Плавающие тормоза!!!???

[Dr.Alex ТС]

Воздух в системе, прокачивай.

Да блин замучался я уже прокачивать, раз в 2 дня процедуру делаю... Откуда может подсасывать воздух? Манжета ГТЦ?

[alex9972]

Отверни ГТЦ от вакуумника и немного отодвинув посмотри, если сопливится увидишь сразу.

[harvester]

Ну что вы, это же глюк подклинивающего колдуна.
После пары хороших нажатий шток выходит и клинит - жидкость назад не течет - зад перестает работать - почти в два раза снижается эффективность торможения. Покатавшись... шток возвращается на место - тормоза возвращаются.

[БОРИС-93]

У мну со звуком " тын" колдун работает, но слышно только на незаведённой машине.На ходу уже не слышно.
И ещё замечено, чем меньше зазор в задних колодках, тем меньше ход педали до начала торможения.

[harvester]

И ещё замечено, чем меньше зазор в задних колодках, тем меньше ход педали до начала торможения.

Это ручничком хорошо регулируется, но ведь и зад при этом раньше хватать начинает...

[Dr.Alex ТС]

Ну что вы, это же глюк подклинивающего колдуна.
После пары хороших нажатий шток выходит и клинит - жидкость назад не течет - зад перестает работать - почти в два раза снижается эффективность торможения. Покатавшись... шток возвращается на место - тормоза возвращаются.

А что, похоже... В основном тормоз пропадает, когда сзади народ сидит, а когда я один - тормоза нормальные, вроде так получается...
И что теперь делать?

[harvester]

Менять, ессно

[Dr.Alex ТС]

В общем ситуация такая - КОЛДУН забарахлил...
Симптомы такие в итоге: когда один в машине - тормозит как положено (перед, зад, т.е. колдун работает нормально), если еще 1-2 человека в салоне или груз какой лежит, то тормозит только перед, т.е. при изначальном приближении днища кузова к мосту (за счет груза) колдун не пускает жижку на задние колеса, причем интересно - первое нажатие на педаль тормоза приводит к торможению переда, а если тут же еще раз нажать (как накачать), то колдун включается и тормозит все как положено, на следующем торможении ситуация повторяется...
Насколько я понимаю дело в пружине, т.е первое нажатие притормаживает, зад немного поднимается (как будто без груза машина) и при следующем нажатии колдун включается...
Теперь ВОПРОСЫ:
1. Возможно ли это как-то починить? Если да, то как?
2. Поможет ли замена колдуна? В частности на оковский (родной по цене из золота должен быть)...

[harvester]

Не мучай ты себя

А если честно, то он все же КЛИНИТ и лечить бесполезно, ну неразборный он (давайте тоже будем тормозные цилиндры восстанавливать и протектор наваривать на лысые шины). Вот и будет резкий переход при торможении при переходе от подклинивания. Пружина ни при чем - дело во внутреннем трении. Только менять. Менять можно на любой, но производитель запрещает вносить изменения в тормозную систему... так что на свой страх и риск.

[Dr.Alex ТС]

Пружина ни при чем - дело во внутреннем трении.

А чем тогда объяснить, что при пустой машине тормоза работают отлично?

[Dr.Alex ТС]

Значит ситуёвина следующая: был проведен эксперимент с торможением с 50 км\ч и наблюдающим за этим другом...
И при пустой, и при загруженной машине тормоза ведут себя ровно одинаково - перед блокируется, а зад - НЕТ!!!
Разница только одна: при пустой машине педаль тормоза жесткая, а при нагруженной хотя бы еще одним человеком кроме водителя - в полу, но тормозит в принципе одинаково хорошо (оно и понятно - новые колодки спереди)...
Мысль следующая: сейчас при пустой машине, как я понимаю, колдун постоянно закрыт (так как зад машины поднят проставками и наваренными аммортизаторами), жижка на задние колеса не идет, вот педаль и твердая (новые передние колодки), при небольшом добавлении веса геометрия возвращается к заводской, колдун открывается (видимо не полностью), жижка поступает назад, педаль проваливается (но передом все равно хорошо тормозит)...
Теперь вопросы к уважаемым форумчанам:
1. Насколько может быть верна моя мысль?
2. В какую сторону мне крутить регулировочный болт колдуна (против или по часовой стрелке)?
3. Должна ли мне помочь регулировка колдуна?

[harvester]

Так, подожди, оказывается там кто-то что-то намудрил (раньше нельзя было сказать?)!

Пляшем от работы колдуна - жижа всегда поступает везде (о, загнул ) иначе быть не может. Однако, когда зад поднимается - жижа немного перекрывается назад, чтобы не занесло. Т.к. на зад давление веса машины будет меньше, соответственно, и тормозить колеса должны менее эффективно. Иначе, они просто заблокируются. Далее думай...

ps
Не в курсе про проставки... может из-за них оно и вообще не работает все же было рассчитано до муллиметра.
Закручиваешь болт - зад более эффективен (равносильно загруженности пассажирами или грузом зада).
Сильно жмем на педаль, шток должен выходить - жижа назад не течет (поэтому при прокачке нужно типа монтировки вставлять между болтом и штоком).
Тебе просто нужно по другому настроить колдун, но это только подберешь экспериментально, тк у тебя проставки (по идее - на сколько поднялась машинка - на столько подними крепление пружины к мосту). Последнее, конечно, регулируется/компенсируется болтом, но только в каких пределах... предела тебе может и не хватать. Если проставки только сзади, тады сорри - ты нарушаешь развесовку! Если все же колдун подклинивает - настройка вообще теряет всякий смысл, вследствие непредсказуемости клина.

А чем тогда объяснить, что при пустой машине тормоза работают отлично?

Проставки, проставки... бог его знает какие силы и векторы куда и как сместились...

[Dr.Alex ТС]

Но если тогда поставить статический (от оки), то ему ведь должны быть по барабану все векторы? Он же по разнице давления работает, так же ведь? И получается, что в моём случае это выход...

[Стрит_Ежик]

Когда качал тормоза, колдун зажимал?

[Dr.Alex ТС]

Когда качал тормоза, колдун зажимал?

Нет, а как?