Пусковой ток

[vietkong ТС]

Обладатели шунтов и амперметров, подскажите, пожалуйста, пусковые токи зимой и летом? Выбираю автомат на *массу*, надо ориентироваться на что-то конкретное.
P.S.: Я бы и сам померял, да шунта нет. Где искать их ?

[Бекас]

Могучий там ток ампер 300-500 но это в пике. Незнаю нафига они нужны эти выключатели массы, но если очень хоется всё обесточивать отрубай плюс кроме толстого или быстросъёмные клемы.

[vietkong ТС]

Клеммы хотелось бы поставить, но позже, а сейчас мощный автомат желаю прикрутить; так получается, что часто надо массу отрубать, ну, и от КЗ пусть защищает. Про пиковые не подумал, наверное, если ориентироваться на ток проворачивания стартера, то пиковый будет выбивать автомат постоянно, а это печально.

P.S.: Выключатели массы мне попадались на гораздо меньшие токи, 50А, однако какие-то они подозрительно слабые, неужели не плавятся?

[Бекас]

Провод у нас вообщем то то же не на 500 ампер постоянной нагрузки, но поплавитсья не успивает. Видимо пиковая как-топдругому считается. Но вообще в автозапчастях продаются стандартные выключатели массы и всё впорядке у народа.

Опять же накой чёрт автомат впринципе если полно предохранителей?

По поводу слива тока так врядли он на стартёр сольёться где втягивающее само по себе здоровенное реле. А если и уходит так только через ЧЯ. Руби все плюсы кроме толстого а лучше быстрые клемы ставь.

[yurhik09]

А старый советский выключатель массы отгрузовых машин чем плох?А автомат служит для защиты цепи от больших токов т.е. токов КЗ.и при перегрузке .Ставить его нет смысла.Большие токи большие габариты.И не правильно подобранный автомат будет срабатывать в самый неподходящий момент.Например при запуске двигателя зимой в сильный мороз.Тебе нужен этот геморой? У меня вообще нет выключателя массы.Я аккум. отключаю в очень редких случаях.Только при  ремонтных работах.На предыдущей машине М-41 тоже отключал редко.И ничего.

[Серж5]

Да какие 500 ампер, когда предохранитель стоит на 60 а.

[Серж5]

Да зачем тебе автомат на массу, возьми ручной и не мучайся.

[fduch0]

я мерял
зил 131 - 500~600А
уаз - 200~300А

тот самый выключатель от грузовика



и ещё



и ещё, лучше не знать, что у него внутри
вот, если найдёшь старый советский - ставь не задумываясь

а насчёт автоматики
есть такие реле (поляризованые 200~300А) сигнал управления с шунта (наподобии узо)
не забывай о времени реакции (приличное у мех систем)
не нужно всё это на еже


пс

вот мой вариант

[NF]

Да какие 500 ампер, когда предохранитель стоит на 60 а.

На стартер?!
Посмотрите на аккумуляторе, там пишется пиковая нагрузка, на которую он расчитан. Правда, не на всех импортных написано по ГОСТу.

[Slider]

Обладатели шунтов и амперметров, подскажите, пожалуйста, пусковые токи зимой и летом? Выбираю автомат на *массу*, надо ориентироваться на что-то конкретное.
P.S.: Я бы и сам померял, да шунта нет. Где искать их ?

Летом бывает и до сотни, зимой до 200А, большее - редкость... Но случается. Я прикидывал "на пальцах", когда у меня стартёр клинил и плюсовой провод грелся - около 550А выходило, судя по температуре провода, да...

[БОРИС-93]

Затевать спор о том, нужен ВМ или нет, бесполезно.Это как здесь говорят, вопрос религии.
Но уж если ставить, то лучше от ЗИЛа или УАЗика, 2-х кнопочный.Если неохота под капот каждый раз лазить, можно поставить электромагнитный.
Кстати, ВДУХ-0, твой ВМ далеко не айс, ненадёжные эти поворотные. ИМХО

[fduch0]

боря!
второй раз отвечаю тебе
конкретно этот экземпляр у меня работает (пользуюсь часто) 2 года 7 месяцев и 6 дней
наверное из за того, что я не знал о их ненадёжности, когда покупал (на самом деле купил первый, что увидел)
да и поломается - туда ему и дорога, поставлю "религиозно-правильный" (делов то на 10 мин с перекурами)
я же показал, как пример компоновки

[БОРИС-93]

Понял.