Отзывы о шинах ( из личного опыта )

[Niroborn]

у жужика очень легкий перед и даже по сухому колеса передние уходят в блок а замедления нету.

ну вообще-то есть такое понятие как соотношение массы авто и площади пятна контакта шин - оно одинаковое практически у всех гражданских авто. не спроста у ижа ширина шины 175, а у фокуса 205. всё дело в массе авто, чем тяжелее авто, тем шире шины.
так что этот довод ниочём.

[AVS]

на Фабуле 2005г.в. с завода стояли И-391"Уралшина", за 7 лет прошли 65т.км., износ 50%, можно было наверное еще пару сезонов пользовать, но поскольку пошла вся в мелкую трещину, то рисковать не стал... , но по опыту И-391 по мокрой траве не ездют, Кама-205 вообще в FAQ занесена, БЦ-20 как то уж слишком брутально... , ну а приоритет был на пользование всесезонки..., а продукция нашего шинпрома в этом плане как-то обеднела, то выбор пал на импорт... , но и там выбор всесезонной резины можно сказать оказался весьма скуден, из стандартного типоразмера 175/70 R13 только Goodyear Vector 4Seasons и Hankook Optimo 4S H730, а поскольку последнего(он дешеле) как всегда нигде не оказалось... , купил то, что было в наличии и вобщем то не жалею, разницу уже почуствовал....

[wtd]

соотношение массы авто и площади пятна контакта шин - оно одинаковое практически у всех гражданских авто

Читаем внимательно: не ижика, а жужика.
У которого 600 кг снаряженки и при этом спереди ничего нету (мост-коробка-двигатель - сзади). У него даже ваккумного усилителя тормозов нету! И даже без всего этого передние колеса юзом пустить по асфальту не проблема. Делайте выводы, господа.

[bon]

мост

Так у него ж полуоси без моста идут? Или я ошибаюсь?

[Sync]

Так у него ж полуоси без моста идут? Или я ошибаюсь?

Полуоси из коробки выходят, как на переднем приводе.

[wtd]

Так у него ж полуоси без моста идут? Или я ошибаюсь?

Без. Не суть важно - там штампованные рычаги треугольные например и чугунные ступицы и барабаны, и при всем при этом у него и спереди торсионы да пара кованых рычагов. Весьма компактная и легкая подвеска.

[A-mas]

Лето:
Кордиант Спорт - тихая, мягкая, дорогу держит прекрасно, по воде разницы не заметил. Легко рулится.
Белоруская (кажется Бел-105) - стоит сейчас. Предсказуемое поведение, машина чувствуется. По трассе не слышно, хватает в полнолапом шумов и так. По рыхлому глубокому песку прёт, но стоит остановится - трудно тронутся, не хватает понижайки. По льду - сносит, по снегу - нормально идёт, не заносит, не буксует. Этой весной съехал в ну очень глубокий снежный сугроб со льдом - раскачкой выехал за пару минут.
Зима:
Таганка - ну нафик, слишком шумная.
Амтел НордМастер - хорошо, тихо, стояла на 41-ом.
НТ-310 (наверное тоже амтел, могу ошибаться) - нормально, нигде не сидел, лопату перестал возить с собой.

Думаю на зиму Кордиант Полар, на лето - Спорт или W1 или Комфорт.

[Sync]

У запора не чугунные барабаны ) Высверливали болтики которыми колпаки прикручены - металл барабана очень мягкий.

[Варвар]

Из трех разных комплектов кам, отдам предпочтение той, что евро. Нк-129

[Sync]

А, ну и чтоб от темы не отступать - я самый кошмарный для окружающих водитель, ездил нпа 2 парах зимней резины найденное в сыром подвале гаража друга, потом выступила грыжа, я ездил дальше. Поом грыжа лопнула ) Теперь отдали Каму 205 ))) И на всём этом говне я передвигаюсь по Москве не особо заморачиваясь про скоростной режим ) на каме поставил рекорд позавчера - 155 по родному спидометру )

[B.Mike]

У него даже ваккумного усилителя тормозов нету! И даже без всего этого передние колеса юзом пустить по асфальту не проблема.

Когда нормальную резину поставил - стало проблемой. Вакуумника и на копейке небыло, а зазер легче.
Но у него передние тормоза - тоже барабанные, и вот это очень заметно, когда пытаешься тормозить со 100км/ч... Может конечно колодки у мну были "не той системы", но тормоза реально работали только ниже 70..80-ти. А когда за сотню валишь - момент торможения возникал буквально на пару секунд и дальше хоть дави, хоть не дави на педаль, эффект ровно одинаковый. Очевидно перегрев так себя проявляет.

[bon]

момент торможения возникал буквально на пару секунд и дальше хоть дави, хоть не дави на педаль

У меня тормозил хорошо, только при этом начинал скакать из стороны в сторону - надо было прилагать значительные усилия, чтобы удержать ровно.

[B.Mike]

Странно, неужто ферродо на колодках таки разное бывает?!

[bon]

Странно, неужто ферродо на колодках таки разное бывает

Таки я на ИЖе как не бился(поставил ГТЦ и ВУ от 08), сменил передние колодки, резину, ЗТЦ - эффект был мизерный. Недавно поставил таки новые задние колодки взамен тех, что шли с завода - о чудо, машина начала тормозить.

[B.Mike]

На зубиле было игрался я разными колодками, правда там передними игрался, на них эффект заметнее. Так вот получалось примерно следующее: бывают колодки по мягче, а бывают по жёсче. Мягкие - более цепкие, но быстрее стераются. Твёрдые стоят дольше, вплодь до видимого износа дисков, но давить на педаль приходится сильнее для аналогичного замедления. Однако характеристика тормозов ни в каком случае не зависела от скорости движения. Хоть с 50-ти тормози, хоть со 150 - одинаково замедляется. Ну, по субьективным ощущениям конечно.
На зазе тогда у меня небыло возможности заменить колодки. Поэтому теперь уже не узнаем в чём было дело