Нужна консультация по работе генератора

[den-sova ТС]

Добрый день. Вот какая штука.
Недавно появилась такая неприятность. После двух-трех часов стоянки ( а тем более после ночи) при включении зажигания генератор включается не сразу, а черезе 2-3 минуты. Потом зарядка идет нормально.
Было сделано:
- снят генератор - полная разборка, промыты, почищены контакты;
- прозвонены все диоды и катушки;
- проверен регулятор - подавались напряжения от 12 до 15  вольт - реакция как в книжке, нормально.
- подтяжка ремня;
- собрал все поставил обратно - таже ерунда.

Думаю купить завтра новый регулятор напряжения. Может кто сталкивался с таким делом.

(Да, стрелка вольтметра  при этом стоит на красном делении - 12 вольт, когда генератор включается - 13,7 вольт)

[ScrewDriver]

Думаю купить завтра новый регулятор напряжения.

С этого надо было и начать. А уже потом дальше шаманить.

[Volodia]

А с чего ты взял что он "включается" не сразу, в чём это вырожается?

[ПаВло]

а зарядка настоящая и показометр живут точно одной жизнью?

[den-sova ТС]

При заводе машины горит лапма "N" . Стрелка вольтметра на конце красного сектора. Вольтметр, подключенный к выводу "+30" показывает 12 ,62 вольт. Через 40-90 секунд лампа гаснет, напряжение на вольтметре подывается до 13,6 вольт. Стрелка на панели уходит на середину белого сектора.  Причем скачком.

[Volodia]

Ну и чё ты хочешь, всё нормально. При запуске аккамулятор разрежается (Кстати он старый?) , а через 90 сек востанавливается.

[den-sova ТС]

Ну и чё ты хочешь, всё нормально. При запуске аккамулятор разрежается (Кстати он старый?) , а через 90 сек востанавливается.

Сам то понял что сказал?

[Феномен]

Ну и чё ты хочешь, всё нормально. При запуске аккамулятор разрежается (Кстати он старый?) , а через 90 сек востанавливается.

Сам то понял что сказал?

Попробую объяснить.
При заводе двигателя происходит разрядка аккумулятора (степень разрядки зависит от старости аккумулятора) и первое время генератор работает на заряд аккумулятора + сеть автомобиля в результате чего происходит сильное падение напряжение в сети, а после того как аккумулятору вернулось то что он отдал при заводе двигателя напряжение в сети востанавливается.
У меня была похожая ситуация. Возвращаясь с юга нашей страны в 250 км от родной Калуги гавкнулся генератор. Я доехал до дома, а вот от дома отъехать уже не смог, аккумулятор сел напрочь и даже не прокручивал движок и на полоборота. На следующий день поставил генератор от 412-го и первые 2 дня у меня напряжение в сети не поднималось более 13V и при 3500 об/мин, а через 2 дня из-за плохого реле-регулятора у меня при 1200 об/мин напряжение доходило до 16V.
Так что возможно причина в аккумуляторе, а не в генераторе.

[den-sova ТС]

Я думаю это не так.
Обратите внимание на схему генератора и регулятора на Иже.
Лампочка "N" загорается во время поворота ключа, получая "+" питания от аккумулятора и "минус" с регулятора. Как только заработал генератор через третью тройку диодов (вывод-61) на лампу вместо "земли" подается напряжние с генератора (оно может быть от 12 до 14 вольт). В любом случае (как бы не был разряжен аккумулятор) лампочка будет гореть когда генератор не работает и не будет гореть когда с него поступает хоть какое то напряжения.
К тому же зарадка аккумулятора проходила бы плавно и напряжение на нем поднималось бы плавно, а не скачком.
Хотя моя ситуация очень схожа с вашей. У меня таже неисправность (скорее всего) регулятора напражения. Сегодня куплю новый и сниму его амплитудную характеристику, тогда отпишусь.

[den-sova ТС]

Замена регулятора дала результат. Правда не удалось найти такой же Я212А11Е, пришлось ставить аналог 361.3702. Работает. Нормально.
Так что проверка с помощью лампочки не всегда означает исправный регулятор.