А в чем задний привод хуже (лучше) переднего?

[Ned Flanders]

Это почему? Зад толкает,а перед нужно поворачивать,а зад все равно толкает вперед. По гололеду машина и пойдет прямо,как ни крути руль(на скорости).
А на ПП куда рулишь,туда машина и идет. Это называется хорошая маневренность.




 отчего же все автомобильные журналы кричат о недостаточной поворачиваемости пп и избыточной зп? кроме того, что бы пустить зп в занос надо повернуть руль и добавить газу.
а на льду буксуют все, а пп больше т.к. при старте нос разгружается.

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Ned Flanders
Это почему? Зад толкает,а перед нужно поворачивать,а зад все равно толкает вперед. По гололеду машина и пойдет прямо,как ни крути руль(на скорости).
А на ПП куда рулишь,туда машина и идет. Это называется хорошая маневренность.

 отчего же все автомобильные журналы кричат о недостаточной поворачиваемости пп и избыточной зп? кроме того, что бы пустить зп в занос надо повернуть руль и добавить газу.
а на льду буксуют все, а пп больше т.к. при старте нос разгружается.

 Я говорю не с точки зрения теории,а с точки зрения практики(моей).
 Чтобы пустить ЗП в занос достаточно чуть превысить скорость на повороте и зад пойдет наружу,а  у ПП не пойдет. Правда,если ещё повысить скорость,то у ПП снесет нос,но ЗП уже давно будет в кювете валяться.
 На льду буксуют все,но на передний мост давит своей массой двигатель,а на зад ничего,кроме воздуха в багажнике. Если положить мешок песка,то самое то!

[Irbis]

- Извините, а чатлане и пацаки - это национальность?
- Нет.
- Биологический фактор?
- Нет.
- Лица с других планет?
- Нет.
- А в чём они друг от друга отличаются?
- Ты что, дальтоник, Скрипач - зелёный цвет от оранжевого отличить не можешь? Турист...

Имхо переднеприводные машинки маневреннее. Правда, российского производства не так, как иномарки. По проходимости - зимой наблюдал на Митинском рынке, как переднеприводные ТАЗики еле вкарабкивались на небольшой заледеневший пригорочек. Думал, все, хана нам с ежиком и нашим задним приводом. Гы... въехали, как будто под нами сухой асфальт был. И резина зимняя у нас не суперская была и без шипов вовсе... А заносит переднеприводные на поворотах со льдом точно так же, как и заднеприводные (из личного опыта). А вот выход из заноса, когда надо газуть прибавлять - это надо в себе не знаю, сколько тренировать. Естественная реакция любого человека, по-моему - газ сбросить.

[Alex34741(4x4)]

В пригорок,да,перед.прив. входит хуже,потому что на перед давить массой нечему... В крутую горку,говорят,надо задом ехать на ПП.
 А по трассе ПП устойчивей.

[gigavolt]

Дак блин управляемость и маневренность этож разные вещи!
Или у мерса колеса почти под прямым углом выворачиваются или тоете ШРУС мешает!
Почему пп против зп сводится к жигуля против самара? Этож позавчерашний день против вчерашнего. Ясен пень что девятка лучше жигуля т.к. современней.

[gigavolt]

сообщение  Ned Flanders

а на льду буксуют все, а пп больше т.к. при старте нос разгружается.

Гы! Это нальду то? На сколько миллиграмм? У пп силовой агрегат спереди колесики придавливает и на скользком покрытии старт выигрывает.

[Irbis]

сообщение  gigavolt
 У пп силовой агрегат спереди колесики придавливает и на скользком покрытии старт выигрывает.

Это если ты негруженные машинки рассматриваешь. Если с пассажирамии грузом в багажнике - выиграет зп

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Irbis

сообщение  gigavolt
 У пп силовой агрегат спереди колесики придавливает и на скользком покрытии старт выигрывает.

Это если ты негруженные машинки рассматриваешь. Если с пассажирамии грузом в багажнике - выиграет зп

 Это ты частный случай отметил,а в обычном состоянии,то есть один водитель? У ЗП в багажнике воздух,а у ПП на перед двигатель давит. Если ЗП нагрузить в багажник хорошо,то трогается по льду замечательно,но ухудшается управляемость,потому что перед приподнимается(закон рычага).

[Nikola]

Какой там рычаг?
Груз ложится практически на заднюю ось(если расматривать Иж), это же не волга!

[mosja ТС]

Случай из жизни: надо было вывезти 6 тонн груза из под горки(50 метров с уклоном 10-15 процентов, но грязновато.) и отвезти за 5 км по нормальной дороге. Вот эти 50 метров я на груженом Москвиче вытянуть не мог, заднеприводная 2104 вывозила без проблем. Я грузил 100 кг, на четверке мне 250 кг подвозили и перегружали, и я ехал, а четверка грузила 400 кило и из под горки преграсно вытягивала и везла. Вот так в 21 ходку(+ 10    50метровых ходок четверки) уложились. А на переднеприводном москвиче пришлось бы делать 60 ходок, или полеч на загрузке-разгрузке).
А так из всего вышеперечисленного я понял, что Запорожец лучше всего!:D

[SapientI_SAT]

Господа всё просто ЗП обладает избыточной поворачиваемостью а ПП недостаточной))))  задняя подвеска  на ПП ВАЗ ЗАВИСИМАЯ см мануал както на 08 входил по зиме в поворот на льду..... руль повернул тяги добавил-машина едет прямо!!!!   еле от столба увернулся)))  на ЗП проще делать управляемый занос ( можно обе руки на руле держать, а не ручник дёргать) на ПП проще тронуться на льду если нет шипов ИМХО если они есть разницы никакой.
А выбор прост 09 6200 уё 2126 3400 уё 09 за 5 лет дешевеет на 3000 иж на 1500 ))))  выбор за вами.....

[Alex34741(4x4)]

сообщение  Nikola
Какой там рычаг?
Груз ложится практически на заднюю ось(если расматривать Иж), это же не волга!

 Смотря что грузить. Все равно какая-то часть груза будет позади задней оси.
 Я имею ввиду настоящий груз,а не 2 трехлитровые банки с огурцами! Типа пара мешков сахара. Тогда перед реально хуже ловит дорогу.

[Питон]

согласен с SapientI_SAT

когда пересел с 5-ки на М2141 очень обрадовался - по трассе зимой езда, сказка, скользко а дорогу держит!!!!

потом разочаровался при быстрой езде в населенном пункте (п.г.т) где на дороге слой уктанного до состояния стекла снега см. 20 раза три нос оказывался в сугробе!!!!!!!
да, когда на скольсзкой дороге продольные волны Тазик с ЗП ловить тяжелее чем М2141
Мак Ферсон мне каца удобней в городе - сравните углы поворота колес у ЗП ВАЗ, ГАЗ и ПП ВАЗ, ЗП ИЖ ?
мое мнение такое, тип привода дело выбора водителя, и безопасность езды тоже заслуга не привода , а прокладки......
между сиденьем и рулем
:D:D
Если бы был ПП ИЖ ВАЗ задохнулся бы и здох!:cool::cool:

[Слава]

сообщение  Alex34741(4x4)
 Полный привод ещё лучше! Но поворачивать на нем очень опасно. Никогда не знаешь,какая ось пошла в занос и как его выводить из заноса: как ПП или как ЗП?!

Чтобы не бояться полного привода, надо в раздатке иметь "квайф". Если же там находится обычный дифференциал, то после начала пробуксовки одного из мостов (чаще заднего) этот самый буксующий мост становится единственным ведущим.
Т.е. если пошел в занос зад -- водитель Оды 4х4 должен быстро переквалифицироваться в классического ижевода.
А если допустил снос переднего -- становишься счастливым обладателем переднеприводного ижа и высматриваешь сугроб посимпатичней.

[ARK]

Насчет газа-тормоза одной правой - я с первой своей тысячи только так и езжу, это гараздо проще возни с ручником