При использовании газового топлива, карбюратор остаётся сухим и сильно греется, при этом страдают все мембраны, особенно ускорительного насоса. Надо проверить её на целостность! Плюс ко всему от сухого нагрева отваливаются лаковые отложения в карбюраторе и превращаются в мусор, который может забивать мелкие дозирующие системы, т.е. х/х и УН (иногда даже ГТЖ1 на Солексах). Поэтому чистота карбюратора и учащённая периодичность его обслуживания при использовании его в составе газобаллонного оборудования - необходимая вещь...
З.Ы. Хочешь кататься - умей и саночки возить...
