Не работает реле ЭСП в ЧЯ

[Еugene ТС]

А что за ЭСП такие?

Обычные такие, Форвард зовутся =)

К моим в комплекте сразу шла релюшка (вернее, аж блок управления!), в него втыкалось питание, и разъемы от ЭСП. Болтается под торпедой, а при выключенном зажигании ЭСП работают. (А разве не должны??)

Ну странные у вас ЭСП какие-то... Для меня важно отключение ЭСП с выключенным зажиганием больше в плане защиты от пионеров - кнопки на виду и если забыл и оставил щелку - не составит труда взять какую-нить палочку опустить стекло, а потом я буду ставить новую музыку... Нафиг.
Сейчас они так у меня с выключенным зажиганием, стоит перемычка в ЧЯ. Но хочется релюшку.
Да и нефиг аккумулятор сажать, я его и так мучаю музыкой своей. По мне из дополнительных потребителей при выключенном зажигании имеет право работать только сигналка.

[Andruishka]

А у меня реле ЭСП в ЧЯ выполняет функции переключения противотуманных фар...

[Киша]

У автора просто нет управляющего напряжения на реле, как тут уже говорили! Т.е нет плюса при включении зажигания на обмотку реле. Там надо кинуть перемычку снизу ЧЯ от контакта, где есть напруга от зажигания на контакт, идущий на + обмотки реле. Я так делал. Смотри схему машины и ЧЯ!

[Sync]

Конечно удобно, но если в твое отсутствие ЭСП вздумает сработать...

А если зажигание само включится? Или свет? Просто вероятность этих событий примерно одинакова.

На иномарках кстати там не тупо разрывается цепь, если стоят доводчики стёкол, то они то работают в обход зажигания, сами закрывают стекла при постановке на охрану.

[Антонио Бандерас]

Есть такая проблема - ставил ЭСП, но почему-то не работает реле, а с перемычкой все работает. Хотелось бы все-таки посадить на реле.
Меняли на заведомо рабочее реле - все равно работать не хотят. В чем может быть дело?

PS ЧЯ нового образца.

а что нужно для того чтобы от чя работали эсп?подключить к контакту ш1.1 провод толстый-это будет +12в для эсп и реле к5 вставить на свое место,вроде и все,потом вся работа тока салонная или я что то не понял?Правда курил схемку эсп у 2114,там еще перемычка стоит ш4.8 на ш4.3.Нам она нужна?

[Еugene ТС]

Насколько я вас понял, перемычка от ш4.8 к ш4.3 нужна. Хотя точно сказать не могу, схемы под рукой нет, а так уже не помню к каким контактам перемычки делали.
Но решением моей проблемы как раз и была какая-то нехватающая перемычка. Поставили - все нормально работает.

[Антонио Бандерас]

Насколько я вас понял, перемычка от ш4.8 к ш4.3 нужна. Хотя точно сказать не могу, схемы под рукой нет, а так уже не помню к каким контактам перемычки делали.
Но решением моей проблемы как раз и была какая-то нехватающая перемычка. Поставили - все нормально работает.

то есть вставляю реле к5,подвожу провод к контакту ш1.1,делаю перемычку соответствующую и вот оно счастье?

[Антонио Бандерас]

Насколько я вас понял, перемычка от ш4.8 к ш4.3 нужна. Хотя точно сказать не могу, схемы под рукой нет, а так уже не помню к каким контактам перемычки делали.
Но решением моей проблемы как раз и была какая-то нехватающая перемычка. Поставили - все нормально работает.

А у меня реле ЭСП в ЧЯ выполняет функции переключения противотуманных фар... у меня тоже присутствуют ПТФ,если они запитаны от этого же реле к5,то эсп не удасться подключить через ЧЯ?

[loner]

А у меня реле ЭСП в ЧЯ выполняет функции переключения противотуманных фар...

О, у мну тоже так же

С 4.3 перемычкой на 4.8 подается плюс на катушку реле К5. С тем же успехом этот плюс можно взять с любого другого места. Иными словами 4.8 это просто катушка реле, второй вывод которой конструктивно сидит на массе.

у меня тоже присутствуют ПТФ,если они запитаны от этого же реле к5,то эсп не удасться подключить через ЧЯ?

ПТФ на реле К5 это личная переделка. А завод просто ставил для передних ПТФ третью релюху на левом крыле, рядом с реле стартера и карлсона.

[Антонио Бандерас]

С 4.3 перемычкой на 4.8 подается плюс на катушку реле К5. С тем же успехом этот плюс можно взять с любого другого места. Иными словами 4.8 это просто катушка реле, второй вывод которой конструктивно сидит на массе.

дык я просто в схеме у ваз 2114 увидел,и решил также сделать чтоли.правда тут пишут/,что не надо бы так через ЧЯ пускать-сгорит дорожка.Вот думаю....

ПТФ на реле К5 это личная переделка. А завод просто ставил для передних ПТФ третью релюху на левом крыле, рядом с реле стартера и карлсона.

понятно,надо посмотреть.по моему у меня по заводскому типу,хотя правильно через реле к5?

[loner]

Ну мне лично третья релюха на крыле попросту мешалась, и надо было куда-то ее убрать. Кроме того у меня в ПТФ-ках ксенон - нагрузка меньше чем галогенки, потому спокойно использовал К5.

А вообще для всех собственных довесков надо бы провести под торпеду отдельный провод от напрямую батарейки, квадрат эдак на 10. И от него уже брать плюс на подогревы, стекла и т.д., ибо ЧЯ и так у нас перегружен, и лишние нагрузки не продлят ему жизни.

[Антонио Бандерас]

Ну мне лично третья релюха на крыле попросту мешалась, и надо было куда-то ее убрать. Кроме того у меня в ПТФ-ках ксенон - нагрузка меньше чем галогенки, потому спокойно использовал К5.

А вообще для всех собственных довесков надо бы провести под торпеду отдельный провод от напрямую батарейки, квадрат эдак на 10. И от него уже брать плюс на подогревы, стекла и т.д., ибо ЧЯ и так у нас перегружен, и лишние нагрузки не продлят ему жизни.

у меня есть этот провод,магнитола к нему зацеплена,попогрейки тоже.Но мне надо чтоб от зз работало,то есть придется провод кидать на замок зажигания,замку это как?нормуль?

[loner]

Повторюсь пожалуй, об том как было сделано у меня раньше. К жирному проводу была подвешена отдельная релюшка, включавшаяся при включении зажигания, и уже на силовой выход этой релюшки были подвешены всякие там "попогрейчики" и т.д. Таким образом, они и работали только при зажигании, и забыть их во включенном виде было невозможно (эдакая защита от склероза)

[Антонио Бандерас]

Повторюсь пожалуй, об том как было сделано у меня раньше. К жирному проводу была подвешена отдельная релюшка, включавшаяся при включении зажигания, и уже на силовой выход этой релюшки были подвешены всякие там "попогрейчики" и т.д. Таким образом, они и работали только при зажигании, и забыть их во включенном виде было невозможно (эдакая защита от склероза)

ну для попогрейки у меня впринципе тоже самое,от основного провода +12в отходят провода:питание к магнитоле;питание к попогрейке,там в свою очередь запитана релюхой,для магнитолы это неудобно канешно же

[Koljan45]

Я тоже подключал через перемычку в ЧЯ вместо реле, так удобнее.