Установка ДААЗ 21083-1107010

[bon ТС]

Вот вы колхозите какие-то стремные обратки до бензонасоса,а потом не заводится...
Либо ложите полноценную трубку до бака,либо глушите эти псевдообратки вообще.
С какого перепугу бензонасос будет отсасывать бензин с карбюратора?
Основное количество топлива пойдет в обратку лишь при закрытом игольчатом клапане,это первое.
Штуцер обратки находится выше уровня топлива в попавковой камере,так что высасывать из нее бензин бензонасос никак не сможет.
P/s/ сорри,что заскрипел как старый дед.

Бензин не будет, но все-равно некоторое разряжение в попавковой камере будет создаваться.

[bon ТС]

Ну и каков результат от 83?Стоило столько времени кулибинства?)

Пока сказать тяжело. Проехал первые 100 км по городу и посмотрел расход бензина. Получилось 13 литров, но это я считаю ничего, так как постоянно толкался в пробках.
Заводиться стал лучше. Раньше заводился раза с четвертого, причем стартер крутил по 3-4 секунды. Сейчас (что-то пока не пойму от чего так) первый раз - с полпинка, но после двух секунд работы глохнет, второй раз с полооборота и работает нормально.
Еще, после долгой остановки, особенно в холодную погоду, нужно было греть на подсосе градусов до 70, и то не хотел ехать. Сейчас заводится без подсоса, поработает немного, 50-60 градусов есть - едет.
Даже летом раньше так же было. Если на работу приехал, то вечером домой фиг уедешь пока на подсосе его до 70 не прогреешь.

[sasha51]

С трудом завелся со снятым воздухоочистителем.
При полностью вытащенном подсосе еле развивает 1000 об/мин, работает с перебоями. На вращение винтов количества и качества - 0 эмоций.
На нажатие педали газа реагирует вроде адекватно. При нажатии на педальку слышно как срабатывает ускорительный насос.
При полном открытии воздушной заслонки (после непродолжительного подергивания) глохнет
Прогреться до конца не успел - долбаный шланг (с краником) идущий на печку лопнул в месте крепления к трубке, выходящей из двигателя. И вообще, эта конструкция (шланги) если при озоне еще кое-как была к месту (обвивалась вокруг карбюратора), то при солексе она вообще ни к селу ни к городу (т.к. у него с обратной стороны расположен привод газа).
Так что завтра укорочу шланги и продолжу танцы с бубном (грешу на плохую регулировку диафрагмы пускового устройства и положения дроссельной заслонки первой камеры). На холостом ходу у меня стоит заглушка.

[sasha51]

Обратку заглушил. Завелся.
Оказался зажатым винт диафрагмы пускового устройства. Установил обороты (при полностью вытянутом подсосе) 2600.
Слегка подрегулировал карбюратор. Все бы ничего, но одно достает - плавают обороты холостого хода (от 600 до 1000).
Я не знал что моя машина может так ездить! Уверенный разгон на всех передачах (кроме 5, т.к. негде было разогнаться ) Впервые толком прочувствовал детонацию при резком нажатии на педаль.
Нее, после такой езды никаких озонов. Пусть лучше бензин ест! На крайний случай 53 куплю, если этот чем-то не устроит.

[bon ТС]

Всем доброго времени суток. Вот поездил на этом карбе, но пока ничего больше не крутил(ни зажигание, ни настройки карба) - решил посмотреть как будет. Расход по городу и осенью и сейчас 13 литров, по трассе - по снежной каше - 7,4 литра на сотню. Заводится нормально, но со второго раза (пока не понял почему): первый схватит, раза три крутанет и глохнет, со второго заводится. Вот динамика все-таки не очень. разгоняется достаточно медленно. А вот если поставить жиклеры, эмульсионные трубки из ремкомплекта от 21053, то динамика не улучшится без развертки БД? Или все-таки должна порезвее разгоняться?

[bon ТС]

То есть, я имел в виду, не по одному жиклеры и трубки подбирать, а сразу от 21053 все поставить.

[presider]

расход увеличится, не стоит, та и сильно богато выйдет, если в 1 камеру с БД21мм ставить топливный жиклёр 105, то я думаю просто зальёт.
Настрой всё чётко по мануалу, там по большому счёту не сложно, если разобраться!
в 1 камеру поставь топливный 97,5, воздушный жиклёр 150ZD, можешь ещё поколдовать с эмульсионной трубкой, запаивая внизу и сверлить отверстие от 1 мм, будет легче откликаться на педальку. И кулачёк ускорительного насоса №4 поставь

[bon ТС]

Спасибо. Попробую.

[bon ТС]

......... И кулачёк ускорительного насоса №4 поставь

А кулачки эти где брете? В ремкомплектах их нет, в магазинах не продают.

[OSTER]

отдельно в магазине продается. только про ваши тяжело судить, далековато. в москве и экзотические 3 и 5 можно найти.

[bon ТС]

Хочу московский магазин! А клачек №4 - это от какого карбюратора(например от 21053 и т.д.)? Или они как-то по другому нумеруются?

[OSTER]

21053, 21073. это для продавцов.
реально бОльшем количестве карбов, которые сейчас редки.

[Alex046]

Хочу московский магазин! А клачек №4 - это от какого карбюратора(например от 21053 и т.д.)? Или они как-то по другому нумеруются?

День добрый, №4 от 073-го, №5 от 053-го... У меня у самого 053-й. Я так и не смог поменять №5, который сейчас стоит на карбе, на №4 - намертво закручен на заводе... Хотя приглядевшись к профилю у видел небольшие отличия и судя по ним полагаю присутствие слегка лучшего разгона на скорости (скажем при обгоне)... Посоветуйте, как его открутить, не испортив ось заслонок...

[Alex046]

Кстати, ремкомплекты к карбам сам ДААЗ не делает, читал на их сайте.
вот ссылочка http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm на тарировки солексов. Там и про кулачки есть, какие куда

[OSTER]

Alex046 не путай честной народ.

5 это от 73 для длинной тайги. 3 на некоторые 53 ставился с модификациями.
кулачок 4 имеет номер 21051-1107085