Плюсы и минусы установки гидрокомпенсаторов

[ScrewDriver]

Вопрос кто как ставил кто нить вообще использовал динамометрический ключ или все на глаз?

См. выше. Если рука не набита - динамоключ обязательно.

[Ufleku]

Вопрос кто как ставил кто нить вообще использовал динамометрический ключ или все на глаз?

Использовал Но на глаз - точнее...

[VEBER]

В шнивскую постель трубка рампы закручивается или запресовывается?

[Huchi]

Я тянул ключом, как полагается. Гидрачи были взяты со Шнивы с пробегом 10 тыс.км. Сначала не стучали вообще. Потом, после пробега 1-2 тыс.км при заводке на холодную стали постукивать, но далеко не всегда.
От масла не зависит - пробовал и с синью, и с полусинью.
Стучит не более минуты - и пусть стучит, не напрягает.

[Huchi]

В шнивскую постель трубка рампы закручивается или запресовывается?

Сверху гайкой прижимается.

[igor_r]

у меня уже около 70тыс прошли. За все это время 2 шт пришлось заменить (износ).
При заводке на холодную иногда! постукивают 5-15 сек. После смены масла стучат до 1,5-2 минут (пока не заполнятся). Установку гк считаю очень полезной и необходимой. Всем советую!

PS компенсаторы стоят нивские.

[Andruishka]

<..> Потом, после пробега 1-2 тыс.км при заводке на холодную стали постукивать, но далеко не всегда.

Это не от масла, а от погоды зависит. Чем холоднее, тем гуще масло - тем дольше стучат...

[Crazy Cat]

двигун - 213. Постель - родная, пиленая. РВ - РОДНОЙ! Гидры брал в магазине провереном - сказали ВАЗ Принес в гараж, давил в тисках - все заполненые, один чуток похуже держался. Сейчас с утра постукивает если сразу обороты побольше дать - он, собака! Потом все нормально. Все руки не доходят заменить Тянул руками, но через ключ динамометрический. Предварительно плоскость под рампу проверил - все пары межу собой ровно, соседние - криво, но это фигня! (Бывает и пары криво - обязательно лечить! Иначе ломается рампа). Поскольку 214 постель не видал, рассверлил до 10мм отверстие под центральную шпильку, срезал по высоте миллиметров на 12 (на глаз) и сделал медную шаебочку, зубчатую внутри. Пробег ХЗ скока, но 30тык есть точно. Пережили два жестоких перегрева, оба закончившихся заменой поршневой.
ИМХО, из минусов - одни сплошные плюсы

Информация к размышлению: ХОДЯТ СЛУХИ, что 214 вал отличается от 213 только оптимизированной под беззазорную схему формой кулачков - установка гидры с 213 валом ничем отрицательным не грозит! А вот устанавливать с более старшими валами НИЗЯ!!! Форма тыльной части кулачка старших валов не совсем правильная для беззазорной схемы - сие моет привести к приоткрыванию клапанов в самый неподходящий момент со всеми вытекающими последствиями.

Про старые валы ничего сказать не могу, а вот про 213... Повторюсь - пробег за 30, клапана - муха не сидела!

И эта... Как старый педант! На наших движках всеж гидроопоры... Гидрокомпенсаторы - совсем другая хрень, хотя функцию похожую выполняют! (Типа, сумничал! )

[VEBER]

Твой ответ наиболее ценен для меня, ибо движок тоже 213 ВАЗ. А что значит пиленая постель? Это как то связано с установкой гидроопор?

[Crazy Cat]

А что значит пиленая постель? Это как то связано с установкой гидроопор?

пилил выступ под среднюю шпильку по высоте так, чтобы после одевания туда бобышки от рампы конечная высота получилась такая-же, как и у соседей. Потом появилась мысль, что так глубоко пилить необязательно (там неудобно ) - длины шпильки и места по крышкой вроде и так достаточно. Но не факт!
Я хотел сохранить габарит и обеспечить нормальный повод масла - отсюда и пиление и рассверливание и шаебочка звезданутая... Как оно на 214 - не видал

[VEBER]

А, понял теперь, спасибо. Мне такой вариант нравится больше, чем вворачивать в масляный канал трубку, имея все шансы этот канал перекрыть.

[Huchi]

Информация к размышлению: ХОДЯТ СЛУХИ, что 214 вал отличается от 213 только оптимизированной под беззазорную схему формой кулачков - установка гидры с 213 валом ничем отрицательным не грозит! А вот устанавливать с более старшими валами НИЗЯ!!! Форма тыльной части кулачка старших валов не совсем правильная для беззазорной схемы - сие моет привести к приоткрыванию клапанов в самый неподходящий момент со всеми вытекающими последствиями.

Старшие валы - это какие, например?

[Crazy Cat]

Старшие валы - это какие, например?

2101-1006010, 2101-1006010-20...
Но еще раз повторю - я это давно где-то слышал, достоверность не гарантирую, хотя на правду похоже.

[x-man]

Подсчитал я тут сколько мне встанет все это счастье :-)
Итого выходит 5300 стоимость компонентов:
гк 350р шт
распредвал с постелью 21214 - 1450р
Рамка- 1050р
чтож ради комфорта думаю стоит потратить :-) думаю весной таки займусь :-)
и родос спорт заодно поставлю хотя родос может пораньше 2500р стоит
итого для комфорта выходит 7800 аж :-) жа :=)) а я еще планирую продолжить шумовиброизоляцию и прикольные ЗФ купить нового образца за 1500 жесть :-) хорошо хоть бсз уже поставил :-) плюс тоже ощутимый.

Аеще хоца прикольный обвес еще 15000    хотя мож этот покрашу в цает а то боюсь моя жаба меня придушит окончательно :-)
 

ах да забыл я ветдь хочу еще салон обтянуть кожазамом все меня жаба точно .....................

[Другой Ёжик ТС]

ну, это только если принциписально все новое брать) гидрики можно и дешевле найти - например у шнивоводов, которым с сервисом не повезло, т.е. гидрики нормальные, но стоят/отрегулированы криво, вот они и избавляются..