Лямбда-зонд в качестве измерителя СО

[konus ТС]

Определение СО в выхлопных газах -забота каждого водителя перед прохождением ГТО.
Нельзя ли приспособить для этого  САБЖ?

[Archer]

Не совсем, ибо он оценивает кислород.

[konus ТС]

Простите за невежество (действительно ничего в этом не понимаю ),но по идее если в определении СО  будут данные о кислороде,то это уже 50% информации.
Насмешил?  Ладно,принимайте за шутку!

А если серьезно,-то есть какие то способы определения СО в гаражных условиях,кроме приспособления типа ИКС (индикатор качества сгорания)

[Alex350]

Вот посмотри какое примерное содержание выхлопа от состава смеси. С помощью датчика кислорода ты сможешь определить только состав 14,7:1. 
Добавляя в смесь воздух уменьшаешь СО, но с какого-то момента смесь становится слишком бедной и начинает плохо гореть - растет СН.
Убавляя воздух, обогащаешь смесь ->она хорошо воспламеняется -> снижается СН, но полнота сгорания снижается ->растет СО.
В какой-то момент смесь становится такой богатой, что начинает плохо гореть, в добавок к заоблачному СО прибавляется СН.

[Huchi]

У меня давным-давно была куплена приблуда Альфометр, которая подключалась к лямбде. На приблуде светодиодики мигают, показывают коэффициент обогащения - альфу.
В принципе, наловчившись, согласно вышепривидённой табличке можно более-менее поднастроить СО. Я сверялся с газоанализатором, так что знаю, что говорю. Только Лямбду желательно врезать в штаны выхлоного тракта, если просто засовывать в глушитель, то очень большая погрешность.
А просто одним лямда-зондом не обойтись.

[БОРИС-93]

Очень давно, в какой-то книжке для радиолюбителей, видел описание автотестера с возможностью измерения СО.Схемка по тем временам несложная, никакой суперэлектроники, даже микросхем не было.Просто зонд надо было намотать платиновой проволокой.Видимо в те, застойные времена, платиновая проволока не являлась дифситом и материалом строгой отчётности.   Были ж времена!!!

[eagle]

А просто одним лямда-зондом не обойтись.

а чем вольтметр хуже схемки мигающей светодиодами?
себе настраивал ХХ с ДК и вольтметром
им же смотрел состав смеси на разных режимах
по вольтметру изменения видно гораздо лучше чем с пороговой схемкой на диодах

[konus ТС]

http://www.zr.ru/articles/35852
Оказывается уже применяли САБЖ.

[скотовод]

....Просто зонд надо было намотать платиновой проволокой.Видимо в те, застойные времена, платиновая проволока не являлась дифситом и материалом строгой отчётности.   Были ж времена!!!

Да и сейчас не является. У мну дома валяется термометр сопротивления Pt100, дак вот - в нем тонкая платиновая проволочка - гдето 5-10 сотых грамма чистейшей платины, я не знаю сколько там надо для датчика СО, но думаю что должно хватить по любому - ее в этом датчике пара метров точно есть

[Huchi]

а чем вольтметр хуже схемки мигающей светодиодами?
себе настраивал ХХ с ДК и вольтметром
им же смотрел состав смеси на разных режимах
по вольтметру изменения видно гораздо лучше чем с пороговой схемкой на диодах

Опиши технологию измерения, если не трудно. Там синусоподобный сигнал... Как ты его оперативно отслеживаешь и обрабатываешь? Или ставишь на глазок по середине между "очень богатая" и "очень бедная", когда сигнал в крайних положениях зашкаливает?

[Далекий]

У мну гдето лежит схема альфометра. Там ничего особенного AЦП, светодиоды ну и немого прочей ереси. Но врезать надо поближе к дрыгателю, лямдику температура нужна. Коль надо, пороюсь.

[Alex350]

Опиши технологию измерения, если не трудно. Там синусоподобный сигнал... Как ты его оперативно отслеживаешь и обрабатываешь? Или ставишь на глазок по середине между "очень богатая" и "очень бедная", когда сигнал в крайних положениях зашкаливает?

Синусоподобный сигнал на датчике получается из-за особенности поддерживания смеси ЭБУ двигателя.
На карбюраторе же будет постоянное напряжение что-то типа: (при условии хорошо прогретого ДК)
<0.2 В очень бедно
0.2-0.3 бедновато
0.3-0.7 средненько, теоретически заставить ДК удерживаться в таком состоянии очень трудно или не возможно.
0.7-0.8 смесь обогощенная
>0.8 В очень богато

[eagle]

Синусоподобный сигнал на датчике получается из-за особенности поддерживания смеси ЭБУ двигателя.
На карбюраторе же будет постоянное напряжение что-то типа: (при условии хорошо прогретого ДК)
<0.2 В очень бедно
0.2-0.3 бедновато
0.3-0.7 средненько, теоретически заставить ДК удерживаться в таком состоянии очень трудно или не возможно.
0.7-0.8 смесь обогощенная
>0.8 В очень богато

в принцыпе согласен
не понял почему трудно удержать 0.3-0.7? на ХХ стоит 0.6 с колебаниями в сотых, УОЗ на мпсз при этом колышется +-10, двигатель работает ровно

[Далекий]

Альфметр.

[Другой Ёжик]

в принцыпе согласен
не понял почему трудно удержать 0.3-0.7? на ХХ стоит 0.6 с колебаниями в сотых, УОЗ на мпсз при этом колышется +-10, двигатель работает ровно

т.е., если стоит МПСЗ, на СО-СН можно не ездить? достаточно вольтметра?