Ежан баянит - щелкает и не заводится

[knacker ТС]

Привет, помогите советом, плиз: машина постояла 2 дня без езды, сегодня хотел ехать на работу.

Сажусь, поворачиваю ключ, раздается щелканье, стрелки приборов скачут туда-сюда, какой-то скрежет малеха сначала был, но машина не заводится 

У ежика уже был подобный косяк, решилось заменой контактной группы замка, но сейчас стоит довольно свежая. Индикатор на аккуме показывает полный заряд.

Как показывает практика, в таких случаях машина заводится только с толкача или с помощью заряженного дома аккума.

Что может служить причиной, подскажите, пож-ста 

Ссылка на видео, на котором видно (и немного слышно даже) происходящее в машине в момент поворота ключа в замке: http://www.youtube.com/watch?v=0KV_3-KCumA

[Klemanso]

хреновая земля от АКБ
такие же контакты клемм на самой АКБ

далее по списку - поиск тут покажет все возможные варианты...

[knacker ТС]

хреновая земля от АКБ
такие же контакты клемм на самой АКБ

далее по списку - поиск тут покажет все возможные варианты...

Земля говоришь? Ну провода у меня меняны года полтора назад, ДС менял на пятнашечные вроде... С другой стороны всякое за полтора года случиться может.

[Klemanso]

какие провода?!
оно в любую минуту может и отгнить и оторваться и мало ли еще чего...

брось заведомо хороший провод от  - АКБ на корпус и снова рискни....

[журцман]

А проверь АКБ ведь индикатор может просто залипнуть -бывало такое. ведь сам говориш с другим  АКБ заводит проверь плотность

[Klemanso]

А проверь АКБ ведь индикатор может просто залипнуть -бывало такое. ведь сам говориш с другим  АКБ заводит проверь плотность

когда он переставляет АКБ - перетягивает и клеммы
если "пеньки" на родном окислены сильно - так и будет щелкать...

[журцман]

Не здесь явно АКБ ведь у него в практике -зарязеный из дому -заводит

[knacker ТС]

Нее, вы меня неправильно поняли - машина заводится с тем же аккумом (он у меня один собсно), но после того, как его зарядить "до верху" с помощью ЗУ.

При этом время до полной зарядки составляет всего час-полтора, что говорит о том, что аккум и так неплохо заряжен.

"Пеньки" на аккумуляторе неплохие, крепкие и без ржавчины. Затягиваю клеммы хорошо, аж в "пеньки" врезаются, но не думаю, что это ведет к потере проводимости соединения.

Всем, кстати, спасибо за советы.

[Klemanso]

Нее, вы меня неправильно поняли - машина заводится с тем же аккумом (он у меня один собсно), но после того, как его зарядить "до верху" с помощью ЗУ.

При этом время до полной зарядки составляет всего час-полтора, что говорит о том, что аккум и так неплохо заряжен.

"Пеньки" на аккумуляторе неплохие, крепкие и без ржавчины. Затягиваю клеммы хорошо, аж в "пеньки" врезаются, но не думаю, что это ведет к потере проводимости соединения.

Всем, кстати, спасибо за советы.

что говорит о том что там возможно битая банка и он попросту не держит суммарный заряд и потихоньку разряжается = на утро уже импульс практически отсутствует....

[журцман]

Как узнаешь что АКБ полностью зарядился? Плотность у полностью заряженного-1,27.Если необслуживаемый при пуске замеряешь напряжение на АКБ должно падать не ниже 10,5 вольт если меньше возможно АКБ-каюк а тагже может стартер брать на себя вообше летом мы не замечаем недозаряд а с наступлением холодной погоды это проявляется

[Klemanso]

Как узнаешь что АКБ полностью зарядился? Плотность у полностью заряженного-1,27.Если необслуживаемый при пуске замеряешь напряжение на АКБ должно падать не ниже 10,5 вольт если меньше возможно АКБ-каюк а тагже может стартер брать на себя вообше летом мы не замечаем недозаряд а с наступлением холодной погоды это проявляется

1.27-1.29 в зависимости от условий эксплуатации
и это плотность электролита при его стандартном варианте
у полностью заряженного да еще и пользованого - может и 1.3х быть, если водички не доливать своевременно

а вот полный заряд или не полный = это вопрос существенный, но не первичный...
первичный - держит оно этот заряд или само его же сразу и начинает расходовать....

[журцман]

1.27-1.29 в зависимости от условий эксплуатации
и это плотность электролита при его стандартном варианте
у полностью заряженного да еще и пользованого - может и 1.3х быть, если водички не доливать своевременно

а вот полный заряд или не полный = это вопрос существенный, но не первичный...
первичный - держит оно этот заряд или само его же сразу и начинает расходовать....

Мы занялись полемикой. По делу в нашей климатической зоне -1,27-норма,а 1,30 это уже бардак даже на севере не подымают до такого и заряд до "полного" какраз существен

[БОРИС-93]

Посмотри клемму стартере, там же всё видно. Это ж не на тазике, наощупь.

[knacker ТС]

Ребят, в общем так: за полтора часа аккум зарядился (ЗУ "Сонар", питерский), заряжал на режиме "зима". Машина завелась с пол-оборота...

Посмотрел провода и "+" и "-", все отлично, нет ни малейшего намека на коррозию.

Может что-то со стартером? Очень не хочется опять попадать в такую ситуацию... Не поверите, но в предпоследний раз меня толкали сотрудники милиции, которые решили меня остановить. Машина постояла минут 15 с вкл. габаритами - и привет, даже неудобно перед ними было.

[Grey Stranger]

А может просто аккуму "зверёк" пришел? было такое же - после зарядки заводит, но заряд не держит и полдня - замена аккума помогла...