регулировка дозатора вторичной камеры влияет на работу первой и наоборот

[ПаВло ТС]

подозреваю, что заслонка вторичной не герметично садится, в чем еще может быть дело?

[вагур]

а в том,что пути в две камеры пересекаются в тройнике-дозаторе.когда 1камера открыта к примеру наполовину,разрежение не полностью передаётся на мембрану редуктора,оно снижается подсосом воздуха из 2камеры через ввод,заслонка же 2кам закрыта еще,разрежения в диффузоре нету пока.я пробовал колхозить самодельный "направленный" клапан на шланг к 2камере,чтоб обратно не сосало и не снижало рарежение,но до ума не довел-обрёл впрыск.

[ПаВло ТС]

а в том,что пути в две камеры пересекаются в тройнике-дозаторе.когда 1камера открыта к примеру наполовину,разрежение не полностью передаётся на мембрану редуктора,оно снижается подсосом воздуха из 2камеры через ввод,заслонка же 2кам закрыта еще,разрежения в диффузоре нету пока.я пробовал колхозить самодельный "направленный" клапан на шланг к 2камере,чтоб обратно не сосало и не снижало рарежение,но до ума не довел-обрёл впрыск.

то есть забить?

[tj™]

абсолютно верно ... или не забить а регулировать не 1 камера динамика 2 максималка ... а просто общим проходным сечением через дозатор общая подача

[ПаВло ТС]

для начала низ карбюратора сменю, потом видно будет

[Лёсик]

Если на карбе механика на 2-ю заслонку то :смотреть наличие пружинки на рычажке заслонки, и как завёрнут ограничительный штифт 2-й заслонки.

[ПаВло ТС]

поставил верхний смеситель, пока обнадеживает: 1) реагирует на подсос; 2)обороты набирает резвее; 3)одна крутилка дозатора

[tj™]

расход должен вырасти .......

[Лёсик]

а в том,что пути в две камеры пересекаются в тройнике-дозаторе.когда 1камера открыта к примеру наполовину,разрежение не полностью передаётся на мембрану редуктора,оно снижается подсосом воздуха из 2камеры через ввод,заслонка же 2кам закрыта еще,разрежения в диффузоре нету пока.я пробовал колхозить самодельный "направленный" клапан на шланг к 2камере,чтоб обратно не сосало и не снижало рарежение,но до ума не довел-обрёл впрыск.

ну очень интересно.Разряжение из коллектора передаётся вообще-то сперва на разгрузочное устройство,а потом через рычаг клапана 2-й ступени на мембрану.И пути газа не пересекаются, а расходятся в дозаторе-тройнике.И там, где есть разряжение, туда газ и пойдёт, т.к. на выходе из редуктора давление газа =атмосферному.Объясни-ка мне пожалуйста,непонятливому,как подсос идёт через ввод ?У меня стоит тройник с проставкой на карбе и никогда таких проблем не было.ЗЫ: "Ловатовские" тройники есть как с двумя винтами. так и с одним.

[uncle sergio]

расход должен вырасти .......

или уменьшиться
умну- уменьшился

[Лёсик]

или уменьшиться
умну- уменьшился

Д.С.,у тебя карб настроен. И редуктор. 

[gau1954]

После замены карб приишлось регулировать подачу газа,  у нас проставка с двумя штуцерами. Рег. винт ХХ завернул до начала снижения оборотов, приоткрыл винт в первую камеру и совсем закрыл во вторую. Довёл первым винтом обороты до 900 и начал отворачивать второй. Когда обороты пошли вверх поджал первый и так пока оба винта не совпали по количеству отвернутых оборотов и ХХ в районе 850-900, заводится и тянет прекрасно, что нам и нужно.

[Мужичок]

А как с расходом газа?

[gau1954]

Сейчас зима, да и на газу я не ездил никогда, поэтому сказать трудно по пробегу. Попробую засеку, потом отпишусь.

[Huchi]

поставил верхний смеситель, пока обнадеживает: 1) реагирует на подсос; 2)обороты набирает резвее; 3)одна крутилка дозатора

Так же сначала мучался с двумя "гусями" через тройник. Потом поставил конфорку сверху через один винт - отрегулировал просто и быстро. Расход на трассе от 7,5 до 9,5 при скорости от 100 до 120. В городе не замерял.