Разряжается аккумулятор за ночь

[fduch0]

.

[CANEK]

А какой из этих вариантов для измерения утечки?

[den-sova]

Так. Давайте по порядку. У вас аккумулятор емкостью примерно 50-55 ампер часов. Это значит, что в течении 50 часов этот аккумулятор  может отдавать ток в 1 ампер на нагрузку. Или например в течении 10 часов отдавать ток 5 ампер на нагрузку (это в идеале). Если ваш аккумулятор разряжен то езда за день (при нормально работающем генераторе) вам его полностью не зарядит.

1. Проверте напряжение на аккумуляторе тестером, который у вас есть. Для этого ставите  тестер в режим измерения напряжения DСV 20 вольт. Нормальный аккумулятор покажет , что то около 12,5 вольта (хорошо разряженный аккумулятор покажет ниже 12 вольт).
2. Производите измерения напряжения при попытке завести машину. При включенном стартере напряжение на аккумуляторе может просесть до 10 вольт. Если просаживается ниже - значит аккумулятор разряжен.
3. Хорошо бы проверить работу генератора. Но для этого нужно  завестись.

Теперь об измерении утечки. Вы наверное уже поняли, что включенный прибор с потреблением тока в 0,1 ампера за ночь не разрядит аккумулятор, значит нужно искать что то другое с током потребления выше 1 ампера. Для этого вам нужно поставить тестер в положение измерения тока DCA на 10А. Тестер включается между положительной клемой аккумулятора и проводами которые туда ранее подключались. При этом красный провод тестера на + аккумулятора , синий на провода кторые туда подключались(если перепутаете ничего страшного не произойдет просто показания будут со знаком минус). Тестер можно подсоединить и между  отрицательным выводом аккумулятора и теми проводами, что шли туда. Главное не заводите машину, Поскольку ваш тестре при этом может сгореть. Смотрите на показания прибора. Если ток будет небольшим , менее 0,1 ампера (столько может потреблять сигнализация , работающий приемник, часы) - это не страшно. Если ток потребления будет больше - начинайте по одному вынимать предохранители и смотреть на показания прибора. Потом напишите какой предохранитель.

Как вариант - у меня раньше часто замыкали провода в плафоне на лампочке освещения на потолке. Посмотрите там. Очень некачественно сделано.

P.S. Если вы заряжали аккумулятор зимой а теперь он разряжен :
1). определиться с нормальностью аккумулятора - проверка плотности электролита, зарядите.
2). проверить гененратор и регулятор напряжения. При заведенной машине и нормальном генераторе напряжение на акумуляторе не будет ниже 13,4 вольт.
Если у вас не работает генератор то за 3-4 месяца аккумулятор полность сдыхает.

[CANEK]

Огромное спасибо! Т.е. как я понял надо ставить как в первом рисунке?

[Другой Ёжик]

.

супер картинка! давно под свой склероз хочу такую памятку! ))

Огромное спасибо! Т.е. как я понял надо ставить как в первом рисунке?

да, если покажет одни нули - переподключить как на втором рисунке.

[den-sova]

Огромное спасибо! Т.е. как я понял надо ставить как в первом рисунке?

10А , 02А  - это пределы на которые расчитаны предохранители в самом тестере. Если вы включете 0,2 А , а ток в цепи окажеться 0,5А то тестер сгорит, если включите 10А, а ток в цепи будет 15 ампер - тестер сгорит. Вот поэтому всегда нужно начинать с более высокого предела, а потом спускаться ниже. Так как этот тестер не расчитан на токи более 10 А, то настоятельно не рекомендую измерять им токи при заведенной машине.

[Klemanso]

залезь под машину вниз
там неудачное решение по жгуту моторного отсека - если КЗ в этом месте то и за ночь и за час может разряжаться а может и просто проводку спалить


смотри с левой стороны машины - увидишь жгут между креплением двигателя и рулевыми тягами
обычно со временем нижняя часть изоляции разъедается везде, но здесь в особенности

[CANEK]

Я подключил как на первом рисунки и тестер показал 0,30...  Это нормально?

[ПаВло]

Я подключил как на первом рисунки и тестер показал 0,30...  Это нормально?

у вас в школе был такой предмет - физика?

[den-sova]

Я подключил как на первом рисунки и тестер показал 0,30...  Это нормально?

Вообщем  не смертельно. Я думаю не далеко от нормы. От такого тока аккумулятор за ночь не разрядится. Хотя поискать этого потребителя не мешало бы. Что  у вас стоит - сигнализация , магнитофон, приемник?
Откройте блок предохранителей и реле и начните по одному вытаскивать предохранители - это такие разноцветные на которых написано 10А, 20А, 30А. Вытаскиваете по одному и смотрите на показания прибора, если прибор покажет нули, или сильно упадет ток потребления запишите номер предохранителя (или его место в блоке).

Другой вопрос - почему вы решили, что машина не заводиться по утрам из-за посаженного аккумулятора, а не по другой причине?

Включите тестер в положение DCV 20V, поставте красный провод на + аккумулятора а синий на "-". Запишите данные, потом попросите кого то повернуть ключ зажигания. При этом заметьте показания тестера ( разумеется верните все провода на место).

Ждем данные измерений  

[БОРИС-93]

А чивой-та про генератор никто не вспоминает? А ведь это сборище механики и электроники напрямую подключено к аккуму.Там что, утечек не быват?

[dima iz burga]

При выключенном зажигании этого ничего не работает.

У меня с завода почему то обогрев стекла не выключается зажиганием. Несколько раз забывал выключить, и садил аккум в ноль. Бывало и коленкой кнопку нажимал. Вывел светодиод на панель, теперь видно хорошо. А переделывать проводку в лом.

[fduch0]

А чивой-та про генератор никто не вспоминает? А ведь это сборище механики и электроники напрямую подключено к аккуму.Там что, утечек не быват?

в данном случае генератор входит в измеряемую цепь

Я подключил как на первом рисунки и тестер показал 0,30...  Это нормально?

результат не плохой
похоже на хронический недозаряд аккумулятора

необходимо померить напряжение на клеммах аккумулятора утром, на хх заведённого авто и на 2500 - 3000 об/мин, ну и ещё раз на клеммах после продолжительной поездки (через несколько минут после остановки двигателя)

результаты написать сюда

[CANEK]

0,30 это если вообще всё выключено. Когда щёлкаю сигнализацию то 8,... - 9,....(т.е. срабатывает сигналка, активаторы и габариты)
Утром показывает где-то 12,3 -12,5
при 2500 - 3000 при всём выкл. 14,6-14,7
при всём вкл (печка ближн. свет, дальний, габариты, дворники) 14,3-14,2
на холостых 14,4 , но если нажимаешь на тормоз или включаешь дворники или горит ближн. свет то бывает проседает до 12
после поездки 13,3 но падает до 12,6

[fduch0]

как у космонавта

мож, стартер остывает и того...

пс
надо срочно замерить плотность электролита во всех банках аккумулятора