ,он не должен давать полнакала лампы никогда,либо гореть,либо нет,может помаргивать,в полную силу,при нажатии тормоза.

Именно по этому я и задал свой вопрос, повторю, откуда взята уверенность, что часть жидкости ушла, пока я полностью согласен с КРВВ и с послдним постом, если не было разгерметизации (жидость не ушла) искать слабый паразитный контакт в концевике су