Датчик "колхозился" по 2 причинам: 1- делалась вставка между двумя патрубками (патрубки подбирал по месту), переходник, это латунный тройник , который дал тесть из своих запасов, подошел просто как тут и было (на концах есть небольшие выступы, которые непозволяют спадать шлангам). 2- хотел сделать плавное включение вентилятра, но недорелизовал. а датчик оказался хорошей затычкой.
По поводу "зеленой изоленты". Как видите в подкапотном становится тесно... поэтому пришлось гнуть такой переходничек. Основа сетка от воздушного фильтра (большого, подобрано на дороге, предположительно камаз/маз... или другое
) и согнуто поместу.
На тонкий потрубок терморегулятора идеально подошол сантехнический патрубок с собственным уплотнением Д40 мм, а на него уже гофру на жаровню.
Спрашивайте что еще непонятно
