Мегадеталь

[Skuka]

Нету  у нас к сожалению мужиков

Ну так форум есть, в особо тяжелой ситуации всегда кто-то выручить сможет.

[metal_but]

 А где тяга рейки находится ( извиняюсь за вопрос). Поясните пожалуйста, смазку забивать в оба чехла полностью ? А под мега деталь тоже забивать, и как сильно закручивать эту мега деталь. Колеса тоже снимать ? Карданчик обязательно откручивать ?

[журцман]

А где тяга рейки находится

Чтоб не было вопросов-
http://2126.ru/manual/rulevoe/rulevoe_p9.php
Остальное сам найдёшь?

[metal_but]

Как я понял, заменить мега деталь можно без снятия самой рейки. Но пишут ведь, что надо снимать тяги рулевые в разделе " Мега деталь" и пишут , что меняют эту деталь за 20 - 40 минут. Как можно поменять так быстро, если надо еще рулевые тяги снимать ?  Можно вкратце, пожалуйста, еще раз поэтапно объясните в последовательности, что нужно сделать, чтобы заменить эту деталь. Надо ли снимать карданчик ? Извиняюсь.

[wtd]

Можно вкратце, пожалуйста, еще раз поэтапно объясните в последовательности, что нужно сделать, чтобы заменить эту деталь. Надо ли снимать карданчик ? Извиняюсь.

не менял еще, но мне видится так:
выворачиваем руль влево, снимаем пыльник с рейки и то место где к рейке крепится рулевая тяга. Откручиваем ее (тягу) - изымаем старую и устанавливаем новую.
Собираем как было.
зы: возможно придется покрутить рулем. А может быть и нет.

[lekar]

изымаем старую и устанавливаем новую.

а там стопорное кольцо стоит, просто так не изымешь, да и новую всунуть надо ухитриться и осадить, а тебе при этом палка рейки мешает.

[Grey Stranger]

а там стопорное кольцо стоит, просто так не изымешь, да и новую всунуть надо ухитриться и осадить, а тебе при этом палка рейки мешает.

Старую тоже надо исхитриться вытянуть, например куском хитровыгнутой  проволоки

[Ev_58RUS]

Чего мудрить?
Рейка снимается и ставится обратно за 15 минут при должной сноровке.

[metal_but]

 Я думал, что эта деталь стоит , где к рейке подходит рулевой вал, т.е., где стоит гайка с контрогайкой для регулировки зазора. Значит она стоит со стороны пассажира, а со стороны водителя такая деталь не стоит ?, не надо откручивать левую рулевую тягу ? И еще может ли что нибудь случиться с внутренним рулевым наконечником ?

[Grey Stranger]

Я думал, что эта деталь стоит , где к рейке подходит рулевой вал, т.е., где стоит гайка с контрогайкой для регулировки зазора. Значит она стоит со стороны пассажира, а со стороны водителя такая деталь не стоит ?, не надо откручивать левую рулевую тягу ? И еще может ли что нибудь случиться с внутренним рулевым наконечником ?

Да, мегадеталь стоит в корпусе рейки, причем ТОЛЬКО с правой стороны. Левую тягу можно не откручивать.
А что за внутренний рулевой наконечник???

[Ev_58RUS]

Шарнир тяги, видимо...

[lekar]

Старую тоже надо исхитриться вытянуть, например куском хитровыгнутой  проволоки

Это не проблема:  два самореза и рейкой выдавливаешь

[Skuka]

Мне кажется, что если нет опыта в этих делах, то лучше снять рейку и
спокойно поменять мегадеталь. Дело в том, что она слегка запрессовывается в корпус рейки и дополнительно имеет натяг по внутреннему диаметру. В случае даже небольшого перекоса как по наружному, так и по внутреннему диаметру, она никак не хочет садиться на место, а при применении силы просто лопнет. При снятой рейке этой проблемы не существует, да и к тому же можно заодно провести ревизию рейки и смазку при необходимости.

[Grey Stranger]

Собственно да. Рейка стоит на 2-х болтах, при должной сноровке на эстакаде там делов часа на 2-3 с перекурами. Надо только запастись детальками (р/к рейки в сборе или россыпью, пыльники с хомутами, смазка, опционально - тяги, наконечники, карданчик или его крестовина...) Ибо если уж снимать рейку, так проводить ревизию с полной разборкой оной.

[wtd]

пользуясь случаем - с нижней люфтящей крестовиной выяснил - заменил. Но... осталась верхняя.
В магазине предложили б/у, но в сборе %-)
С рулевым валом и прочее... Оно что, только так?..
и от чего сама крестовина?