Готовлюсь к покупке ГБЦ для двухлитрового УМПО 248i

[Жура]

не знаю. я предположил. ты же сказал, что клапана от 1,7 подходят как родные?! от суда и сделал вывод, что либо............. либо они не подходят, но на вид все хорошо

[OVA ТС]

либо они не подходят, но на вид все хорошо

Как же оно везет меня тогда? 

[Жура]

значит все таки переседловка или развертка седел. не могут клапана большего диаметра на 412 седлах работать.

[OVA ТС]

Ну, это я и подразумевал под "ручной работой"  и "эксклюзивом" - замену сёдел клапанов.

[Жура]

ну тогда не переживай. если трещин нет, седла без вмятин и с возможностью их еще притереть, голова фрезерована не до конца, клапана в направляющих не болтаются, то она еще подлежит ремонту.

Вот только РВ ты не найдешь. ИМХО

[OVA ТС]

ну тогда не переживай. если трещин нет, седла без вмятин и с возможностью их еще притереть, голова фрезерована не до конца, клапана в направляющих не болтаются, то она еще подлежит ремонту.

Клапана уже гуляют в направляющих. Сегодня пойду куплю 8 втулок направляющих - привезут под заказ.
Седла без вмятин.
Седло выпускного в 4 цилиндре было с трещиной (видимо, при перегреве че-то не сраслось) - меняли 9 тыс км пробега назад. Сейчас оно без видимых проблем.
Голова сфрезерована при мне на 0.4 мм после перегрева.
До меня что делалось - не знаю. Знаю, что одно из коромысел меняли - это точно (это понятно по насечкам на коромыслах).
Оригинальный размер ГБЦ по высоте вроде 108.5 мм, надо померить свою как-нибудь при случае.

[Жура]

если не забуду завтра померяю свои. это я к тому, что уфимскую головку нельзя пилить до бесконечности, иначе клапана будут дружить с поршнями. если и ставить направляйки, то бронзовые и не опускать их ниже границы канала. Тоесть пилить вровень с каналом впуска. Эффект положительный, меньше сопротивление впуску, хотя ресурс клапана и направляйки тоже не вечен. И если решишься сток РВ делать под ДФ, то сразу и РВ с другой фазой и подъемом.
Это чисто мое мнение.

[KRWW]

Т.е. моя голова с маркировкой 412 и с седлами-клапанами от движка объемом 1.7 - это штучная ручная работа? Эксклюзив, так сказать, своего рода?

Да нет вобщем, такие головы не редкость,в свое время был я был на разборке в Ильинке,таких голов было несколько,продавец говорил ,что встречаются частенько.
Работа это не штучная,это завод просто переделывал 412 головы ставшие не нужные по причине снятия 1500 моторов с производства,видать 412 отливок наштамповали дофига в свое время,не выбрасывать же их .

[KRWW]

значит все таки переседловка или развертка седел. не могут клапана большего диаметра на 412 седлах работать.

в этой башке седла тоже увеличенные и завод ИМХО ничего не перепресовывал,просто использовал 412 отливки и собирал башку,но с большими клапанами и седлами,там только одна дополнительная операция - раззенковано отверстие пошире на впуске под седлом и всё.Кстати это фигово там сделано,там есть большие ступенки от зенковки их по хорошему надо скруглять,а то там наверняка завихрения нехорошие происходят.

[Klemanso]

и седла потом горят и трескаются....

[Жура]

про завод я не упоминал. просто предположил, что до него кто то занимался этой головой. Если так, то это ничего не меняет, главное чтобы она была пригодна к еще одной капиталке.

[OVA ТС]

Вот вспомнил, ага, точно. Мужики в местном магазине тоже высказывали предположение, что маркировка 412 на ГБЦ ни о чем не говорит, и что модернизация этой головки под двухлитровый двигатель могла происходить и в заводских условиях.

[beliy na Izhe]

по поводу рв с пипкой для дф советую обратиться к москвичистам не раз уже слышал как они при покупке полисфер рв не знали куда девать.

[SergeyAleks]

"...(кто писал, что он там на задней стенке отлит).(Номер)
==========================
Да я писал. Где-то записан. Найду:сообщу.

[OVA ТС]

Купил комплект направляющих втулок клапанов. 2003 год рождения. Металлокерамика. ЗАВОДСКИЕ!!! Ржавые как... Хоть и в промасленной бумаге Размер написан "стандартный". Значит по ходу будет меньше гемора при установке. Подожду очередного повода залезть в ГБЦ и буду их инсталлировать.