Загорелась Check Engine: "Все правильно сделал?"

[скотовод]

Или самый дешевый ноут с k-line адаптером и шнуром под волговскую диагностическую колодку. Плюс любая из бесплатных диагностических программ.

У мну такой:
http://www.inj.ru/catalog/index.shtml?action=describe&id=45

[IceMan]

у меня под нагрузкой тоже чек моргает,заехал в сервис,ошибок нет(не сохраняются).Подключились,поехали определять ошибку в реальном времени,показал проблему в 4 цилиндре,свечи норма,компрессия норма,промыли инжектор и форсунки.проехался,всё равно чек моргает,теперь грешат на бензонасос,говорят,что давление маловато,всего 4 атмосферы.езжу пока так,думаю можно отремонтировать,или придётся менять.кто что может посоветовать?

[eagle]

думаю можно отремонтировать,или придётся менять.кто что может посоветовать?

ну я бы посоветовал отремонтировать или поменять
не задавай дурацких вопросов, как ты насос ремонтировать собрался?

[IceMan]

ну я бы посоветовал отремонтировать или поменять
не задавай дурацких вопросов, как ты насос ремонтировать собрался?

да я просто не сталкивался раньше с такими траблами,это моя первая инжекторная машина,за одно не подскажешь от чего бензонасос брать?

[Варвар]

на месте автора, я бы просто заправил полный бак нормального (не обязательно 95го) бензина. всяко на$$али в бак (чем угодно).

[Huchi]

Насос выдаёт 4 кило - это как? С пережатой обраткой? По-моему, рабочее давление Волги (и ИЖа, наверное) 2,4-3 кила. Так что насос менять пока не надо. Но 4 кила максимум - это уже или фильтры пора менять, или повод задуматься о том, что насос уже не мальчик. В любом случае, при низкой производительности насоса не будет пропусков зажигания ТОЛЬКО в 4-м цилиндре. Так что пусть ваши диагносты идут в ...
Кроме свечей и компрессии необходимо проверить провода и модуль зажигания. Проверять их нужно под нагрузкой. Я для этих целей использую разрядник на 25 кВ. Кстати, свечи как проверяли? Под давлением, или на глазок?
Я однажды бензонасос перебирал Ему отроду было 19 лет. До сих пор работает, сейчас уже 23 года ему. Правда давление не держит и давит поменьше.

[OVA ТС]

на месте автора, я бы просто заправил полный бак нормального (не обязательно 95го) бензина. всяко на$$али в бак (чем угодно).

Ну, так я и сделал (первый пост про это и есть) - это единственное, что мне сразу в голову пришло и что я СМОГ сделать. Вот если бы не помогло, то двинул бы в диагностику.
Вчера катался - не горит больше Check.

[Huchi]

Ну что ж, повезло! отделался лёгким испугом

[OVA ТС]

Опосля еще сделаю три-четыре заправки Shell'овским бензином V-Power для дополнительной очистки на всякий случай... Если он у них не паленый, конечно

[IceMan]

Насос выдаёт 4 кило - это как? С пережатой обраткой? По-моему, рабочее давление Волги (и ИЖа, наверное) 2,4-3 кила. Так что насос менять пока не надо. Но 4 кила максимум - это уже или фильтры пора менять, или повод задуматься о том, что насос уже не мальчик. В любом случае, при низкой производительности насоса не будет пропусков зажигания ТОЛЬКО в 4-м цилиндре. Так что пусть ваши диагносты идут в ...
Кроме свечей и компрессии необходимо проверить провода и модуль зажигания. Проверять их нужно под нагрузкой. Я для этих целей использую разрядник на 25 кВ. Кстати, свечи как проверяли? Под давлением, или на глазок?
Я однажды бензонасос перебирал Ему отроду было 19 лет. До сих пор работает, сейчас уже 23 года ему. Правда давление не держит и давит поменьше.

давление проверяли подсоединив датчик в систему,свечи проверяли на стенде,высоковольтники проверяли прибором,вот модуль не проверили,фильтр менял около 500 км назад.Ещё насос долго систему накачивает,секунд 20

[вагур]

в смысле "долго накачивает"? просто жужжит 20 секунд?или в системе реально нет давления?сколько мне приходилось разбирать системы,после сборки и подключения насос через 3-4 секунды начинает урчать натужнее-создалось давление.дак это на пустой, с воздухом,системе.а неразбиравшуюся он вообще должен буквально на первой секунде накачать.

[OVA ТС]

Мой контроллер через 5 сек уже отключает насос (так задумано), если зажигание включил, а двиг не завел. Постоянно это наблюдаю, ибо обычно я включаю зажигание, потом ремень пока пристегиваю, насос уже успевает остановиться, потом уж завожу двигатель.

[IceMan]

в смысле "долго накачивает"? просто жужжит 20 секунд?или в системе реально нет давления?сколько мне приходилось разбирать системы,после сборки и подключения насос через 3-4 секунды начинает урчать натужнее-создалось давление.дак это на пустой, с воздухом,системе.а неразбиравшуюся он вообще должен буквально на первой секунде накачать.

от включения зажигания до щелчка проходит 20 секунд,а так после теста сразу можно завести

[вареник]

Насос выдаёт 4 кило - это как? По-моему, рабочее давление Волги (и ИЖа, наверное) 2,4-3 кила.

На Волге с 406-ым мотором 300кПа, с Крайслером 340кПа. 4кгс/см^2 это многовато. Насос точно не при чём. Может клапан ограничитель давления накрылся?

[Huchi]

То, что фильтр заменён 500 км назад - ничего не значит. Вчера поставил новый, а сегодня налил дерьма.
Всё-таки непонятно как они подключили манометр в систему. Если давит на стенку, то 4 кила вполне достаточно, но не много. Должно быть около 5-6. Если через тройник, то много. В этом случае или неисправен РДТ (регулятор), или пережата обратка.
При включении зажигания насос качает 5 сек, далее, если нет сигнала с ДПКВ, отключается. Это к делу вообще не относится.
20 секунд накачивает систему. Вот если из системы полностью слит бензин - от бака, до форсунок - в этом нет ничего страшного. А если в магистраль просто врезали манометр и после сброса давления стали мерять, то это косяк. Должен накачивать за 1-2 секунды. Может забиты фильтры. Фильтров может быть два! Тонкой очистки и сеточка в баке. О сетке в баке никогда не забываем! Если фильтры чистые, то с таким давлением косячит насос.
Но из-за насоса не могут быть пропуски зажигания ТОЛЬКО в 4 цилиндре.