Перегорает предохранитель F16

[Корсунов ТС]

Всех приветствую!

Машину я приобрел недавно (этим летом), и проблем с ней особых не было, прежний владелец следил за ней нормально. Но вот пришла осень , и сырость вместе с ней, и вдруг появился некий казус , а именно стал перегорать предохранитель F16, который на 15А и отвечает за поворотники, дворники, датчики температуры , топлива и масла (давления), еще стояночный тормоз...и пр. и пр., короче кучу всяких датчиков и реле...
Попытки замены онного предохранителя проблемы не решили, каждый новый предохранитель после установки перегорал не сразу, нет, ..он перегорал позже , в самый неожиданный момент...

Попытки (по совету группы товарищей) поставить более мощный (на 20-30А) предохранитель, привели к тому что перегорела дорожка в так называемом "ЧЕРНОМ ЯЩИКЕ" (как показало потом вскрытие) , которую пришлось восстанавливать, ...однако проблема до сих пор актуальна.

Вот решил обратиться за помощью знающим людям, ведь коллективный опыт-это сила! Наверняка кто нибудь сталкивался с подобной проблемой, а если нет, то тем более будет интересно решить её!
Хотелось бы понять алгоритм поиска, чутье мне подсказывает что где-то коротит, но если бы одна - две цепочки висели на этом предохранителе, то это одно дело, а когда их более 9-и и они разбросаны по всему кузову...это немного озадачивает, ну не менять же из-за этого все жгуты, это очень накладно (не по деньгам) , а по проблематичности  ( сейчас не лето..).

В общем буду очень признателен всем за любую посильную помощь и совет !

 

[журцман]

Ну у тебя и не такая проблема чтоб менять проводку .
1. Там у тебя не 9 а всего то 3 :
Указатели поворотов и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов)
Контрольная лампа указателей поворотов Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа стояночного тормоза
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Вольтметр
Это одна ветвь и её наблюдоеш визуально -тоесть если при включеном зажигании .

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла -тагже наблюдаеш и если горит при включении оного то причи на в нем.

Задние фонари (лампы света заднего хода) -а вот позиция для внимания.Здесь могут замыкать и лампочки и проводочки в багажнике и выкл. заднего хода на КПП .Тоесть тебе необходимо проверить при вкл. з\х если горит предохранитель то иши от задних фонарей до выкл. з\х на КПП.
Написал много но думаю поймеш

[fduch0]

1. вот, возможный тип неисправности
2. на вскидку, без диагностики... бывает такой баг от реле поворотников

а, так... надо искать отключением цепей

[Корсунов ТС]

Ну у тебя и не такая проблема чтоб менять проводку .
1. Там у тебя не 9 а всего то 3 :
Указатели поворотов и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме указания поворотов)
Контрольная лампа указателей поворотов Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа стояночного тормоза
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва
Вольтметр
Это одна ветвь и её наблюдоеш визуально -тоесть если при включеном зажигании .

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла -тагже наблюдаеш и если горит при включении оного то причи на в нем.

Задние фонари (лампы света заднего хода) -а вот позиция для внимания.Здесь могут замыкать и лампочки и проводочки в багажнике и выкл. заднего хода на КПП .Тоесть тебе необходимо проверить при вкл. з\х если горит предохранитель то иши от задних фонарей до выкл. з\х на КПП.
Написал много но думаю поймеш

Тут такое дело сгорает предохранитель при включении зажигания, но не сразу а вот примерно так, включил-завел-поехал все работает,...приехал ( к примеру в магазин) поставил машину-отошел-вернулся...а вот тут при попытке завести уже начинаются варианты , может заработать нормально или же при включении сразу горит предохранитель, или же такой вариант: вечером поставил машину на стоянку (выключаю все, и выключаю массу) , а утром тоже при включении зажигания могут быть варианты , разумеется летом подобного не наблюдалось, началось примерно недели 2-е назад

[журцман]

Стеклоочиститель  при этом выключен? и на нетрали ? Стоит ли допоборудование какое нибудь подключеное к электрике?

[Корсунов ТС]

Стеклоочиститель при стоянке конечно же выключен, его же включаю потом при движении (по мере необходимости), ставлю на нейтрали, единственное что ставлю всегда на "ручник" , но думаю что это нормально, а так из "дополнительного оборудования" ничего не стоит (разве только магнитола )

Подозрения у меня конечно есть на то , что это где-то под днищем, первое что приходит в голову это провода на бензобак( они вероятно ближе всего к сырости) , дворники тоже исключать нельзя на них "сверху капает", стояночный тормоз тоже может "чудить", о "заднем ходе" (проводке) тоже думал, но его включаешь после , уже на заведенной ...конечно нужно действовать "методом  исключения" но как, просто отсоединять потребителей (датчики, фонари), а если "коротит " где-то   в проводах идущим к ним ...надо как то "вызванивать" ,но в какой последовательности  вот задача...

[журцман]

Мой совет проверь проводку в местах выхода в моторный отсек,провода до выкл.з\хода и под шитком приборов . Смотри внимательно потертости.

[вагур]

на выключатель ЗХ напряжение идет постоянно при вкл зажигании.на ВАЗклассике любимое место-провод попадает на горячий глушитель.
провода на бензодатчик врядли причастны,тогда бы стрелка металась на указателе,лампочка давл масла тож просто бы моргала.
на мой взгляд - наиболее подозрительны стеклоочиститель,датч ЗХ и провода на лампочки ЗХ в багажнике.

[БОРИС-93]

Проход проводов через кузов под ЧЯ. Должно быть резиновое уплотнение. А группу товарищей надо было сразу послать нах....в магазин за новым ЧЯ, чтобы на своём кармане почуяли полезность своих советов.

[Корсунов ТС]

Сегодня был выходной и решил посвятить себя ИЖу благо погода располагала, ямы у нас не имеется , есть эстакада...но! пробиться на нее не реально (даже за деньги, ну разве только за ооочень большие...) потому как на ней постоянно "чинятся" авто "доблесных сотрудником" местных правооХренителей...это печально, но факт...поэтому пришлось "по старинке" (она сверху ). Действовал методом "отсева"(отсоединял потребителей и смотрел на эффект), для начала прикупил с 10-ок предохранителей на 15А (жечь ,так жечь), по совету форумчан (за что им огромное человеческое СПАСИБО ) начал с самого труднодоступного (если без ямы), с выключателя заднего хода, скинул с него провода, включил зажигание...и предохранитель цел! о чудо! несколько раз включил-выключил зажигание , пощелкал поворотниками, дворниками (короче всем что висит на этом предохранителе, кроме конечно заднего хода соответственно), а он целехонек, проехал по району, переодически останавливался, выключал-включал зажигание и все хорошо! Решил прозвонить этот выключатель , оказалось один из его контактов "звонится" на его корпус, не знаю может это нормально, но кажется мне что так быть не должно, наверно его надо менять...и срочно! Займусь этим потом, надо будет купить такой-же, это пол-дела, а потом как-то умудриться снять старый и поставить новый , и все это дело попробовать сделать не снимая коробки (просто уж очень неудобно этот выключатель расположен, не особо к нему с ключом подлезешь), так что самое интересное еще впереди, а пока можно передвигаться и так(временно конечно) , без сигналов заднего хода, более терпимо , чем без поворотников, и приборов ...

[журцман]

Ну аот видишь -могёш коль захочешь -это +.А поменять не так уж и проблематично :глаза боятся -руки делают.Контакты на выкл. замыкаются меж собой ,но никак на массу ,причина в нём.Удачи!

[Корсунов ТС]

Вчера с напарником после заказа заехали и купили этот выключатель заднего хода (он стандартный ВК418, стоит на многих отечественных авто) потом напарник помог с эстакадой (договорился, уж ни знаю как ) и помог поменять этот выключатель   , теперь все в норме ! проверили вроде не горит (предохранитель), а наоборот горят (фонари) , что очень радует ...

...Но есть одно НО! Тут пообщался с "местными" и поведали что это временная радость, и что "горят" наши ВК (в смысле пробивают на корпус) за милую душу, и очень часто ...это настораживает поэтому и купил 2-а (1 в запас "на всякий пожарный") .

[KAU]

Если контактных выводов на выключателе 2 то ни один не должон на "массу" коротить, если контакт 1 то корпус-масса, такое на датчике давления масла. А про то, что ВК-418 часто пробивается, не шибко верю, моему Ежу 6 лет и ничего не было с ним

[скотовод]

...Но есть одно НО! Тут пообщался с "местными" ...

не общайся больше с "местными" (подозреваю что они специализируются исключительно на тазах), я ни одному такому "местному" специалисту по тазам машину не доверю (даже если это был-бы таз), было пару раз - ну наф.

[журцман]

Корсунов некоторых нужно послушать и пропустить сквозь уши.Выключатели работают долгго и основная их беда отгнивание контакта на котором сидит +.Ну а запасной места не займет -пусть лежит.