На воздушной подушке.

[Casper ТС]

Ссылка на 3dnews
Небольшую революцию в области персональных средств передвижения совершила компания Arbortech. Её изобретение называется Air Board (воздушная доска) и представляет собой небольшое, для одного человека, судно на воздушной подушке. Устройство способно парить над поверхностью земли (асфальта или коротко стриженного газона) на расстоянии пары десятков сантиметров и преодолевать препятствия до 40 см высотой.
Собственный вес Air Board составляет 70 килограммов, максимальная грузоподъёмность – 120 кг. Работает прибор на газе, 5 литров которого хватает на полтора часа езды (или полёта, кому как больше нравится). «Воздушная доска» способна развивать скорость в 32 км/ч. Управление транспортным средством осуществляется с помощью двух рычагов, расположенных на поручне, за который держится водитель, а также переносом веса тела с одной стороны на другую.
Кстати, машина оснащена специальной системой защиты, которая мгновенно глушит двигатель, как только водитель убирает ноги с платформы. Стоимость воздушной доски Air Board составляет 14 тысяч долларов.



По ссылке есть видео. Кроме того, там же нашел обсуждение о продаже десантного корабаля на воздушной подушке всего за 45,85 млн евро.

[Sync]

В разрушителях легенд была серия где они суда на воздушной подушке строили (получилось вполне ничего и весьма бюджетно, рекомендуется к просмотру). И в Scrapheap Challenge, вот там мне реально понравилось как народ за дело взялся, с размахом.

[Casper ТС]

В принципе очень хороший вариант. Если увеличить грузоподъемность хоть немного, оснастить простенькой кабиной от непогоды, сидением...
Можно же и по полям и по болоту гонять.

[Slider]

Работает прибор на газе, 5 литров которого хватает на полтора часа езды (или полёта, кому как больше нравится). «Воздушная доска» способна развивать скорость в 32 км/ч.

Мне тут наука математика нашёптывает, что ужор горючки выходит больше 10 литров на сотню км - нехиленько для одноместного "как-бы-дрынчика"...

В принципе очень хороший вариант. Если увеличить грузоподъемность хоть немного, оснастить простенькой кабиной от непогоды, сидением...
Можно же и по полям и по болоту гонять.

Ага: от заправки до заправки, или вокруг заправки. Ибо "если увеличить грузоподъёмность" - то ужор вырастет почти пропорционально.

[ПАК]

В принципе очень хороший вариант. Если увеличить грузоподъемность хоть немного, оснастить простенькой кабиной от непогоды, сидением...
Можно же и по полям и по болоту гонять.

Хороший вариант, но как всегда не для России, этож скока пыли будет подымать сие дивайс... ужас )))

[Водила]

Да, жрать топлива такая техника будет прилично.. И это естественно, на вертикальный поддув много энергии уходит. 5 л на полчаса, даже при максималке в 32 км/ч получается порядка 10 л на 32 км пути, то есть на сотню жрёт около 30 л! Не много ли? Тем более для одноместной.. Понятное дело, машинка не лишена практического смысла, но прожёёёёёёёёёёёёёрлива!

[ScrewDriver]

32 км/ч стоя и при полном отсутствии тормозов... Бр-р-р...

[tix]

Эти аппараты еще и дрейфуют сильно на поворотах. Даже при наличии воздушных рулей, которых я тут не наблюдаю. Давно-давно, у нас пару сезонов бегал по Волге "Сормович", пассажирское судно на ВП с полным отрывом. Спрямляли они свой путь только так, по косам, островкам...пугая до безумия рыбаков. Стоишь себе тихо на якоре, весь в нирване, и тут вылетает из-за поворота это ревущее авиадвигателем сооружение и видишь, оно хочет, очень хочет повернуть, но у него плохо это получается, его несёт боком...В основном проносило, как судно, так и рыбаков. А после этого шума и запаха в лодке что за рыбалка?

[Casper ТС]

Да, жрать топлива такая техника будет прилично.. И это естественно, на вертикальный поддув много энергии уходит. 5 л на полчаса, даже при максималке в 32 км/ч получается порядка 10 л на 32 км пути, то есть на сотню жрёт около 30 л! Не много ли? Тем более для одноместной.. Понятное дело, машинка не лишена практического смысла, но прожёёёёёёёёёёёёёрлива!

Для первого в своем роде аппарата нормально. Тем более газа, а не бензина.

2tix, а если вспомнить впечатления от паровозов? :-)

[tix]

2tix, а если вспомнить впечатления от паровозов? :-)

А что паровоз? Он не страшный, он по рельсам идет, главное на пути не выходить. А так только дым, сажа, да крошки угольные. Еще гудок пугает, если неожиданно.

[Александр627]

ну. скажем аппарат не первый- я в ещё школьную молодость видел в Технике молодёжи подобное, но только с креслом. а ещё не забываем- нельзя сравнивать обычный дырчик по расходу топливас практически абсолютным вездеходом.

[Casper ТС]

А что паровоз? Он не страшный, он по рельсам идет, главное на пути не выходить. А так только дым, сажа, да крошки угольные. Еще гудок пугает, если неожиданно.

Ещё коровы телиться перестают.


В принципе-то лет 70 уже разрабатывают. Но кто первый в серию выпустит?

[Водила]

Да дело не в виде топлива-то, при таком расходе всё-равно дороговато получается тратиться. И опять же - запас хода довольно ограниченный. И это на 1 человека! А что будет при увеличении вместимости до 3-4 человек? Про повороты и дрифт вообще молчу.. При чём, если даже поставить пассивные рули (без поддува), на малых скоростях они вообще неэффективны будут. Только если сразу за винтом или соплом ставить.. Но их тогда выносить вверх надо буит, внизу-то под подушкой их как? А вверху  - эт лишние нагромождения, опасная зона и т.д. Ну, мож и можно этот вопрос как-то решить.. По дорогам их со своей дрифтующей спосбностью выводить опасно как-то

[Александр627]

А кстати, если взять отдельно аппарат, то при столкновении и особых проблем не будет- его юбка эластичная и ничего серьёзно не повредит. Все бы машины законодательно бы обвесить такими надувными демпферами!

[Бывший]

Перевести весь автотранспорт на воздушную подушку, и можно будет дороги не ремонтировать.