Закипаю

[Antoxa - 55 ТС]

Всем привет, подскажите пожалуйста. Стрелка датчика температуры постоянно держится между отметкой 90 и началом красной зоны. Вентилятор то срабатывает то нет, но даже когда срабатывает и все шланги горячии температуру все равно показывает больше 90. Раньше было как 90 и вентилятор сразу срабатывает. Сегодня ездил 2 раза за день температура поперла на красную, тосол кипел! Что капать? Термостат просто мозги пудрит или нет?

[Antoxa - 55 ТС]

Еще забыл сказать двигатель ВАЗ 2106, раньше было еще когда машина горячая, выключаешь зажигание вентилятор крутит какое то время, а сейчас нет.

[Sync]

Датчик включения вентилятора, в радиаторе. Если говоришь, что все шланги горячие, то термостат по идее сработал.

[ПаВло]

нижний шланг на радиатор щупал?

[Antoxa - 55 ТС]

щупал, то горячий то нет. Вентилятор иногда срабатывает

[Antoxa - 55 ТС]

Шланги обычно горячие но позже 90 где-то к 100, а вентилятор не всегда срабатывает

[Cobra]

датчик вентилятора и термостат к замене

[Лёсик]

датчик вентилятора и термостат к замене

Согласен. Только дополню: снять радиатор. Заполнить на 3/4-х водой, поболтать и слить , и так несколько раз. посмотришь, сколько грязи вылезет. И обрати внимание на соты: промыть, продуть сжатым воздухом. Только аккуратно.Люминь всё-таки!

[Flour]

щупал, то горячий то нет. Вентилятор иногда срабатывает

воздушная пробка, в результате попадания выхлопных газов в СО => нижний патрубок холодный и карлсон не включается. Пробой  прокладки ГБЦ.

[OVA]

Не пугай раньше времени по-крупному Пусть сначала по-маленькому испугается Еще помпа может плохо качать.

[Antoxa - 55 ТС]

Поменял татчик на нем температура стоит 87 должен срабатывать - 92 отключать, такой же у меня и стоял. Поставил, поехал температура 90 не срабатывает, 95-97 где-то только сработал. И опять она не падает стоит между 90 и 100 посередине хоть убей???? Что термостат менять???

[OVA]

Датчик можно вскипятить, в конце концов, с термометром в кастрюле. И тестером в режиме замера сопротивления его испытывать. Старый свой покипяти, посмотри, при какой температуре он срабатывает. Если старый датчик таки нормальный, то жижа в радиаторе однозначно ХОЛОДНЕЕ порога срабатывания датчика. На приборке ты видишь температуру жижи не в радиаторе, а в двигателе. Следовательно, нет циркуляции жижи по большому кругу (через радиатор) или она недостаточна.
Циркуляции могут мешать, например:
--неисправный термостат (перекрыт полностью или частично большой круг при достаточной температуре открытия термостата)
--плохо работающая помпа (большой круг хоть и открыт, но жижа гоняется помпой с недостаточной интенсивностью)
--забитые каналы охлаждения (помпа не может с достаточной интенсивностью прогнать жижу по забитым каналам)
--наличие воздушной пробки в системе охлаждения
--неправильно подключенные шланги системы охлаждения
Так что по ходу пора попробовать поменять термостат.
Ну и на шланги посмотреть... Со шлангами никто не баловался? В районе помпы патрубки перепутать элементарно просто, а диаметры отличаются хоть всего на пару миллиметров, но в случае неверного подсоединения катастрофически просаживают объем циркуляции в единицу времени.

[Cobra]

Собсно OVA успел вперед меня. Если ничо не поможет - то смотреть прокладку, либо трещина в блоке. Кстати понюхай тосол в бачке - пахнет выхлопом или нет?

[вагур]

добавлю,что новым датчикам сильно верить не надо.друг поменял датчик включения вентилятора-и тут началось!если раньше он не включался-теперь он живет своей не подчиняющейся ничему жизни.машина заглушена-а вентокрыл включится,пожужжит минуты 3,замолкнет.минут через 10 опять зажужжит...пришлось ещё один датчик менять.вроде повезло.но на всяк случай отключает клемму АКБ на ночь....

[eagle]

температура на приборке и температура у датчика это две большие разницы
предположим термостат не открывается, значит кипяток через радиатор либо не циркулирует либо медленно и следовательно температура тосола на радиаторе НИЖЕ температуры датчика показуещего на приборке, потому кулер и не срабатывает - логично?

термостат под замену имхо