Кроме того, на дизелях машин с пневматикой тормозов стоИт дополнительный пневмотормоз потока воздуха и такой же на выхлопе ( горный тормоз так называемый), иначе говоря заслонки, перекрывающие воздух и выхлоп, работают как вместе, так и раздельно, но работают эффективно. Глушат мотор и он работает в режиме компрессора.
Ну для механических или роботоризированных КПП понятно как работает, А для автоматов как? там обгонная муфта стоит. Нет смысла двигатель глушить, только хуже сделаешь масло в гидротрансформатор перестанет поступать. Кроме этого этот тормоз не работает когда педаль газа нажата.
