Подвёл ёжик первый раз сегодня

[Litovetz ТС]

Сегодня завожу с утра авто, и обнаружилась проблема: при полностью вытащенном подсосе двигатель начал работать на 1000-1200 оборотах вместо привычных 1800-2000об\мин. Сопровождалось это всё вибрациями (нецикличными).
Решил доехать до ямы, быстренько разобраться в чём дело. В процессе движения ёж очень медленно тащился, около 20-30км\ч при очень прилично нажатой педали газа. При этом чувствовалось как-бы торможение двигателем что-ли (тормозами ???), вобщем что-то ему мешало.
До этого примерно подобная фигня была из-за заклинившего выжимного (тёрся об лепестки корзины постоянно).
Снял пыльник вилки сцепления, вижимной подшипник ходит туда-обратно прекрасно. Вибрация идёт от двигателя.
Сейчас подозрения пали на карб или бензонасос, т.к заметил, что в бензофильтре очень много (почти половина фильтра заполнена им) бензина остаётся после работоы двигла.

В итоге про*бал работу, и пятничную бомбёжку. Очень зол на ежа  

В чём может быть проблема и как её лечить ? С карбюраторами и бензонасосами раньше дела не имел. Масло менял 8.000км назад

ЗЫ: ремкомплект для карба если чё есть  

[коша]

Проверить состояние свечей, возможно перелив. Может искра слабая. Надо всё смотреть.

[БОРИС-93]

Может конденсатор сдыхает.

[Litovetz ТС]

свечи 3 дня назад менял, но проверю.
Конденсатор - это что за зверь и где его искать ?

[eagle]

ага свечи менял 3 дня назад
вот тут и ищи
от незакрученых и дохлых свечей, до оторваных и поломаных проводов
мало ли где ты чего задел, поломал и прочее пока менял

[Litovetz ТС]

провода немецкие, не должны тупить. Но всё равно завтра гляну
А конденсатор то что и где?

[Dimochkazrel]

Это разве "подвёл"?
Он старается как может. Он тебе на работу не дал уехать, потому как не хотел в дороге встать случайно. Он ведь просто хочет, чтоб ты его вылечил, потому как чуствует себя не очень хорошо.
 
Ладно. По делу:
Уверен что все 4-ре цилиндра работают?
И ещё: Уверен что с вакуумными трубками всё в порядке?
Если подсос убрать, он работает или глохнет?
 

[alexxx]

первым делом замени свечи. при чём даже не парся по поводу старых (хорошие\плохие не важно). просто замени. хоть самые дешёвые воткни , энгельсские. вибрации? скорее всего троил, а то и двоил двигатель.
если замена свечей ничего не даст - прозвани провода вв. то, что они немецкие ещё ни о чём не говорит.
конденсатор стоит на трамблёре, такой бочёночек, снаружи. это если у тебя ксз стоит.
что бы машина так себя вела из за карба это надо что бы заслонка не открывалась вообще или там очень некислый мусор где то засел.
бензонасос вряд ли. она у тебя не дёргалась на ходу?

[uncle sergio]

провода немецкие

видимо Финвал?

[den-sova]

Ну, такое падение оборотов при вытащенном подсосе на 99% троит двигатель или двоит. Снимай по одному проводу со свечей и заводи. При снятии какого ситуация не измениться к худшему - ту свечу и провод  смотри. Сопротивление проводов может быть от 1ком до 20 ком. Главное - чтоб не было больших отличий друг от друга.

[eagle]

Сопротивление проводов может быть от 1ком до 20 ком. Главное - чтоб не было больших отличий друг от друга.

а они будут
провод первой свечи от провода 4ой по длине раза в 3-4 отличается

[den-sova]

Допускается отличие не более 15%. Хотя машина будет нормально ездить (при БСЗ) и  при разнице  в 100 раз. А вот при КСЗ будут пропуски.

[Dimochkazrel]

По хорошему: для КСЗ и БСЗ разные провода.
Если по-точнее: те красные провода, что идут в стоке, мало пригодны для БСЗ.
 

P.S. Если совсем честно: они вообще для всего малопригодны.
 

[alexxx]

не соглашусь. в принципе провода не плохие. по крайней мере распределённое сопротивление у них такое как в букваре. всё тютелька в тютельку. со своей задачей они нормально справляются. их минус - дубовые они. и наконечники у них убогие. но при своевременном контроле и уходе прослужат не один десток тысяч километров.
для бсз они тоже подойдут. ничего страшного от их использования не случится. в самом худшем случае будут помехи от работы системы зажигания на магнитоле прослушиваться.
я пробывал использовать провода вообще с нулевым сопротивлением (тупо медная жила). никаких минусов не выявил.

[eagle]

тютелька в тютельку это гномик с дюймовочкой

по сути: в передаче главная дорога тестировали провода разные, как я понял если не касаться их то все хороши, а вот на морозе простые ломаются первые, потом пвх с гибкой жилой и последние силиконовые с гибкой жилой
а не шевелить их не получится, по крайней мере центральный - центральный на трамблере, а второй конец на катушке которая на кузове, отсюда и трещины и прочее на жестких простых проводах
вот только температуру надо градусов -15 или ниже и почаще, это не во всех регионах бывает