Заменить ВАЗ 21074 на ИЖ. Или хрен редьки не слаще?

[ScrewDriver]

Еще коробка. Если двигатель - Уфа, ВАЗовскую коробку могут поставить только отдельные одаренные личности. Стало быть, родная. Если в ней чувствуются дефекты (затрудненное включение передач, особенно 1-2, хруст (вой на 2 передаче - не дефект) - лучше не рисковать, запчасти на ОКПП уже дефицитны, дороги и некачественны. Если коробка работает четко - стало быть еще столько же проходит.

[нифигасе]

по вопросу об применяемом масле и частоте смены ,эт саааааааавсем неоднозначно !часто менять, эт тоже не есть ,хорошо!качественное масло или лукоил .это тоже решать каждому! в седьмых вазах ,шумка лучше и подвека мягче.в Иже комфортнее салон и подвека проходимца.,но дяревянеее!а в общем что слюбилось то бери!хрен с редкой неслаще

[Oblastnoy ТС]

Эт да! Подвески мягче чем у семерки я не встречал...Ну равзе что у Скорпа такая же тягучая...

[GriboedovMC]

Полагаю, продать имеющуюся семёрку можно за те же деньги, что купить имеющегося ИЖа.
Запас хода, если перебрать седьмой двиг, в итоге будет примерно одинаков (условно- тысяч 100 до новой капиталки). Правда, перебор 07 денег будет стоить уже сейчас.

Далее. Судя по пробегу, штатные расходы будут одинаковы. 07 сделана понадёжнее, у ИЖа могут быть незначительные детские (и не только) болячки. Но пробег-то меньше- значит есть шансы, что серьёзного ничего нет.

А плавность хода ( не путать с подвеской) у ИЖа лучше. При нормальных аммах, конечно.
Состояние кузова- возможно, тоже лучше.


В общем, если есть время и руки- и ИЖ себя нормально ведёт. Если рассчитывать на ТО в сервисе- лучше ВАЗ.

[Lynx]

В общем, если есть время и руки- и ИЖ себя нормально ведёт. Если рассчитывать на ТО в сервисе- лучше ВАЗ.

А это еще почему? Своего ремонтирую исключительно на сервисе. Точнее - прохожу регламентное ТО с заменой износившихся узлов. Никаких проблем по сравнению с ранее имевшимся ВАЗ-2106 при посещении сервиса не наблюдаю. Делают с удовольствием, запас з/ч на складе есть, если чего-то нет - ищут сами, качестов ремонта нормальное, стоимость работ адекватная.

[Oblastnoy ТС]

Ну вообще-то, судя по прочитанному мною здесь на форуме, у ижеводов в Питере есть замечательный мастер по ремонту. Как это ни странно прозвучит, но возможность ремонтироваться у одного и того же мастера, который не разводит и делает на совесть, есть один из серьезнейших факторов "за" при принятии решения о покупке ИЖа. Со своим нынешним авто я каждый раз с замиранием сердца загоняю его в сервис, ибо никогда не знаешь, какие косяки выплывут потом в результате такого ремонта... :-( Даже если ездишь в один и тот же сервис - не спасает - конкретные мастера могут быть разные. Да и отношение не блещет. С ними чувствуешь себя как с остановившим тебя гайцом - ты уже виноват и должен заискивать, что бы тебя не оштрафовали (отремонтировали более-менее нормально).
Скажите, уважаемые, наличие фаркопа это плюс или минус? Можно движок изнасиловать тягая тяжелые прицепы так, что масло брызнет из-под клапанной?:-)

[Invivo]

Наличие фаркопа это:
+можешь цеплять прицепы
+целее будет, если в зад въедут

-может быть подубита кпп тяганием перегруженных прицепов
Движок можно изнасиловать и без фаркопа. Как вариант, гонщеГи на свои болиды фаркопы не ставят.

[GriboedovMC]

Если к форумным сервисам готов- проблема снимается. Надолго. Лет 5 с запчастями, мне кажется, ещё нормально будет.

Я про общий случай- кроме двух столиц форумчан- ремонтников вроде нет. Искать надо. В любой шарашке не сделают. Что, в общем, говорит только об уровне сервисменов. 


ЗЫ текущее масло- это мелочи. Часто лечится простой протяжкой, откуда бы ни текло.
КПП "в масле"- это не значит, что она течёт.

[виталий 25]

76-й бензин неперспективный, его давно уже вытесняют с АЗС. Будут трудности с заправкой. Лучше бы не 1,8 л, а 1,7 или 1,6. И с приборкой лучше бы образца с 2003 года.

[Oblastnoy ТС]

Лучше, конечно, но пока что-то не было вариантов. Когда стал обращать внимание на дороге на ИЖиков, кажется что их ездит довольно много по улицам... А раньше не замечал...:-)

[БОРИС-93]

Самый простой вариант-останавливаешь или подходишь на стоянке к ИЖу и заводишь разговор о жизни с хозяином. 2-3 разговора, и картина ясна.
Если сразу заморачиваться продажей ИЖа в будущем, то оставайся с вазом. А если ездить на нём, то чего спрашиваешь на этом Форуме.

[Oblastnoy ТС]

Разве я сказал что замарачиваюсь с продажей ИЖа в будущем?:-) Наоборот, ясно и понятно что годика через 4 его будет не продать - только на з.ч. или в госпрограмму за бонус в 50 тыс:-)
Оказывается поиск достойного ИЖика - занятие неторопливое... мало их выставлено, да и пробеги большие... А если учесть, что у нас почему-то принято писать "отличное состояние", когда при осмотре оказывается что есть куча недоработок - то процедура вообще становится непредсказуемой по времени и затратам усилий...

[Invivo]

Тогда можешь подождать достойного форумского варианта. Или поспрашивать в ГСК владельцев ижей (дедов-подснежников).
И можно совсем в наглую, как было у меня с другом: болтаем у его 99 на обочине, собираемся расходиться уже... Тут параллельно тормозит ино, создав затор, оттуда мужик неожиданно:
-Продаёшь?
Друг не растерялся:
-Продаю!
Ну и болтали они дальше, при том что на машине не было объявы. Так что можно и на улице просто подходить к понравившимуся экземпляру, может продаст!

[Oblastnoy ТС]

Ну тоже вариант!:-)
да я вообще-то и так стараюсь спрашивать, если вижу ижика и хозяина при нем - обычно люди охотно деляться впечатлениями...
А про ГСК - отличная мысль..Спасибо, непременно воспользуюсь..:-)

[Oblastnoy ТС]

Идеальный вариант: ИЖ 2126-30 с ВАЗовским движком и ВАЗовской коробкой, с пробегом до 20 тыс, в идеальном состоянии по кузову и отличном по остальным параметрам, с фаркопом и багажником, с комплектом зимних колес на дисках. :-) Даже готов смириться с тем, что коробка может быть омской... и даже багажника с фаркопом может не быть... Но таких что-то не предлагают:-)