ТАГАЗ Road Partner

[Марков]

А варианта , надёжнее Муссо, за такие деньги не найти. Двигатели и трансмиссия Мерсовские, надёжные и неприхотливые.Есть и дизель и бензин. Запчасти есть. В основном на заказ, но они есть. Расходники: фильтры и всякие мелочи, в любом магазине запчастей для иномарок.
Дизель 2.9 вообще вещь.
В общем и целом отличие РП от Муссо  настолько незначительно, что это по сути одинаковые автомобили.
Как сказал выше уважаемый Кармадон, это честный вседорожник, без гламура и ненужных примочек.
http://korandovod.ru/forum/index.php?showtopic=6283&st=0 ( Один из вариантов спора, что тяжелее...)

[LMN]

  На мерсовском дизеле надо следить, что бы воздушный фильтр чрезмерно не засорился. Иначе сальник на турбине вынесет и масло гнать будет.

[Марков]

Да, чуть не забыл. На Муссо американская КПП, ценник на запчасти высоковат.

[Agressor]

Вот спасибо!
то что предлагают на рынке ДВ - почти все с моторами 2.9 дизель. КПП есть ручная и автомат. Поскольку машинам ездить по разбитым дорогам до строящихся НПС, в осенний период, когда обильно поливают дожди в этих краях, то сразу думаю, оборудовать все машины лебедками. Резину какую посоветуете, чтобы не особо дорого было, и чтобы проходимая была, и по асфальту нормально ехала.
Еще интересует какое масло в дизеля льется и в КПП. Т.к. после покупки сразу все везде менять надо...
Как мотор говенную солярку переваривает? Ибо здесь топливо очень разного качества бывает...
И как в мороз дизель заводится? нужны ли дополнительные меры в виде автозапуска по таймеру, или вебасты?

[Марков]

Про дизель ничего не скажу, я бензинщик.
Всё можно узнать на форуме  по ссылке выше.
Резина вопрос отдельный, смотря какими колёсами снаряжены Муссо. Корейские родные 15 диски.
Я зимой вообще на Матадор Ермак езжу.

[Andy5]

Как мотор говенную солярку переваривает?

мотор переварит всё. а вот ТНВД и форсунки Delphi достаточно привередливы к примесям: от воды ржавеют, от бензина сыпятся. Но результат един- "незаводится". подробнее наверно можно почитать на форумах SY и Tiger. Турбины к тысячам 80начнают умирать. Вакуумные модуляторы управления и натяжитель генераторного ремня- это расходники. Иногда ломаются оси успокоителей цепи привода ГРМ . рамонт обычно связан с заменой мотора. Были случаи поломки одного из распредвалов сразу после шестерёнки. Кайрон , актион и Рекстон "буксовать назад" не любят: дифер отрывается от опоры редуктора, воспринимающая вращающий момент,  и  пробивает силуминовый картер двигателя.  Шаровые Рекстона, Кайрона и Актиона это отдельная песня, но Муссо это не касается, там шаровая стоит "правильно".
Вообще для бездорожья более преспособлен GW SuvG5 - подделка тойота 4раннер - там сапуны мостов выведены в моторный отсек. и лифтуется с установкой конкретных колёс. но косяков тоже хватает, типа неприклеенных ветровых стёкол.
...автомобили до середины 90ых разрабатывали инженеры, а после - менеджеры...

[Марков]

Накопал тут по смазкам______
ТАБЛИЦА МАСЕЛ, СМАЗОК И ЖИДКОСТЕЙ
Вещества   Объем   Характеристика
Моторное масло   Дизельный двигатель   D29ST
9.5 л   Категория качества**   SAE 10W/40 API CF-4, CH-4 и выше
Shell Rimula Ultra 10W40
RAVENOL Teilsynthetic TSI 10W-40
Бензиновый двигатель   G23D   7.5 л   Категория качества**   SAE 10W/40 API SH и выше
Shell Helix Super API SJ/CF 10W40
Mobil Super API SJ/SF 10W40
RAVENOL Teilsynthetic TSI 10W-40
G32D   8.2 л   Вязкость   
Охлаждающая жидкость двигателя (смесь дистиллированной воды и хладагента)   G23D   8,5 л   Техноформ Cool Stream Premium 40
Total Coolelf Auto Supra /Total (-37C )
RAVENOL – Alu-Кuhlerfrostschutz silicatfrei ( -40)
D29ST   10,5 л   
G32D   11,5 л   
Трансмиссионное масло (для МКПП)   Полный привод: 3.6 л, 2 на 4: 3.4 л   ATF DEXRON II или III
Total Fluid ATX
Shell Donax TG
LIQUI MOLY ATF III
Shell ATF 3403
Mobil ATF
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron II E
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron D II
RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Fluid ATF
Жидкость для раздаточной коробки   С отключением: 1.2 л / постоянная 1.4 л   
Трансмиссионная жидкость для АКПП (BTRA M74LE)*   9,5 л   Castrol TQ 95
Тормозная жидкость / жидкость для сцепления (уровень жидкость должен быть между метками MAX и MIN)
Тормозная жидкость: приблизительно 1.0 л   DOT 4
Texaco Brake Fluid DOT4
Total HBF4
Shell DonaxY B
LIQUI MOLY Brake Fluid HD504/dt-4
RAVENOL DOT4
Жидкость для сцепления: приблизительно 1.0 л   
Жидкость для механизма рулевого управления с усилителем   1,1 л   Жидкость для ГУР
Shell LHM –S минер.(-50)
Ravenol PSF power steering fluid (PSF3)
Жидкость для переднего и заднего моста   Передний   1.2 л   SAE 80W/90, API GL-5
Shell spirax AX oil
Задний   1,9 л   
Смазка подшипников колес   По мере необходимости   SHELL Retinax HD 2, EP2
Shell Retinax HDX2
Смазка карданного вала – заднего/переднего   По мере необходимости   Shell Retinax Grease EP2

[Марков]

Сегодня нащёлкал 12 000 км.
Сие событие ознаменовано покупкой второго комплекта "родных" дисков.

[Пиночет]

Первый износился?

[Марков]

Первый износился?

Перекинуть резину - от 2 000 руб. Грамотно перекинуть - 3 500 руб. Два раза в год = 4000-7000 руб.

[Марков]

Вчера перегорела лампочка ближнего света в левой фаре.
Первая, с начала эксплуатации.

[Марков]

Как-то незаметно прошли 2 года владения моим РП.
Перестраховал авто. В этом году все СК просто озверели . Ставки повысились. Пришлось найти контору с наибольшими скидками. Итого: КАСКО +ОСАГО = 25 782 руб., что ещё на 10 000 руб. меньше, чем за предыдущий период.
Больше новостей нет.

[остров]

Итого: КАСКО +ОСАГО = 25 782 руб

я в печали...

[Mavruc]

В этом году все СК просто озверели . Ставки повысились.

Согласен, сам мыкался.

[Марков]

РП-крепость на колёсах?
http://youtu.be/usRcl6WuN3c