А двиг 21111(113) продольно в ТАЗик впихнётся?

[PaveLL ТС]

Так просто в качестве бреда: имею в семье два авто,
ВАЗ 21111 и ЁЖ 2126-060   .  
У каждого из них есть и "+" и " - "
А что если скрестить их, оставив только +

ТАЗокузов с повёрнутым  двигателем на ИЖовом подрамнике(060) с РПМ 21213 + КПП от Классики+
ОМСКая РК + Полунезависимая балка 2110 скрещённая с редуктором 21213(ну или ещё какнить) ?


Аргументы за Кузов 21111 :
 неплохая аэродинамика,
достаточно вместительный багажник, не самая ужасная эргономика,
 доступность запчастей и т.д...

Аргументы за ДВС 21111:
  Экономичность, малшумность, экологичность(относительно),доступность
и ассортимент запчастей и т.д...

Аргументы за Трансмиссию Аля(ВазНиваНормаИж ) :
  просто Первое что пришло на ум   , подрамник можно достать готовый,Двиг по подушкам
должен подойти,  доступность запчастей ВАЗ ( Редукторы, привода, коробка)

  Кто что думает?

[VEBER]

 

[Andruishka]

Есть такая машина. Тарзан-2 называется. Но подрамник там не ежовый... И панель какая-то составная, т.к. двигатель частично в салоне...

[PaveLL ТС]

Есть такая машина. Тарзан-2 называется. Но подрамник там не ежовый... И панель какая-то составная, т.к. двигатель частично в салоне...

Не. Тарзан там рама  а не подрамник. На раме чисто Нивовские агрегаты, вплоть
до двухрычажной подвески передка и червячного рулевого редуктора.
Сверху просто кузов(от 2108 до 2112). И двиг от 21213(214)

[Варвар]

Тарзанов слышал на заказ могут делать. копай в этом направлении.
во первых это однозначно дешевле, а во вторых гемморя с оформлением меньше.
ПС: что то мне подсказывает, что автором здравый смысл не руководит