Вопрос к знатокам по 2й камере Солекс 21041 и УЗАМ

[василий reaser]

Стоп. Я тебя, PAPA4OS, случайно обманул. у 21041 в стоке стоят 1 камера гтж102.5/гвж135, вторая 120/155. Езда на первой была почти идеальна в плане тяги, но вроде небольшой провал был и на второй передаче на малых оборотах машину дергало вперед, назад. Основная беда была со второй камерой, при ее открытии прихода почти не было (звук появлялся,а динамика отсутствовала). Из написанного тобою выше получается, что лучшие показатели были бы с гтж1 в районе 95-100 и вместе с этим, если появиться провал, уменьшить воздушный примерно до 120-130. Получится так сказать экономная и приемлемая в динамике первая камера. Ну а вторую получается лучше сделать 140 топливный и подбирать воздушный от 170 до 185. Я правильно рассуждаю???

[PAPA4OS]

  Всё зависит от размера малого диффузора камеры.  Если это нового типа карбюратор, с диффузорами 24 и 26, тогда всё сказанное должно сработать. Если же это старого выпуска, с диффузорами 21 и 23, тогда, скорее 165/130 для второй камеры. Номер диффузора написан на приливе диффузора, его видно сверху. Но в любом случае последовательно меняя жиклёры на 0,1 мм мы всегда точно можем подобрать наилучшее ускорение. И Солекс у тебя или всётаки ОЗОН?

[василий reaser]

И Солекс у тебя или всётаки ОЗОН?

21041-хххххх10 Солекс 24х26. РВ "ММ" 04 (http://www.master-motor.ru/cams/index.php?action=shaft&type=uzam&model=331)