Лопнул шкив генератора

[SergeyK ТС]

Добрый день!

Лопнул в нижней части паза. Видно давно . Из-за ремня не видно было. Возился с помпой, увидел. Как открутить стопорную гайку? Ремнем шкив не тормозится. Зажимать за сам шкив боязно, вдруг изуродую, а снять не смогу. Пока купил новый и вожу с собой. Если у кого есть опыт - поделитесь.

С Уважением, Сергей К.

[Бирюк]

Гену разбирай и якорь в тиску..........(у него как рёбрышки обмотку прикрывают) тока не сильно сдавливай.....

[Bumper]

Я толстую отвертку в крыльчатку вставил и ей застопорил. Крыльчатка немного помялась, но это на скорость не влияет:)

[manaj]

В журнале читал что надо, пока гена не снят, на шкив веревку прочную намотать, и гайку ослабить. Журнал в машине, сегодня посмотрю, тогда технологию опишу дословно.

[manaj]

Короче, на ручей шкива надо намотать 2-3 витка прочного шнура диаметром 5-8мм, натянуть его концы(шнура всмысле) и закрепить(если гена снят, то за шпильку или крепежную проушину). Теперь при отворачивании гайки шнур будет затягиваться и удержит шкив от поворота.

[SergeyK ТС]

Спасибо за советы. Обязательно попробую. Со шнуром в первую очередь, как наименее травматичный , да и ленивый я - гену разбирать. Лишние детали потом... Но если не пойдет - усугубим...
Еще раз спасибо.

Сергей К.

[Nord]

сообщение  manaj
В журнале читал что надо, пока гена не снят, на шкив веревку прочную намотать, и гайку ослабить.  

(вообще-то поздноватый мой ответ, просто делал поиск по своему генераторному вопросу, наткнулся на это, решил ответить...)

В мануале от ЗР сия процедура значительно упрощена - чтоб удержать шкив от проворота (а вернее вал, на котором он сидит), нужно вставить с торца вала шестигранник (то ли на 5, то ли на 6, точно не запомнил) и откручиваешь гайку.