19 сентября 2009 - на Куликово Поле

[lexik]

класс!

[Ufleku]

Вот выложил фотографии - http://foto.mail.ru/mail/mirrador альбом - Поездка на Куликово Поле. Пароль 2126

[Klemanso ТС]

 Димочка gfg05!

тебе есть куда стремиться...

вот так ты мог бы выглядеть через 629 лет после посещения Куликова Поля

[Klemanso ТС]

Вовчик, протестую!!!!

Ufleku (+296/-0)     Klemanso (+395/-6)     +     Главному инициатору!

Это OVA так.... я Главный возмутитель спокойствия! 

[Деловой перец]

Михаил какой Вы добрый. Леша, конечно когда едешь по незнакомой дороге в первый раз и тем более ведущим конечно же сложно. я кстати тоже виноват от части. 1) не успел перед выездом заправиться и получил выговор от Клемансо. 2) подгонял тебя на дороге, но были моменты когда можно было и прибавить газу.  Вся причина что у всех разный стиль вождения.

[OVA]

Вот и я отмечусь
Всем огромное спасибо за участие и поддержку нашего нелегкого путешествия!
Мы сделали это! Лексика не обижайте! Он молодец! Нас с дочкой вез аккуратно. А ведущим колонны был просто из-за моего "сусанинства" на пассажирском сидении, ибо проезд через Богородицк и Епифань я знаю не по-наслышке. Обратно могли легко выпустить вперед любого.
На поле все было хорошо. Праздник чувствовался на каждом метре. Количество посетителей говорит о многом (см. Фото). Подышали воздухом Русской Свободы. Ведь с Поля Куликова началась свободная Русь.
Были искренне рады с женой приветствовать всех прибывших в наше небольшое и скромное жилище на обратном пути! Моя жена хотя и не зарегистрирована на форуме, но всегда в курсе дел Извините, если что не так вышло с приемом, она старалась и ждала встречи
Машинку осмотрели внимательные руки Klemanso+Ufleku. Нашли потерю компрессии в 3 цилиндре, проверив предварительно более простые гипотезы. Сегодня под чутким контролем доверенного "учителя" впервые снимал ГБЦ и делал неполную разборку (замена коромысла клапана). Коромысло на замену нашел у деда-соседа в гараже. Клапана были почти все перетянуты наглухо, без зазора! Матюки от учителя сыпались в адрес криворуких сервисменов долго. Если после сборки с новым коромыслом и регулировки клапанов компрессия не придет в норму, то я, видимо, попал на замену ЦПГ. Кто-то говорил, что в Москве есть комплекты 88-мых поршней+гильзы?  Разборка головы открыла многое в ее истории. Она пережила уже не один ремонт, в том числе и замену одного коромысла. Оно и понятно: двигатель с номером 170 на машине 2005 года не может быть новым, и эта машина для него явно не первая (ай да Норма-авто!), да и голова от 412 родной для 248-го быть не может. Так что пробег на спидометре 50 тыс ничего не говорит. Пробег этого двигателя Х+50000, причем Х неизвестен. Клемансо узрел еще и неродную помпу, но она не беспокоит, слава Богу.  День, в общем, прошел плодотворно, да и под приятные воспоминания о новых ощущениях от поездки, от общения и знакомства с новыми-старыми друзьями  

[OVA]

я зарекаюсь куда-либо с вами ездить,втч с Клемансо!Это был моей первый выезд на дальняк,кст!

Не зарекайся, дорогой ты наш человек И не принимай близко к сердцу "порицания" Михаила. Ты ж знаешь, что все совсем не так, как кажется Ты молодец, выдержал в походе, да еще во главе и с флагом

[lexik]

да и здесь не только Михаил постарался...

[графчик]

Лексик, не обращай внимания! Когда был первый клубный выезд со мной, я тоже отставала и не держала скорость. Меня тоже пожурили 
Ехать в колонне надо учиться

[Dimochkazrel]

Куча ссылок, где люди не очень довольны скоростью перемещения в колонне.

Ехать в колонне надо учиться.

А я бы не стал.
То есть я-то и так не поехал.
Я имею ввиду, что жизнь у человека, обычно одна.
Наверняка есть какие-нибудь отклонения от этой аксиомы. Мне они пока не известны.
Люди!!! Вы чего делаете???
Что с вами случилось???
А?
Скорость выбирается руководствуясь разными причинами!
Одна из главных: насколько водитель чуствует машину!!!
И насколько он может владеть ситуацией сам!!!
Конечно безралично, для водителя ИЖа, влететь в бетонные ограждения на 100 км/ч, или на 140 км/ч.
Итог будет один.
Если водитель чуствует, что ему как-то не очень комфортно, при скорость больше, например, 20 км/ч, то зачем ему советовать ехать 40???
Для него это будет почти 120!!! Не по скорости, а по уделению внимания на обстановку.
Этот ехал медленно, тот ехал ещё медленее...
Я прочитал эту тему ещё раз с самого начала. Дайте, если найдёте конечно, ссылку где было предложено "доехать побыстрее".
Там везде: "предложение съездить" и далее: "посмотреть...Куликово поле..."
Там везде, цель одна: доехать живыми и невредимыми и без разрушений!!!
Вы ведь ехали в колонне!!!
Какая скорость???
По постам, видно только что никто никогда не передвигался более чем двумя машинами, с водителями разной подготовки.
Жесть!
Если цель была :"доехать побыстрее", то я понял бы говорить сейчас о скорости.
Ссылку в студию! Или абсолютно не зачем сейчас говорить о скорости передвижения 5-ти машин по трассе.
Если хотелось кому-нибудь нажать на педальку газа, то нажимали бы.
Только вот на это других толкать не надо!!!
Жизнь-то, почему-то всего одна пока что.
Как правильно сказал один уважаемый форумчанин:
"Садясь в машину, доверяешь свою жизнь водителю."
Чего-то я не уверен что найдётся хоть одна машина, где всем хотелось побыстрее...
 

[Fabula392]

Молодцы народ. Я там тож был, только рано утром и потом поздно вечером  .
И без фотоотчёта.
Как вы ухитряетесь на новой Каширке в пробки попадать? Сколько там ездию, всегда (тьфу три раза) нормально прохожу. Может просто везёт?
А Епифань, ну так конечно ничего, если глаза закрыть на качество дороги. Хотя молодцы, дорожку малость подлатали. Помниться в конце зимы мы между Кимовском и Епифанью два колеса пробили наглухо. А сейсам ничего, только потряхивает малость  .

[графчик]

При езде колонной , как и в походе, необходимо ориентироваться на слабейшего.

[Dimochkazrel]

Как вы ухитряетесь на новой Каширке в пробки попадать?

А они (пробки) сами...
 
Вообще, место ремонта, совсем даже не плохое. Там оставлена по одной полосе в каждом направлении. И по одной широкой обочине. Что в реале превращается в двух полосное движение в каждом направлении.
Ну, может там 120 иногда не очень, но вот 80-90, проезжаешь в потоке спокойно.
 
Правда мы на обратной дороге, оставили там минут 40-60, где-то.
Но видели уже оттащенную под ближайший мост причину: большой автобус с чуть битым бампером и пара легковых, в разной степени. По помятостям: все живы. Думаю автобус кого-то подталкнул. Или подрезали.
Просто не очень удачно.
 

[Деловой перец]

Хорошие фото. А вот мои: http://meaculpa369.livejournal.com/


http://meaculpa369.livejournal.com/

Вот выложил фотографии - http://foto.mail.ru/mail/mirrador альбом - Поездка на Куликово Поле. Пароль 2126

[Klemanso ТС]

Вот и я отмечусь
Всем огромное спасибо за участие и поддержку нашего нелегкого путешествия!
Мы сделали это! Лексика не обижайте! Он молодец! Нас с дочкой вез аккуратно. А ведущим колонны был просто из-за моего "сусанинства" на пассажирском сидении, ибо проезд через Богородицк и Епифань я знаю не по-наслышке. Обратно могли легко выпустить вперед любого.
На поле все было хорошо. Праздник чувствовался на каждом метре. Количество посетителей говорит о многом (см. Фото). Подышали воздухом Русской Свободы. Ведь с Поля Куликова началась свободная Русь.
Были искренне рады с женой приветствовать всех прибывших в наше небольшое и скромное жилище на обратном пути! Моя жена хотя и не зарегистрирована на форуме, но всегда в курсе дел Извините, если что не так вышло с приемом, она старалась и ждала встречи
Машинку осмотрели внимательные руки Klemanso+Ufleku. Нашли потерю компрессии в 3 цилиндре, проверив предварительно более простые гипотезы. Сегодня под чутким контролем доверенного "учителя" впервые снимал ГБЦ и делал неполную разборку (замена коромысла клапана). Коромысло на замену нашел у деда-соседа в гараже. Клапана были почти все перетянуты наглухо, без зазора! Матюки от учителя сыпались в адрес криворуких сервисменов долго. Если после сборки с новым коромыслом и регулировки клапанов компрессия не придет в норму, то я, видимо, попал на замену ЦПГ. Кто-то говорил, что в Москве есть комплекты 88-мых поршней+гильзы?  Разборка головы открыла многое в ее истории. Она пережила уже не один ремонт, в том числе и замену одного коромысла. Оно и понятно: двигатель с номером 170 на машине 2005 года не может быть новым, и эта машина для него явно не первая (ай да Норма-авто!), да и голова от 412 родной для 248-го быть не может. Так что пробег на спидометре 50 тыс ничего не говорит. Пробег этого двигателя Х+50000, причем Х неизвестен. Клемансо узрел еще и неродную помпу, но она не беспокоит, слава Богу.  День, в общем, прошел плодотворно, да и под приятные воспоминания о новых ощущениях от поездки, от общения и знакомства с новыми-старыми друзьями  

она не неродная, она просто не такая как моя, скорее всего тоже старорежимная.... 
а вот извратов у тебя по сравнению с моей машиной действительно намного больше....

и самог главное - убери нафиг нивские ВВ провода - 4-й лежит прямо на двигателе либо прегреется-либо перетрется да и в натяг изначально
ставь от 2141 получше (100% силикончик) и не забывай что стрелка в корпусе фильтра указывает на направление рядов этого самого фильтра а не на место куда его надо совать
и зазор в свечах должен быть никак не 2.5 мм
а свободно болтающийся наконечник свечного провода - рано или поздно соскочит со свечи и снова у тебя будет дергать на 3-х горшках....