Необходима консультация по КПП и гидроусилителю руля

[Nicolas]

газ 3110 тогда. гур там уже есть. габариты чувствовать научится тут же;)

Кармадон - крузак 80, праворукая с дизелем и кондеем.

топикстартеру - а что девушка не может ездить на ручке?
не хочет или не умеет?

[mrwhat ТС]

газ 3110 тогда. гур там уже есть. габариты чувствовать научится тут же;)

Кармадон - крузак 80, праворукая с дизелем и кондеем.

топикстартеру - а что девушка не может ездить на ручке?
не хочет или не умеет?

Умеет на МКПП и на АКПП:)
Просто. зачем ей такие мученья в пробках на МКПП, АКПП стоишь, отдыхаешь)))

[Nicolas]

стереотип это. нет мучений. моя девушка катает на ручке - проблем нет;)

[Sync]

стереотип это. нет мучений. моя девушка катает на ручке - проблем нет;)

Стереотип, что автомат удобнее механики??? Этот стереотип имеет под собой весьма веские основания.

[Carmadon]

Кармадон - крузак 80, праворукая с дизелем и кондеем.

FJ Cruiser — есть ВСЁ.

[Nicolas]

ну а стереотип, что механика лучше автомата тоже имеет под собой веские основания;)

[Серж5]

ну а стереотип, что механика лучше автомата тоже имеет под собой веские основания;)

Стереотип, что автомат удобнее механики??? Этот стереотип имеет под собой весьма веские основания.

Один говорит - лучше, другой - удобнее.

[Andreika_774]

ну а стереотип, что механика лучше автомата тоже имеет под собой веские основания;)

А чем можно узнать?

И вообще лучшее это робот, переключается быстрее человека, переключается сам, если хочется можно лепестками в ручную.

[Snap214]

Да ладно вам - ручная лучше, автомат
удобнее - это всё лично сугубо каждого
мнение. Кому больше ручка нравится,
кому АКПП. В любом случае двушке
немножко сложнее вождение даётся (не
всем, но в основном)  и ей гораздо
легче и комфортней будет передвигатся
в пробках на автомате.
автору посоветовал бы например MAZDA 3
красненькая (алая) для девушки это
просто класс. И цена не сильно кусается.
Но опять же - все зависит от финансов.

[Серж5]

Неее-ааа...
Автомат лучше робота, однозначно. (Для Ленивых)

[mrwhat ТС]

Да ладно вам - ручная лучше, автомат
удобнее - это всё лично сугубо каждого
мнение. Кому больше ручка нравится,
кому АКПП. В любом случае двушке
немножко сложнее вождение даётся (не
всем, но в основном)  и ей гораздо
легче и комфортней будет передвигатся
в пробках на автомате.
автору посоветовал бы например MAZDA 3
красненькая (алая) для девушки это
просто класс. И цена не сильно кусается.
Но опять же - все зависит от финансов.

Спасибо большое, по финансам посмотрим, и там уже будем конкретней определятся, mazda 3 или что-то другое.

Про КПП - на вкус и цвет, как говорится, мое личное мнение, автомат удобней, не надо лишних движений делать:)

[Ёжиков]

По финансам:
Сама АКПП  - около 1.000 $
Гидротрансформатор +маховик к нему - около 500 $
Радиатор с охладителем масла для АКПП  - от 50 (б/у) до 200 ( новый) $
Селектор выбора режимов - около 100  $
Жидкость для АКПП ( заправка) - около 50$
Это запчасти. Теперь работа:
Установка маховика и перебалансировка К/В  - около 25-30 килорублей.
Изготовление промплиты и установка АКПП  - еще примерно столько же.
Переделка кронштейнов крепления АКПП под кузовом, переделка тоннеля под установку селектора, переделка кардана, установка радиатора и подключение- около 10 килорублей.
Итого по затратам уходим далеко за сотню килорублей.
Теперь самое интересное. Если мотор карбовый, то работать с ним можно заставить только АКПП с управлением по вакууму. Это древний вариант, еще поискать надо живой образец. К тому же выбор АКПП с вакуумным управлением и задним приводом авто- не слишком простой вариант. Не так и много моделей выпускалось в вышеуказанном варианте с подходящими характеристиками и означченным объемом двигла.
Вариант замены-более поздние модели АКПП , с электронным управлением, но с карбовым двиглом они работать не будут, многие параметры берут с датчиков двигателя , коих на карбовом просто нет. Полезли дальше.
При желании установить инжектор попадаем еще как минимум на 30-40 килорублей. Мало того. Блок управления двиглом надо будет увязывать с блоком АКПП, это еще около 10 килорублей.
Самостоятельно всю эту работу выполнить невозможно, ибо мало иметь гараж, нужен станочный парк, оборудование и соответствующий инструмент, плюс много знаний по различным специализациям.
В итоге по финансовым затратам вплотную подъезжаем к 200 килорублям. А это как раз около стоимости подходящей  немного б/у машинки с АКПП.

[Snap214]

Гидротрансформатор +маховик к нему - около 500 $

Установка маховика и перебалансировка К/В  - около 25-30 килорублей.

А где там маховик??? 
Гидротрансформатор крепится не к маховику, а к гибкой пластине

[Snap214]

Маховика на машинах с АКПП вообще нет. Его роли играет корпус гидротрансформатора

[Ёжиков]

Гидротрансформатор крепится не к маховику, а к гибкой пластине

Маховика на машинах с АКПП вообще нет. Его роли играет корпус гидротрансформатора

Вот эта пластина и есть маховик. Вернее маховиком как таковым она станет при совокуплении с гидротрансформатором, но тем не менее в деталях этот полуфабрикат идет как маховик.  На ней же и венец зубчатый для пуска стартером живет.