Пополнение коллекции ГАЗ 21УС

[Деловой перец ТС]

https://www.drive2.ru/l/9918335/?key=ABcAAAAAAET7vAsNWXvTCAAAQ-u_52pn3BHahWnwvF1p52WL31U фотографии здесь.

Добрый день, давненько не писал про Волгу. Но поверьте душа рвется делать машину. Хотя своих забот и проблем хватает по работе (вечные командировки и стрессы) домашние дела. И дела сердечные тоже отвлекают от машины.
В этом году четко сформировал план по работам с машиной.

1) Мост замена
2) Замена центральной магистрали
3) Антикор машины под крыльями
4) Сборка задка автомобиля.
5) Кинуть новый жгут электропроводки
6) Установить канты и потолок.
7) На остальное явно не будет времени и денег.

А теперь вернемся к мосту.
Машину я вывесил и поставил на стойки. Но все равно не высоко как хотелось бы.
Снял задние колеса. и решил сдернуть один барабан, удивительно все в идеале как и было и даже накладки не потерлись (от силы 500 км проехал после их замены). Начал с того что отвернуть тормозные магистрали. Там где откручивал ранее, открутилось, и от тройника тоже трубки открутились и даже шланг, но он закис в верхнем креплении, поэтому решил отрезать его. И все таки я отвернул прикипевший намертво тройник. Далее попробовал открутить гайки крепления рессор (не получилось). Пролил их все химией. А тепм временем решил раскрыть рессоры. Левая рессора была обмотана клеенкой и соотвественно результат виден, что она все ржавая. И видно что ее перебирали, самодельные хомуты стоят. Правая рессора без вмешательства и была обернута и промасленную фольгированную бумагу и кожзамом перетянута на совесть, при вскрытии идеальное состояние. Пришлось ехать покупать длинный ключ (рычаг) 600 мм что бы стронуть гайки крепления рессор. И на удивление они стронулись, но с правой стороны где запаска прошлось накидным с трубой ключом немного поработать и их стронул тоже. Сейчас не откручен кардан только и не могу выбить пальцы крепления рессор.

На эту работу ушло 2 полноценных дня. Зато все гайки закручиваются от руки.
Фотография днища бонусом.

[ganstown]

А у меня радиатор требует перепайки, отдал в ремонт опресуют скажут стоимость ремонта, но чет мне кажется нарисуют мне рублей 5 а за пятерку можно и радиатор найти более менее хотя при разборе заметил что 3 трубки у меня запаяны.
В общем ищу радиатор на всякий случай

[Деловой перец ТС]

А у меня радиатор требует перепайки, отдал в ремонт опресуют скажут стоимость ремонта, но чет мне кажется нарисуют мне рублей 5 а за пятерку можно и радиатор найти более менее хотя при разборе заметил что 3 трубки у меня запаяны.
В общем ищу радиатор на всякий случай

5.000 говоришь? Дайте два(С) 12.000 в Москве перепайка радиатора стоит!!! Но делают на совесть, если в такую сумму обойдется, я тебе тогда свой отправлю.

[uncle sergio]

в Москве перепайка радиатора стоит!!!

Конечно, для раритетной волги ( ты же все пояснил, как это важно и что это нигде не сделать? )

[ganstown]

5.000 говоришь? Дайте два(С) 12.000 в Москве

то авито говорит. В ретродетали да видел 11-13 восстановленные. Я посмотрю завтра что они мне озвучат, если не устроит цена то возможно и сам его перепаяю, 3 года то он продержался это я паял без распайки бачка а с распайкой залудить и пропаять еще проще чем возиться с установленным на машине. Могу и уазкин поставить. Но не буду во благо аутентичности

[Деловой перец ТС]

Я в прошлом году Варвара просил прислать с Березняков новый радиатор, поставили коллеге не его Волгу. 5000 отдали, а так в Москве барыжная цена нового радиатора 20.000 стоит.

[Деловой перец ТС]

Конечно, для раритетной волги ( ты же все пояснил, как это важно и что это нигде не сделать? )

Делаем радиаторы здесь. http://radiatora.net/kontaktyi/

[ganstown]

В общем с утра звонок по радиатору, после опресовки дескать говорят надо оба бачка перепаивать а это 5 тыс, я спрашиваю мол а если после распайки обнаружится что там уже живого места мало, ответ меня удивил: "ну тогда либо оплачиваете половину стоимости и забираете радиатор распаяный, либо оставляете радиатор нам и досвидания" короче решил я искать другой радиатор, а этот я могу и сам накрайняк запаять как резервный правда у него 3 трубки заглушены , но проблем с перегревом не было

[Деловой перец ТС]

Сегодня побаловался прозрачным антикором.

[Деловой перец ТС]

https://www.drive2.ru/l/10313578/?key=ABcAAAAAAEQjVrgK6J3TCAAAQRqGc88KLBV-mXmoGPQmAnBOSIY

Продолжаю потихонечку ковырять Волгу. Мне помогли снять мост коллеги с по ретродвижению. Сняли открутили рессоры. Что делать с рессорами? Говорят перебирать, опыта нет как это делать? Менять коренные и подкоренные листы?
Фотография новой рессоры и моей (просевшей).

Расскажите как перебирать рессоры?

[valentinych]

Расскажите как перебирать рессоры?

Рессоры рихтовать или прокатывать. Рихтовка труднее, но надолго. Прокатать (дозагиб на 3-х валкАх) быстрее, но по времени хватает на поменьше. Раньше делали влёт во всех таксопарках. Может кое где и осталось ещё оборудование. А уж в УАЗо-ГАЗелькиных майстернях точно всё это есть.
А вообще несколько удивлён твоему вопросу. Разве что в Тындексах забанен навечно. Тыркаешь туда выделенное мной жЫрненьким и всё тебе будет. И ещё даже чуток флуда, что из двух лучше.
Удачи в реанимации Волжанки.

[Деловой перец ТС]

А зачем их обстукивать, когда можно кореной заменить лист?
Или я не понимаю?
В книгах по ГАЗ не написано как из разбирать!

[Варвар]

неужели нет более современных аналогов? зная, что одну модель авто в ссср по 30-40 лет выпускали.

[Деловой перец ТС]

неужели нет более современных аналогов? зная, что одну модель авто в ссср по 30-40 лет выпускали.

Нету рессоры дефицит именно от газ 21. 20.000 у барыг и то на удачу, есть еще от ЕРАЗа, но они держат вес и очень жесткие.

[valentinych]

А зачем их обстукивать, когда можно кореной заменить лист?
Или я не понимаю?

Или
В "просевшей" рессоре ВСЕ листы подразогнулись, поэтому один лист (пусть даже очень-очень хороший) погоды не сделает. И по поводу замены, по сегодняшним реалиям, совсем неизвестно чего за г... можно купить.