Нужен совет по ВАЗ-движку.

[dima iz burga ТС]

У товарища семера-карбовая. Старая, почти убитая, но бегала нормально. Капиталеная, кипяченая.  В один прекрасный день, прямо на трассе, перестала тянуть, двиг колбасит нехило. Начали смотреть дома, искра норм везде.,на трамблере пробоя нет, провода нормальные-силикон. Зажигание настроено(КСЗ). Топливо поступает. Стали мерять компрессию, и тут то вылезло. Первый-11,5 ,второй 2 , третий 12, четвертый 12. Плеснули во второй масла немного, компрессия поднялась до 4.  Теперь вопрос, что копать ? Клапана или поршневую?  Есть БУ-шный двиг - 1,6, не капиталеный, но поношеный. Поршневая подойдет? На семере ведь объем поменьше, но она уже капиталена.  Да,  после замера компрессии, завели машину, получили шикарную дымовую завесу от масла во втором. Значит воспламенение нормальное.

[ScrewDriver]

Вскрывать по-любому, чего тут гадать. Я думаю - цилиндр задрало обломками кольца.

[dima iz burga ТС]

Такие же подозрения.

[Azagoz]

Когда компрессия "2-4", скорее всего прогар клапана...

[dima iz burga ТС]

А от 1,6 клапана подойдут?  Восстановление нужно произвести максимально бюджетно, из подручных средств.

[CANEK]

Кстати, а когда нужно менять кольца? Или просто ждать время ч...?

[Crazy Cat]

Когда компрессия "2-4", скорее всего прогар клапана...

Не факт! Пара перегородок, "удачно треснувших" дают тот-же эффект. Причем и треснуть они могут внезапно - перегрев + "штатная" детонация = получите

[ПаВло]

клапана на жигу вроде одинаковы, головка же 21011 наверно написано?

[Fabula392]

Есть БУ-шный двиг - 1,6, не капиталеный, но поношеный. Поршневая подойдет? На семере ведь объем поменьше, но она уже капиталена.  Да,  после замера компрессии, завели машину, получили шикарную дымовую завесу от масла во втором. Значит воспламенение нормальное.

Просто так, в качестве теории. Для двигателя 1.6 предусмотренно несколько ремонтных размеров.
От базового 79мм до последнего ремонтного 80 мм. Какой поршень стоит в моторе ты скажеш не вскрывая его?
Какой мотор на 7-ке? Если 1.5 то точно неподойдёт. Там 76 мм.
Голова стандартная 21011. Но просто менять 1 клапан, это если слвсем хочеться мотор угробить.
Для себя определитесь что хотите делать. Или не парьтесь и воткните 1.6 коль он есть.
Мотор полюбому вскрывать. А там уже видно будет что делать и как.

Кстати, а когда нужно менять кольца? Или просто ждать время ч...?

А мануал почитать не судьба? Или религия не позволяет? Или :"Теория -фигня"(с) ?
Можно и за 20 км угробить, можно и 200 тыс. проехать.

А от 1,6 клапана подойдут?  Восстановление нужно произвести максимально бюджетно, из подручных средств.

А почему бы например полность "голову" не перекинуть? Будет малость проще и быстрей. Если конечно "голова" живая

[CANEK]

А мануал почитать не судьба? Или религия не позволяет? Или :"Теория -фигня"(с) ?
Можно и за 20 км угробить, можно и 200 тыс. проехать.

А как определить, что пора менять?

[Andreika_774]

Померять компрессию.

[Fabula392]

А как определить, что пора менять?

Это очень большое колдунство. И доступно оно только тем кто прошёл очередной уровень самопознания и получил левел ап.

Всё определяеться по состоянию. Если у тебя кромперссия ниже кафеля в туалете, масло жрёт больше чем бензин, свечи приходиться чистить от масла каждые 3 км то пожалуй пора задумываться о замене. Но обычно в таких случаях ремонт одной заменой колец не обходиться.
Для точного (если ты любиш с точностью до грамма) диагноза по замене надо вскрывать мотор, вынимать поршни, снимать кольца и мерить,мерить и ещё раз мерить. Как? Написано всё в тех же книгах. Если нужно приблизительно (что вполне достаточно в эксплуатации) то по косвенным признакам. Расход масла, дымление, компрессия наконец.
Написано же всё в умных книжках. Всё описано давно и очень подробно. Даже специальный раздел есть по неисправностям, диагностике и способам их устранения. Ты пойми что без твоего желания узнать, описывать всё займет очень много времени и места. И всё равно это будет стрельба из пушки по воробьям. По тому как все, абсолютно все детали в автомобиле взаимосвязаны. И редко бывает так что только одна выходит из строя не тащя за сабой другую.

Если у тебя есть конкретный вопрос по своему мотору, то опиши что нужно и тебе постараються ответить на него.

[dima iz burga ТС]

[quote author=Fabula392 link=topic=45503.msg703890#msg703890 date=12532092А почему бы например полность "голову" не перекинуть? Будет малость проще и быстрей. Если конечно "голова" живая
[/quote]

Голова хоть и поношена, но живая. Двиг я свой поменял из-за того что блок угробил, а на новый блок старую голову не захотел ставить. Теперь вот у дружка проблемы. Я ему предлагал, но он что то свое меркует. Ну нехай. Мое дело передать ему мнение знающих людей. А вообще, спасибо за советы. В принципе этот опыт и мне не помешает.

[dima iz burga ТС]

Небольшой отчетец.  Дружок прикупил где то БУ-шную голову. За 500р.  Клапана вроде держат, керосин лили - не текут.  Сбросил свою и вот причина. Сквозной прогар клапана. Даже отвертка пролезает. В общем сейчас он пока в ремонте, приедет посмотрим.

[Azagoz]

Ну вот, я же говорил...Моего соседа пугали в сервисах всё лето переборкой движка- в 2-х цилиндрах компрессия "2", при заливке масла-"4"...Сняли голову- оказалось, прогорели клапана...Поменяли все выпускные и колпачки маслосъёмные, делов на 1 вечер...