Испарительный охладитель.

[Alex350 ТС]

В общем жаркое время прошло, зачит есть время хорошо обдумать идею. 
Суть заключается в следующем: существуют такие системы кондиционирования воздуха, в которых за счет испарения воды повышается влажность и уменьшается количество воспринимаемого тепла. Называются "Испарительные охладители". Очень хорошим качеством является то, что при затратах электроэнергии в 150Вт (подкачивающий насос и вентилятор) могут обеспечить хладопроизводительность до 1.5кВт. Недостатком является, соответсвенно, что требуется заправка водой.
Теорию работы можно почитать тут:
http://www.fa6.ru/esac_munters.htm
Википедия
Область применения в промышленности:
http://www.fa6.ru/esac-application.htm
Промышленные автомобильные образцы от Webasto:
http://www.webasto.ru/?id=108, там внизу Nite Cool TCC 100 за 71000руб

Получается, что для того чтобы превратить систему отопления и вентиляции ИЖа еще и в систему кондиционирования нужно всего лишь установить достаточной площади испаритель.
Идеи по месту установки и материалу оного у кого-нибудь имеются?
Само собой просится вход вентилятора, но ИМХО маловата будет площадь да и работать будет при повышенной влажности, что не лучшим образом скажется на его долговечности.

[ScrewDriver]

Боян, недавно обсуждалось. Салон будет мокрым и сгниет за неделю - и металл, и тряпки. И изнутри машин мгновенно и наглухо запотеет.

[saper1979]

Экспресс-вариант: полный воздухозаборник льда. Попробуй, понравиться, но ненадолго. Эффект достигается как раз за счет того, что ты хотел сказать.

[Alex350 ТС]

Боян, недавно обсуждалось. Салон будет мокрым и сгниет за неделю - и металл, и тряпки. И изнутри машин мгновенно и наглухо запотеет.

А это кто-то уже проверил на себе?
Например летом в 7 утра температура окло 18гр. и влажность 86%,
 в 15 часов же 36 гр. и 26% соответственно.
И с чего бы это у меня должен кузов сгнить, если влажность будет не больше чем утром, не говоря уже о ночи или дожде?

[КО]

Нужно испарять дисциллированную воду, иначе вся поверхность зарастет солями и теплообмен упадет.

[скотовод]

А это кто-то уже проверил на себе?
...

Алексей, не мудри с влажностью. Кондиционер в автомобиле (да и не только) не только охлаждает воздух, но и осушает его. А летом в жару, когда в основном и нужен кондиционер, влажность как раз 100% или близка к этому.
Лучше сделать полноценный кондиционер, на узам установить его вполне возможно

[скотовод]

Экспресс-вариант: полный воздухозаборник льда. Попробуй, понравиться, но ненадолго. Эффект достигается как раз за счет того, что ты хотел сказать.

За счёт увлажнения? .... Хм

[Alex350 ТС]

А летом в жару, когда в основном и нужен кондиционер, влажность как раз 100% или близка к этому.

Летом в жару, во всяком случае в нашем климате, влажность не более 40%.

Лучше сделать полноценный кондиционер, на узам установить его вполне возможно

Вот честное слово это утопия. Проще машину поменять.

[weiss Igel]

... Вот честное слово это утопия. Проще машину поменять.

насос кондиционера легко ставиться на УЗАМ, а вот как засунуть испаритель в ёжика пока ни кто не придумал

[Huchi]

Вместо воды лучше использовать спирт или бензин Легче испаряются

[ScrewDriver]

А это кто-то уже проверил на себе?
Например летом в 7 утра температура окло 18гр. и влажность 86%,
 в 15 часов же 36 гр. и 26% соответственно.
И с чего бы это у меня должен кузов сгнить, если влажность будет не больше чем утром, не говоря уже о ночи или дожде?

Хорошо, договорились - не сгниет.

Теперь: смотрим на вебасту. Накрышный блок 20 кило и 25-литровый бак с насосом. Куда ЭТО пихать в иже? Если и пятилитровый бачок с незамерзайкой приткнуть - голову сломаешь...

всего лишь установить достаточной площади испаритель.

Задача: посчитать площадь испарителя. Назовешь площадь - будем компоновать

[Huchi]

Если испарять бензин, то его можно черпать из бензобака
А если ещё и ГБО есть, то тогда!.. Ха-ха!! Стравливаешь из баллона газ сколько надо - ух как прохладно станет

[скотовод]

Если испарять бензин..

да чё вы мелочитесь всё? Испарять, так уж сразу - жидкий гелий.

[FCAL]

Э-э-э.... А вот вам.

Имеем закрытую емкость с водой. К верхней части емкости подведена трубка от вакуум-насоса. Запускаем насос, давление в емкости падает, вода интенсивно закипает, отнимая тепло у стенок. Это первый так работы машины, охлаждение.

Второй этап - соединяем емкость с атмосферой, давление выравнивается, вода перестает кипеть.

Повторять бесконечно.


Конструктивно, наверное, можно сделать цилиндр с поршнем. Поднимаем поршень, увеличиваем объем цилиндра, вода начинает кипеть, пока не наступить насыщение. Опускаем поршень - возвращаемся к исходной точки (наверное, с выделением тепла). Потерь вода нет, все в цилиндре. На первом этапе пускаем вокруг цилиндра воздух, который идет в салон, на втором этапе - пускаем вокруг цилиндра воздух, который НЕ идет в салон.


Минус системы в том, что для приличного охлаждения нужно 5кВт и эту мощность так или иначе придется отнять от двигателя.

[saper1979]

Другая весёлая мысль: Тут кто-то заикнуся про ГБО, так вот, все у кого оноустановлено знают что во время работы редуктор (или испаритель как на ГИГ-3) сильно охлаждаются и чтобы не замерзнуть подогреваются тосолом из двигателя. Дак я вот и предлагаю гонять тосол по новому кругу: редуктор- радиатор печки- доппомпа. чего выйдет пока незнаю, прорбовать буду уже наверное только следующим летом.