Стальной Редуктор Переднего моста(или заднего для НЗП)

[Циган]

А вот понадобились... ИИИИ
Это я не от балды, в понедельник Бонифаци меняли наружнюю гранату, а лому хана, шлиц почти нет... ну нивский у меня был в заначке.
Да к слову, мы нивский то ни в одном ближайшем магазине на 10 км в округе купить не могли. Только в сборе и пипец.
А был бы нормоэксклюзив. Благо есть В_В и через некоторое время лом можно получить. Но машину придется на это время ставить и пешком гулять.

[bonifaciy]

А вот понадобились... ИИИИ
Это я не от балды, в понедельник Бонифаци меняли наружнюю гранату, а лому хана, шлиц почти нет... ну нивский у меня был в заначке.
Да к слову, мы нивский то ни в одном ближайшем магазине на 10 км в округе купить не могли. Только в сборе и пипец.
А был бы нормоэксклюзив. Благо есть В_В и через некоторое время лом можно получить. Но машину придется на это время ставить и пешком гулять.

Кстати ,голый нивский лом ,был в Железяке. Взял последний с витрины. Ещё совейского пр-ва.

[LMN]

...А так же можно под НЗП сделать его зеркальным, что уменьшит угол заднего кардана...

  Я бы уменьшением угла не очень увлекался. Пошипник должен работать. Иначе в статике ему кирдык будет.

  А сварной вариант для небльших серий вполне оправдвн. У меня в башке уже давно сидит моноблок коробки с раздаткой в сварном корпусе. Мечты. Расточной станок нужен с трепанатором. Это к станкостроителям.

[ACD ТС]

  У меня в башке уже давно сидит моноблок коробки с раздаткой в сварном корпусе. Мечты. Расточной станок нужен с трепанатором. Это к станкостроителям.

Я тоже задумывался о моноблоке коробка+раздатка (на ниву мне надо), я бы обошелся токарным станком и аргоном для сварки алюминия+переходной вал вместо стандартного промвала.
А для чего тебе тот станок со страшным трепанатором?

[LMN]

  Трепенатор не страшный. Это вращающаяся двухопорная штанга с резцом посередине, котрым растачивают ряд соосных отверстий в наружных и внутренних стенках.
  Моноблок может получиться компактным. Сама раздатка - дифференциал от переднего привода на вторичном валу. Но тогда нужна промежуточная стенка.

[ACD ТС]

LMN, куда тебе такая точность в иденичном (ну может в штучном) экземпляре? В наших подшипниках эти сотки потеряются без проблем. Я думаю можно обойтись токаркой, фрезеровкой, кондуктором и грамотным сварщиком.
Какая КПП за донора?
Если несложно накидай схему своего моноблока, чтоб было понятнее.
Я так понимаю раздатка без понижайки и ручной блокировки будет?
Я наоборот хочу раздатку (на оду) с могучей понижайкой (помимо прямой передачи) и жестко подключаемый передний привод, без всякого дифференциала (как на уазике).

[LMN]

  Когда коробка зарычала, была мысль посмотреть, как встанет коробка от переднеприводного автомобиля с его дифференциалом, замененным на самоблокирующийся. Потом была тема, где ссылались на фирму, которая выпускала коробки с переменными валами и зубчатыми парами. Опять размышлял над этим. но для скоростной машины нужен квайф, причем не только в РК (дифференциале), но и в мостах. Один квайф в раздатке приводит на снегу к силовому повороту как на бобкете, если один борт попадет в рыхлый гребень.
  Вплотную пока не занимался. Времени мало и нужда пока не подпирает.

[baf]

  Когда коробка зарычала, была мысль посмотреть, как встанет коробка от переднеприводного автомобиля с его дифференциалом, замененным на самоблокирующийся. 

Я тоже думал об этом, но потом сообразил, что две главных передачи в одной трансмиссии - это слишком.

[LMN]

  Из цилиндрической главной пары можно гитару сделать 1:2.5
  Тоже морока, но по технике проходит. С коническими сложнее. А вот говна месить самое оно будет. По проселкам 130 все равно не побегать. Да и асфальт местного значения не располагает. Еще можно добавить колеса примерно так от ГАЗ-66.
  А куда оно, кстати, крутиться будет?

[Бекас]

а если мост перевернуть то будет крутиться в обратную сторону от незнаю куда