Стартёр. Вопросы.

[Dimochkazrel ТС]

Залез я туда, по причине не очень хорошей работы сего устройства.
Собственно ключ поворачиваешь, далее варианты:
1. Щёлк...и всё.
2. Прокручивает, но останавливается после двух-трёх прокруток сам! При этом машина заводится если успела (50%).
3. Работает нормально и как следствие: машина заводится на 100%.

Чего интересного:
Щётки не знаю сколько первоначално, но в камасутре: не менее 12мм., там пока 15мм. Видимо нормально.
Передний подшипник (который находится в итоге около маховика): сухо всё, но вполне рабочий.
Задний подшипник (который в итоге ближе к переду машины): сухой, конечно и имеет овальную форму!!!
Вилка: ну выработка есть, но я не знаю насколько глобально. Если целиковый размер 100%, то там наверно 80%, где-то. Более или менее равномерно на обоих концах.
Пусковое реле: А оно не разборное, надо распаивать, но один из контактов немного подгорел. (пятачок).
Остальное вполне в рабочем состоянии.
Задний подшипник, был заменён на рабочий, то есть круглый. Вместе с крышкой, конечно.
Пусковое реле, поставленно рабочее, то есть почти новое.
Всё смазано и собрано.

Теперь итог и вопросы:

Итог: работает намного лучше, заводиться лучше, крутит значительно легче!
Но...щёлкает...   При запуске раздаются характерные щелчки. После запуска, соответственно: пропадают.

Вопросы:
Что из перечисленных ошибок могло это сделать:
1. Неправильно отрегулировал ход вала. (положил вместо 2-х шайб, 3-и, на всякий)
2. Перевернул вилку. (не уверен, но теоретически возможно)
3. А как она должна стоять? (вилка)
 

[БОРИС-93]

Если верить камасутре, сторона В должна смотреть в сторону втягивающего реле.Надеюсь, ВТУЛКИ ты смазал.Втягивающее реле неразборное, т.е. крышка с выводами привальцована к корпусу.В этом случае тебе не повезло.А если на 2-3-х винтах, то крышка снимается после отпайки выводов 100-ватным паяльником, и можно посмотреть состояние контактов.
Там где вилка сцеплена с бендиксом, тоже надо чуток мазнуть литолом, да и вилку с износом шипов надо было заменить к ибм.
А после сборки и обработки напильником (драчёвым или драчи.....м) надо было на собранном стартёре дать + на втягивающее реле, бендикс должон выскочить и начать крутиться, и в этот момент надо регулировочным винтом подвести шестерню бендикса к упорному кольцу до лёгкого касания.А потом контрагайку затянуть до лёгкого выпучивания глаз.
А вааще речь о чьём стартёре идёт: ИЖа или ФОРДА? хи-хи.

[Dimochkazrel ТС]

Спасибо. Понял! Точно. Не отрегулировал. Ибо сначала собрал, потом поставил, потом подал плюс.
 
С вилкой значит угадал всё-таки! Именно так и стОит. 
А вот заменить на новую вилку, не пришло в голову. 
Что интересно, пришло в голову заметить на новый, стартёр целиком.
Но вот из не особо рабочих деталей: пусковое уже было, а задний подшипник в крышке...это же гаражи...был быстро найден. Рабочий. Круглый.
Ну вроде и не зачем стало целиковый в сборе покупать. А вот отдельно, про вилку, не подумал.

А ещё вот чего: Я смазал там практически всё, что можно было смазать.
Но...фиолом.
Это не сильно страшно?
 

[БОРИС-93]

Насчёт Фиола не знаю, не сталкивался с ним. Мы больше дёготь уважаем.
Просто знаю, что обильная смазка на шлицах вала, где елозит бендикс, в зимние морозы приводит отказу стартёра крутить мотор, пока всё холодное. Но если Фиол морозов не боится, тогда тебе нечего бояться.Да и Форд рядом, дёрнет, если что.

[O_zone]

Борис 93, а как можно проверить уже разобранное втягивающее?

[журцман]

Щелкает что-бендикс ?

[журцман]

Борис 93, а как можно проверить уже разобранное втягивающее?

Можно проверить обмотки там их 2 втягивающяя и удерживующяя

[Александр627]

вилка отдельно - покупал в волговском отделе. она идентичная.

[Dimochkazrel ТС]

Щелкает что-бендикс ?

Это ко мне?
Тогда: у меня - нет.
Втягивающее щёлкало. Там контактики уже отработали своё время. А оно, кстати не разборное. То есть разборное, конечно, но с помощью .....не-е, не кувалды, с помощью паяльника.

[O_zone]

Можно проверить обмотки там их 2 втягивающяя и удерживующяя

это я знаю, но как проверить то? сколько ом/ватт/ампер должно быть? в электрике не особо спец, но под чутким руководством и внятными разъяснениями смогу...
вот разобранное втягивающее реле - цилиндр в отверстием в торце, с другого торца торчат проводочки, два потолще, один тонюсенький - торчит вместе с одним их толстых (управляющий)...
пролог : на стартере втягивающее реагировало втягиванием якоря при условии, что напряжение подается не только на управляющий разъем, но и на верхний контактный болт (на который с АКБ приходит провод) !!!, при этом конечно сразу начинал крутит и стартер (стартерную клемму не снимал)..., разобрал стратер, все почистил смазал, собрал, втягивающее перестало втягивать.... снял со стартера реле - при подаче напруги реагировало не втягиванием якоря, а его легким шевелением (если рукой придерживать якорь, то чувствуется как он "напрягается")

[O_zone]

да и оплетка тросика газа подплавилась в месте заделки у кроншейтна крепления к крышке...

[БОРИС-93]

Втягивающая обмотка проверяется подачей напряжения на управляющую клемму и болт, к которому подключается мотор стартёра (нижний). Она в жизни включается и работает через схему мотора стартёра ( обмотка и якорь). Удерживающая обмотка слабее втягивающей. Если подать напряжение на нижний болт и корпус, и пальцем нажать на сердечник реле, то он втянувшись, удержится в корпусе реле. При снятии напруги, пружина выкинет сердечник, не забывай об этом.

[O_zone]

а отчего оплетка оплавиться могла? имхо, пощему то масса на движку плохая, видимо провод от "-"акб к движку только внешне хорошо выглядит, а "кишки" беспонтовые

[Сосед СВ]

да и оплетка тросика газа подплавилась в месте заделки у кроншейтна крепления к крышке...

да масса на двиг не идет! Ток по тросику идет. Поменяй массу на акб.