УАЗ 31625. Отчет по эксплуатации.

[LMN]

  На муфты надо найти время. Их не спроста поставили. Если колеса хоть чуть-чуть имеют разные радиусы качения (давление, смещение нагрузки - водитель без пассажира), то дифференциал начинает подкручиваться. А у него КПД низкий. Возникает сопротивление качению и как следствие увод или рыскание. На грунте не заметно, а на асфальте при хорошей скорости проявляется.

[Ржевский]

После работы трахался со Скатом... Он отказался работать с нашим разъемом... или у меня там чего в нем напутано прежним хозяином. Вобщем с колодки взял только к-линию. К датчику скорости не подключал, потому что не знаю: есть он или нет. Датчик уровня топлива тоже не подключал.

Подключил все под капотом и погонял по тестам и параметры посмотрел. Все они в норме, кроме длительности впрыскивания. Она 5.5-5.6мс вместо положенных макс 5мс. Хотя это может на 406-409 движках, а на моем может это норма?

По цилиндровому баллансу разница великовата, причем каждый раз по разному. Нет стабильного результата по определленому цилиндру, все по разному молотят. В каждом тесте разные результаты...

[Ёжиков]

Но из-за них 40 литров на сотню жрать не может.

За милую душу. Редуктор крутить на повышение - не фунт изюма. Да еще смотря что в мосту залито. Если ТАД- плучите по полной. Нормальный расход у УАЗа-ок 18-20, плюс дополнительный мост , плюс мелкие недочеты в подвеске, рулевом, тормозах, зажигании, и пр, и вот  получите по полной программе. К тому же УАЗ категорически не выносит спортивного стиля езды. Сожрать по городу до 25-27 литров при соответствующем стиле езды для него-пара пустяков. Короче, первым делом гаси мост. Перебирай хабы, если совсем дохлые-меняй. Вот длительность впрыска-это звоночек. Возможно лямбда загибается, но вероятнее всего закакан РХХ, и блок удерживает ХХ за счет длительности впрыска.

[Ржевский]

За милую душу. Редуктор крутить на повышение - не фунт изюма. Да еще смотря что в мосту залито. Если ТАД- плучите по полной. Нормальный расход у УАЗа-ок 18-20, плюс дополнительный мост , плюс мелкие недочеты в подвеске, рулевом, тормозах, зажигании, и пр, и вот  получите по полной программе. К тому же УАЗ категорически не выносит спортивного стиля езды. Сожрать по городу до 25-27 литров при соответствующем стиле езды для него-пара пустяков. Короче, первым делом гаси мост. Перебирай хабы, если совсем дохлые-меняй. Вот длительность впрыска-это звоночек. Возможно лямбда загибается, но вероятнее всего закакан РХХ, и блок удерживает ХХ за счет длительности впрыска.

На Уазбуке другие сведения по расходу.
Лямбды нет у меня вообще.
РХХ вычищен. Если бы это он виноват был, то при открытии дросселя(когда РХХ уже пофиг), длительность впрыска падала бы(в смысле не падалала бы, а приходила бы в норму, пропорционально оборотам). Ан нет... Или ты хочешь сказать, что он чисто на холостых столько сливает?

[Ёжиков]

Вот ни за что не поверю, что в меру замученный 402 движок при включенных хабах на передке принудили по городу кушать меньше 20 литров при спокойной размеренной езде. 405/406/409  Е2 и Е3 можно с трудом уложить в 15, можно и меньше, но в говне ехать не будет.
А то что РХХ вычищен, ни о чем не говорит. Он должен обеспечивать достаточный расход, а они при всей снаружи привлекательности , изнутри через один нихрена не работают толком. И если нет лямбда-регулирования, то реагирование на время по расходу-минимальное. Кстати, о дросселе. Он вполне может подсасывать неучтенный воздух в систему, в обход РХХ, опять же блок поднимет время..

[Ржевский]

Проехался с новым бортовым компьютером, понаблюдал за мгновенным расходом. Если ехать равномерно, то болтается в районе 7-8 литров. Если резко разгоняться, растет максимум до 17 литров, при выходе на равномерное движение падает до 9 литров. Средний показывает 14 литров.

Чтож, такие результаты более чем устраивают.

[Варвар]

Проехался с новым бортовым компьютером, понаблюдал за мгновенным расходом. Если ехать равномерно, то болтается в районе 7-8 литров. Если резко разгоняться, растет максимум до 17 литров, при выходе на равномерное движение падает до 9 литров. Средний показывает 14 литров.

Чтож, такие результаты более чем устраивают.

ой ты гой еси, рано радуешься гарный хлопец... проверь ка тарировку БК по реальным заправкам.

[Ржевский]

Вот и проверю теперь. Вчера полный заправил, сегодня там
 же до полного долью и сравню с компом.

Но согласись это уже не 40 литров. Значит имои усилия по приведению двига в порядок, все-таки результат дали.

[Варвар]

Вот и проверю теперь. Вчера полный заправил, сегодня там
 же до полного долью и сравню с компом.

Но согласись это уже не 40 литров. Значит имои усилия по приведению двига в порядок, все-таки результат дали.

пока не заправишься -  не поверю.

[LMN]

  Этот комп еще и манеру езды правит. Очень уж тяжко смотреть как улетает со свистом бензин, купленный за кровные заработанные.

[Ёжиков]

Средний показывает 14 литров.

Это в теории. На практике все равно будет больше. Нормальный усредненный расход для УАЗки-16 литров. И это с одним мостом. Показания бортача отличаются от реальных % на 15. Точно замерить расход-бак под пробку, 100 км пробега и опять под пробку. И не из колонки, а из мерной канистры. Вот тогда с точностью до 300 гр. промеришь.

[Ржевский]

Сегодня перебирал генератор и ставил 3-х уровневый регулятор напряжения, теперь хоть с напряжением все в порядке. Заодно полазал под машиной, попротягивал всякое. Прошприцевал, что успел.


Из обнаруженных косяков: рулевой карданчик задевает за наконечник шланга гидроусилителя, ремень гидроусилителя слишком близко к патрубку охлаждения и иногда подтирает его. Устраню в процессе.

[Ёжиков]

 Так хабы то отключил ? Или так и ездишь с включенными?

[Ржевский]

Так хабы то отключил ? Или так и ездишь с включенными?

Сломал. Теперь они постоянно в 4х2... Буду перебирать, как основные проблемы решу.

[Ржевский]

Кстати, 3-х уровневое ИЖовое адаптировал. И отлично работает.